流用マフラーカッター

2008/09/28 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

携帯電話の電池の寿命ってどれくらいでしょうか?
大体僕の使っている物で1年くらい経つと充電しもすぐに無くなる。

子供の携帯は半年でその状況。
更に一年使うと… 

もう爆発しそうに!蓋もちゃんと閉まりません!

今回は、前回に引き続き???

取り外したマフラカッターを、他車に流用♪

「ムラーノで4本出しにしている人は居らん」との言葉につられ…
前人未踏の4本だし!?に挑戦!!

ただ付けるだけではなく、ちゃんと排気するようにとのご依頼。

元々下向け排気用のマフラーカッターを
後ろ向け排気の左右一本ずつに装着。

パイプサイズ、取り付け位置・角度、バンパーまでの距離、を
大体頭にいれて、分散パイプの作成開始♪

大体、目分量でパイプを切り取り、角度を合わせ… 溶接。

分散マフラーカッターが出来た所で、車両を入庫頂きましたが、
コレがなかなか、またまた取り付け位置、角度、バンパーとの隙間を
合わすのに、苦労致しました。
切っては付けて、切り身を入れて角度を変えては又溶接…

苦労を重ね、何とか完成!


取り付け位置に妥協を入れればもっと簡単に仕上がったんですが、
他にはない前人未踏の4本だし!と気合いが入り、
なかなか妥協出来ず…

しかしなかなか♪ 満足の仕上がりでした=3

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メルセデス・ベンツ E500 マフラー交換

2008/09/21 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

秋になりましたが、まだまだ蒸し暑く、
エアコンとさよなら出来ないです。

しかし汗をかく量は減っているはず!
ビールの本数を減らして焼酎へ切り替え。
と100均でコップをゲット♪

ん?イイ感じと家に持ち帰ると…
「おんなじようなん有るで!」と ?!
昨年も100均で焼酎用に買っていました…
  
  
    
今回は久々のマフラー交換♪

ご依頼車両はW211のE500。

マフラーカッターは付いていて、

見た目はGoo!なんすが、
音が… 淋しすぎる…

以前乗って居られたAMGサウンドを、と
AMGマフラーを探していたが、
「E500につけてもいい音しないよ」とのアドバイス。

見た目、価格、サウンドを考慮しながら、
今回は「DDスポーツ」をチョイス♪

リヤマフラーの取り付け、それと位置調整。
これに今回かなり難儀しました…
フロワ、足まわり、バンパーへの干渉を避けながら、
バンパーからのテールエンドの出具合、
出口は左右同じ高さ、で角度を水平に…
揺れても各部に当たらないように…

削って、曲げて…
何度も外して調整するウチに、腕の筋肉が…

へとへとになったところで完成!

出口も綺麗に揃い、干渉も無し♪

エンジンをかけると、「ズボォン」と心地よいV8サウンドが♪
干渉のテストのため、試乗に出発!
2200ー2300rpmの「コォォオン」という
スポーティーなサウンドがGoo!

今回はこのサウンドを皆さんへ♪
心地よいV8サウンドがコレだ!

@ワン♪ツー♪♪スリー♪♪♪

って!!メチャ爆音みたいですが、
携帯動画のため、音が割れています(涙
*決して違法改造ではありません(^_^;)
ホントは、ほのかな心地よいV8サウンドです。(汗

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ランチア・デルタ フォグランプ作成

2008/09/14 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

家に転がってた

を、やってみました。

1面は揃えられる物の、それ以上は…
で、ネットで検索。
親切丁寧に教えてくれます。

6面揃えられたら、特技の一環として♪
と、4、5回トライした物の…
覚えきれないデス。

練習開始時には「コレが出来れば一躍ヒーロー?♪」
と思っていましたが、何度かやって、「無理…」が頭をよぎると、
「時間の無駄!」と都合良く言い訳。

取りあえず6面揃えた事の無い方は一度どうですか?
一回目は結構嬉しかったス♪

今回はフォグランプの修理です。

フォグランプのレンズ割れ。
それなら交換?部品は無し…
それなら中古?それも無し…

取り外して協力業者のガラス屋さんにお願い。
こんな風に仕上げて欲しいと割れていない方を見本に。

 

曲面ではなく真っ直ぐの板ガラスなんで、
大きさを測って切って貼り付けて貰えれば、と
お願いしましたが、
出来上がってくると、芸が細かい!!

