2008/10/16 早川 慶太 （木曜日）
ベンツ112エンジンの修理事例
1998年モデルからのV6エンジンはよく触ります。
多い症状ですので、10万km程度走行の車両は
ゼヒ押さえておきたいですね！
症状：エンジン縦ゆれ？？？のような感じが、、、
テスターにて故障メモリ診断。テスターではメモリ無し。
車は故障とは認識していないのか？？それともエンジン
系の不具合ではないのか？？？
前歴として、ミスファイヤでサープレッサー2本交換した
履歴がある。同時期にサープレッサーは劣化していく
傾向にあるので(12本ありますので)良品との付け替え
を実施。(ミスファイヤだろうと大方の診断をした上で)
症状が消えた！ので、以前交換の2本を除き、サープレ
ッサー10本とスパークプラグ12本の交換をさせて頂きました。
112エンジンは元々プラチナプラグ採用しているので、プラグ
は高寿命です。
ドレスアップというか、予防整備でプラグは交換するのですが
このサープレッサーは1本8,090-(税別)×12本=97,080-！！！
もします。ちょっと予防で、、、、って気軽に交換は勇気とお金が
必要ですが、かなりフィーリング良くなるケース多いので、
不調を感じているオーナー様は要チェックっすよ！！
2008/10/02 早川 慶太 （木曜日）
ついにこの日がキタ！これが最後の前期ショット。
インナーフェンダー(黒いカバー)も変更しますよ。妥協一切ナシ！！
グリルも変更。上が後期用。メッキラインとフィンの数が違います。
きれいサッパリ外れました。
おっと！仮付け状態！ＦＯＧがありませんが、ＦＯＧバルブもＨＢ４から
Ｈ11に変更になってます。Ｈ11のHID/6,000ケルビンに変更。
塗装しました。ここまで塗るのにはしっかりとした下地処理が必要。
いい塗料もつかわないといけません。車用のペイントはホント｢ピンキリ｣
クリヤー一つで大きく変わりますよ。
本日はここまで！
2008/09/18 早川 慶太 （木曜日）
紺野氏のブログの通り、、、、
ホンマに食に関するトラブル、不正が多すぎますね！
確かに中国のギョーザをどーのこーの言ってる場合
じゃないですよ。(悪いもんは悪いが)
まぁ、、これだけの件数あっても氷山の一角なんでしょうか？
非常ーに残念！一生懸命やってる者が報われない！
どーにかいい仕組みをかんがえてくれ！政治家さんよ！
私腹肥やすことばっかり考えてるんちゃうぞー！！
さて！気を取り直し、、、
今回は(も？)ＨＩＤ！！！
車両はW203 メルセデスベンツＣクラスです。
個人的には6,000ケルビンをオススメしてます。
しっかり養生してキズつけたりしないよう、ガード！
完成♪♪
純正の多くが4,300ケルビン。
やっぱり6,000ケルビンが白みが強くていいですねー。
来週はやっと本国ドイツから届いたR230 SL後期パーツを使い、
R230後期仕様への道の続きをお送りいたします(^^)
早川っした。
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2008/09/04 早川 慶太 （木曜日）
上記車両 2003年 R230/SL350 を下記のように変身決定！！！
＊2007- フロントバンパーASSY
(解説)パッと見た目ＡＭＧスタイリングパッケージのようですが、
これでもノーマルなんです。見比べないと解りにくいですが。
ＦＯＧランプもＨＩＤ化するつもりですが、バルブ形状調査中！！
普通ではフロントバンパーはボルトオン取り付けできませんが、
魔法？の部品を使いますのでほぼ無加工取付ＯＫ。
(取引先さんのお陰です！ありがとうございます！ＰのＩサン！)
＊2007- フロントグリル
(解説)06年までのグリルでは取付不可のため、07バンパー変更の際
は同時交換を余儀なくされます。
R230はボンネットを開けてもグリルはボディ側に残ります。
バンパー形状が違うのでモチロン交換。
＊2007- 純正18inchアルミホイール
(解説)前期でもSL500は18inchホイールでした。
デザインも一新し、AMGアルミか？！と間違いそうになりますが
れっきとしたBENZ純正です。
最近は純正流用も流行っておりますので、アルミホイールだけでも
カッコイイと思います。有名ブランド品よりも安くいけますしネ。
個人的にはお気に入りの変更点です。
＊2007- 純正テールライト(レッド/ホワイト)
(解説)加工が必要っぽいのですが、実は完全ボルトオン交換ＯＫ。
リヤ廻りがスキッとひき締まりますねぇ。
オススメの交換パーツです。
部品はほとんどが本国オーダー。
入荷が楽しみです(^^)///
また経過ご報告いたします。
