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トラ(タイガース)ファン　早川です。

４／８(水）　金本３打席連続ホームラン！

 

火曜日は休日を頂いてましたので、のんびり野球中継を見てました。

９回ウラの大逆転！鳥肌モンでした。

「さすがアニキ！バットふれてるなぁ～」っと思って診てました。

 早速翌日の試合でこんなに活躍するとは！！！！

まだまだ野球を見る目は落ちてないな～と自画自賛(笑)

 

昨日はアラフォー前後の選手、大活躍してました。素晴らしい（＾◇＾）

３０歳過ぎて若い時とはちょっと違うかな。。。。体力がな、、、

なんて思ってる自分が恥ずかしい！

 

野球観て直ぐ影響を受けてしまう早川でした。＼(-o-)／♫

 

明日ご納車のＣＬ５００♫シッカリＷＡＸ仕上げ☆

納車整備に時間がかかりまして、、、すみませんでした。

純正ナビゲーション&オーディオ一式の作動不良でナビASSY修理に出してました。

DVDナビ泣き所のピックアップレンズ交換もしたので！

故障無く活躍してくれることを期待しております(^^)

 

 

少々話題が古いですが・・・・・

加藤工場長からの、センサー基準値を人間の体温に例えてましたが、、、

その通りっすね！

 

例えばのハナシ。

オカン(ここではエンジンコンピューター)と息子(エンジン)と体温計(センサー)

例①毎朝、学校行く前に息子に体温を測らせるオカン。

体温計の示す値は！なななんと38.5℃！！

学校休ませるオカン。　イコール　エンジン不始動。

さらに別の日。

例②体温計が38.5℃！！！しかし体温計不良！実際36.5℃だが。。。

学校休ませるオカン。しかし息子は元気。しめしめ・・・(^^)

結果一緒でエンジン不始動。

こういう例を例えるといっぱいあります。

最近のクルマに多い自己診断、故障メモリを鵜呑みにして修理を施していくと

全く治らないケースもあります。

例②の通り、オカンは体温計が壊れているのに元気な息子を休ませた。

オカン（ＣＰＵ）は体温計（各センサー）の故障には気付かないんです。

実測値・基準値が大切という事です。

お母さんも騙されないように（笑）

豊中店・早川でした。また来週。

 

 

Ｗ２０３の泣き所。。！！(泣）

リヤパワーウインドーレギュレーターとガラスをくっつけてる部位。

上記画像の上の白プラスチックが割れると。。。。上下しない！

対策品として下のように黒ゴムに変更しております。

それにしてもＢＥＮＺはリヤパワーウインドに欠点多いような。。。

 

こういう細かい所がランニングチェンジで変更されていくので

やはりファイナルモデルはイイですよ(^^)

新車は好条件で購入できて、かつクルマの完成度は高い！

ＮＥＷモデルももちろんイイですが、ファイナルモデルもお忘れなく！

 今はＢＥＮＺ Ｅクラス！狙い目！

早川でした。

ついに買っちゃいました。
　　　「炊飯器」

タイトルの通り、最新型はナカナカやりよる。
ホント、あなどれない。

先代のＭＹ炊飯器はばあちゃんの形見。
「形見」っつーのもちょっと大げさかもですが、一人
暮らしを始めた14年前、18歳の時にばあちゃんが
買ってくれたモノでした。

ばあちゃんには悪いが、、、正直30歳ぐらいまで
ほとんど使っていなかった！！当然外食。
すまねぇ。ばあちゃん！俺はそんなマメじゃない。
しかしですね。30歳ぐらいで食費にかかる費用が結構高く、
一人モンのクセにエンゲル係数の高さに気づき、、、、
12年経過した形見炊飯器はやっと使われ始めました(笑)
しかし！12年も経過してから使いまくるとさすがに最近
スネてきまして。炊きあがりグダグダ。部分保温だったり。

というわけで、３合炊きではナカナカエエもん買いました。
ヤマ〇電気にて必死になって貯めたポイント7,000円分を使い
買ってやりました(^^)
ＺＯＪＩ〇〇ＳＨＩのやつです。
ＩＨで炊くみたいなんですが、炊きあがりの違いにビックリ！
　　　　　　　しかも激ウマ！！！
今までなんてもったいない米の炊き方をしてたんだっって感じですわ。

２代目よ。これからガンガン炊いてやるぜ！

形見炊飯器は2/16月曜にラスト炊飯！
無事供養できたと思います。
捨てずに部屋のオブジェとしておいておこう。

早川でした。

異音の原因追究！！！

症状：停車状態から加速していく際にドアから「ジーージーーー」
　　　　内張りを押さえつけると鳴りやむ

早速走行テスト。現象確認というやつです。
まずはクルマちゃんからの声を聞く。

ムムムッ？？内張りのウッドパネルか？？
割とむずかしい。。。。

音質を確認しておいてから分解に入り、内張りも調べ
ましたが。。。。似た音がならない。違う。
ドアパネル自身に振動をあたえると、、、、、

ドアチェッカーの取付ボルトが声をあげているではないですか！

しっかり締め付けしてあげて、もう２つのボルトも締め付け。
再度走行テストで鳴り止んだのを確認して終了！

エンジンマウントの劣化も見え、震動が影響しているのかも
知れません。
チェッカーはドアの開け閉め時には必ず働いてくれる部品
なので、ゆるんで開け閉め時に異音のあるクルマあります。

クルマの声はよく聞いてあげよう。
人間の声も良く聞きましょう。

古ーい町並みのオオサカ。

（勉強会帰りに立ち寄り）

ヤナセファミリー会の企画で、BENZ勉強会に行ってきました。
現行Ｃクラスや今話題沸騰中の次期Ｅクラス(W212)など。

いやー中身の濃い勉強会でした。

新型W212の画像関係は雑誌やインターネット上で簡単に
見ることができますねー

1996年モデルのW210から採用された「丸型ヘッドライト4灯」が
「四角ヘッドライト4灯」に！！今は若干違和感のある顔つきなんですが
また街中を走りだしたらカッコよく見えるんだろーな(^^)

まだ詳しくは分かりませんが、W212アバンギャルドに採用？？
のフォグランプなんかはこれからのドレスアップ業界のお手本、
増えてきそうですね！

AUDI/A4のヘッドライトのような横長に数個連なったあの感じ！！
妄想膨らむ。。。。

オンリーメル〇デス２月号にもたくさん載ってました！

自家用BENZ/S210も フォグとテールをLEDにしたいと目論んでおります。

やはりライトフェチ(笑)　早川でした。

豊中店・早川です。

2005年モデル CL600　Bｉ turbo ブリリアントシルバー

フォグもＨＩＤ化しました。(画像はＨＩＤ化前です)
ＨＢ４形状のＨＩＤキットを取付ました。

取付までは割とすんなりいったのですが、確認中に奇妙な症状が、、、
｢フォグを点灯するとＰＴＳがエラー」　
あり？？

消灯するとＰＴＳは正常作動。。。。

テスターにてＰＴＳの実測値及び故障メモリを読み取りにかかりましたが
故障メモリは無し。

ただし、一番左のPTSセンサーの距離実測値が
不良。
消灯すれば正常。。。

割と簡単でした。

PTSセンサーの近くにバラストを配置していたので、
センサーを妨害するなにかがバラストから出ていたのでしょう。

センサーとバラスト位置を離して再度取付したところ完治！！　

GOOOOD！

やはり確認はしっかりせねば！と感じた作業でした。