 

ブランド名?とまわりのボカシまで真似して作って来ました!!

ココの業者さんはカッティングステッカーも施工されているので
ステッカーで作ろうと考えたらしいのですが、
熱でイカ巻きになるかも?と
プライマーを使って手書き!

いやはやお疲れ様でした♪
てか、半分趣味の世界ですね。

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2008/09/07 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

さぁーっっって!

ではでは続きを♪
 
って!

済みません。

日曜担当忘れてますたm(__)m

ネタは決まってるし♪と
余裕ぶっこいてたら… zzz

気を取り直して、
ドアミラーの続きをば=3

配線を修理後に、ヒューズを取り替えても
不具合が残る車両…

それはガラス面の角度調整側に現れます。

配線の被服が破れてプラス回路とマイナス回路がショート。

結果、一番弱いスイッチ付近のプリント基板がやられちゃいます。

じゃぁそこを取り替えれば良いんですが、
これまたパワーウィンドウスイッチが一体型!

そこで、まずはパワーウィンドウスイッチ一体で車両から取り外し、
続いてスイッチ類を取り外します。

次にプリント基板を取り外します。

みえますか?

下側がミラースイッチ部分で、
黒く焦げてますね…

アップにしてみると、

良く分かりますね♪

左下も少し損傷が見られましたが、
見た目だけで、作動はOKでした♪

よく似た配線を探してきて、ハンダで合体!
あとは、見栄が悪いんスが絶縁処理を。

基盤をケースに収め、
取り外したスイッチ類を取り付ければ完成♪

組み上げてしまえば、見栄が悪かったテーピング絶縁処理も
見えません^^

と言う直し方も有りますが、
修理はやっぱり修理。

中には
「新品が気持ちいいので、新品に取り替えて」
と言うご要望も♪

本体修理(安いが時間が掛かります…)
中古品(安い目ですがこれも探す時間が…)
リビルト品*中身新品再生品(新品より安く保証付き)
新品(早いし保証有り!価格は普通に)

色んな直し方をご提案致しますので
(中には新品しか無理な物も…)
ご希望をお知らせ下さい。

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メルセデスベンツのドアミラー配線修理

2008/08/31 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

今年も!帝塚山まつり!開催中!!

仕事中にドンドコ♪ドンドコ♪

ちょっと今年は雨に祟られ、太鼓がかわいそうでしたが、
暑さがカナリ助かったようです。

今回のご依頼は、ドアミラーが動かない。

車種はメルセデスベンツW202のC200
ご連絡を受けた瞬間から、
多分、原因は配線かな?

W201=190Eでは電動格納は付いていませんでしたが、
このW202からは電動格納に♪
しかし、この初期モデル…年数劣化で配線の被服がぼろぼろに。

こちらはR129 SLです。

折れ曲がって、切れちゃいます。
折れ曲がったところを繋いでも、又同じ事になるので、
折れ曲がる部分を日本製の柔らかい配線に交換♪

こちらはW203 Cクラスです。

こちらも配線が堅くなって、折れ曲がって
切れちゃうんで、柔らかい配線に取り替え♪
切り取った配線は、プラスチック棒の様にカリカリ!

W210のEクラスはW202のCクラス同様。

ドアミラー内の配線の被服が…

ちなみに今回ご依頼のW202 C200

殆どの絶縁体が無くなっています!

そこで!ターミナルをカプラーから抜き取り、
ドイツから取り寄せた!?熱伸縮チューブで再生します♪

この車両はモーターの配線が3本と少ないんですが、
装備の多い車両では7本有ります。
それとミラーガラスの熱線に2本。合計片側9本、左右で18本!
結構時間が掛かります…。

取りあえずミラー内の配線を治して、
お次はヒューズを点検して、取り替え♪

コレでOK!な時はラッキー!?