豊中店・早川でした。
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2008/08/28 早川 慶太 （木曜日）
豊中店・早川です。
BENZ/R230(現行SL)後期仕様作成に向けがんばります！
まずは主な変更点を
2004- ドアミラー意匠変更
2007- マイナーチェンジ
バンパー等意匠変更(AMG含)
テールレンズ意匠変更
ラジエターグリル意匠変更 など
2009- ビッグマイナー
ライト類意匠変更
バンパー等意匠変更
ドアミラー意匠変更
ラジエターグリル意匠変更 などなど
調べに調べましたが、大きなところは上記ぐらい(エクステリアは)
こりゃちょっと気合い入れて09モデルNEW AMG SL63っと
行きたいところですが、、、なかなかの費用が。。。
実際に変更できるのがすごいのですが(ヘッドライト、Fフェンダーなど）
あらゆるところの交換が可能なんです！
詳しくはまたお尋ね下さい。
ここはちょっと軽くおしゃれに07後期SL350仕様になりました。
**07- フロントバンパー(ノーマル)
**07-取付KIT
**07-ラジエターグリル
**07-純正18inchアルミホイール
**07-純正テールライトASSY(レッド/クリア)
細かくはもう少し手を加えると思うのですが(ライト関係)
早めに部品を取り寄せて着工していきたいと思っております。
上記ぐらいなら費用も抑えられ、かつスタイリッシュに仕上がりますね！
ＡＭＧも良いですが、マイナーチェンジ後のノーマルへの変更も
面白いですよ(^^)
ちなみにW211(現行Eクラス)の前期モデルから後期のビッグマイナー
車両への変更も可能です！
またこのブログにて紹介致します。
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2008/08/07 早川 慶太 （木曜日）
６月１４日のブログ、
《速報３》 カッコいいでしょ、Ｍ-Ｓｐｏｒｔ！
http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-ueda/2008/06/post_101.html
に続く《第４弾》、 １９９９年 メルセデスベンツＥ３２０ を、
一昨日、買い取りさせていただきました。
前回の、ＢＭＷ Ｍ-Ｓｐｏｒｔとは違い、
年式もグレードも特に珍しい車ではないのですが、
そのご主人と奥様の歩んできた話を聞くほどに、
昭和一桁生まれの方の物を大切にする姿勢には
頭の下がる思いがしました。
「世界に誇る日本の町工場」を絵に描いたような
精密機器工場のご夫婦が、９年前いよいよリタイアする
という時の記念にヤナセで購入されたもので、
査定当日、自宅のガレージでボディカバーをはずし、
その下に敷かれたキメの細かい毛布をめくったとたん
この車への思いが伝わってきました。
同様にタバコを吸われない室内は、明るく綺麗なままで、
今だにあのベンツ独特の新車の香りが漂っています。
普段は軽四を使い、ゴルフの時しか乗っていなかったため、
走行も３６０００ｋｍと少なく、ヤナセで受けられた
整備記録簿も、スペアキーも、全て揃っており、、、
となると、「なんとか頂きたい」ということで、
無理をお願いし、譲っていただきました。
不思議とこういう思いは次の方にも伝わるらしく、
大切に乗っていただけることが多いようです。
在庫一覧 ⇒ http://ujita.co.jp/stock/
にもアップしますので、是非ご覧下さい。
植田茂夫でした。
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2008/07/11 早川 慶太 （木曜日）
早川デス。行ってきました。甲子園！
7/8(火)の伝統ある巨人戦。
序盤から優位に試合を進め、盛り上がるスタンド！
最後はセーブ記録のつかない場面にもかかわらず
「球児選手！！」登場。
まさに僕らのために(^^)っと思うぐらいエエ試合ですわ。
しかーし、球児投手の初球！ラミレスにレフトスタンドに
叩き込まれる(汗)
その後もランナーを出し、あれよあれよという間に5対3！
しかもツーアウト満塁。結局勝ちましたが、、、あー焦った。。。
あれはやっぱり４点差の「緊張感」の中での投球だった
と思います。ほんの少しの気の緩みかなと。
あれだけ力のある球児投手でも気持ち次第でこういう結果
になってしまうんですなー。
「気持ち」ってやっぱ大事ですねぇ。
僕も緩みっぱなしにならんよう頑張ります。
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