コレでも動かないときは…

>>>続きはこちらから…

では無くて続きは来週に=3=3

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R129 レベリングオイル漏れ

2008/08/24 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

エキサイティングなオリンピックが閉幕しました。

自分の中では今回一番エキサイティング?だったのは、
女子のソフトボール!

3位決定戦の延長戦は、ドキドキハラハラ=3
ホームベースを踏んだ瞬間、立ち上がって叫んでしまいました#

決勝戦は再度米国と…
勝てるかな… 
と始まる前から緊張していましたが、
なんのなんの!
チームワークと力投で世界一のチームに輝いてくれました!

オリンピックも終わったところで、
今回は
R129 600SL のレベリングオイル漏れを♪

元々のご依頼は、
「段差でタイヤがフェンダーに当たる。」
とのことで見てみると、エライ車高が低い!?
ボンネットを開けるとレベリングオイルが空っぽ…
タイヤが引っ掛かって歪んだフェンダーを
元に戻し、オイル漏れ点検。

右前に付いている、バルブ付近からオイルが漏れていました。

取りあえず外して、取り付け面のオーリングを
取り替えて、組み付けるがやはりその辺から漏れてくる…
本体の上にはフレームが被さっていて、
なかなか目視では何処から漏れてくるのか見えにくい…

今度は綺麗に洗浄してから小さい鏡と電灯を使って
入念に点検!!
目の中にオイルが!!

やはり見えない…

再度綺麗に洗浄して、今度は指で触りながら点検。

「わかった!」

バルブ頂上の蓋の様な部分から出ていました。
取り外して、分解してみると、
ゴム状のパッキンが、サクサクバラバラに。

じゃぁそこのパッキンを取り替えれば!
と、展開図を貰うと、本体一式の部品供給で…
  55万円也?!!

本体が故障して作動不良なら仕方が無いけど、
こんな輪ゴムが劣化しただけで、本体取り替えは
もったい無いので、工場中のオーリングを探しまくり!
何とか同じ様な大きさのオイル用オーリングを見つけ、
全てのオーリングを交換♪

専用じゃないので、新品純正部品よりも
若干劣化は早いかも知れませんが、
数年前に作って保管してあった部品よりも、
新しい日本製オーリングの方が
逆に良いかも♪

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エアコンの風が出ないです

2008/08/17 加藤 宣晶 (毎週日曜日)


こんにちは。
工場の加藤です。

只今帝塚山の工場は、お盆休みを頂いております。

北京五輪、盛り上がっていますね!
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そのおかげで高校野球の影が…

わが母校も南大阪準決勝でPL学園に破れ、
すっかり高校野球から、遠のいていました。
しかし!大阪桐蔭、頑張ってくれています!

今日が準決勝!何とか勝ち進んで欲しいところです。

暑い暑い夏の修理はやっぱりエアコン。
今回のご依頼は、メルセデスベンツ W210の
「エアコンの風が出ない」にて。

車種を問わず原因に多いのは、
レジスターと呼ばれる抵抗器。

このW210もレジスターが原因なんですが、
二度と同じ故障が起きないよう対策する
メルセデス。
部品を発注すると、レジスターは
形が変わっていて、同時交換部品として
ブロワモーター(風を送る扇風機)と
それを取り付けるケースも同時交換部品に。

ココまでやると、次には同じ故障は起きない。
しかし!そこまでやるとお値段の方も!!

中古を探すも人気商品で何処にも無し…
と、部品屋の社長と話していると裏技が。

「W140のレジスターを加工して取り付け?」

対策は、されていないにしても、
又10万キロ使えるので有れば♪
とお客様に連絡をいれると、乗り換え近し
とのことで、その方向に。

加工はカンタン♪

カプラー形状・配線の長さが違うので、
切って繋いで取り付ければ完成!

これで当面は大丈夫♪と納車して3週間。
昨夜、次のお車のご注文が!
(ホントに乗り換え近かったんですね)

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