クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

ずーっと前に仕上がってたのですが、、、、
写真に収めずにご納車してしまったので遅くなりました。

コンセプトは
「え？イジったりしないですよ~オトナなんだから。」
との事です。(オーナー様のお言葉)

確かに2007モデルのノーマル車両にしか見えませんが、、、
ベース2003年ですけど。

今度はなにをしようかな?

ベンツ112エンジンの修理事例

1998年モデルからのV6エンジンはよく触ります。
多い症状ですので、10万km程度走行の車両は
ゼヒ押さえておきたいですね！

症状：エンジン縦ゆれ？？？のような感じが、、、

テスターにて故障メモリ診断。テスターではメモリ無し。
車は故障とは認識していないのか？？それともエンジン
系の不具合ではないのか？？？

前歴として、ミスファイヤでサープレッサー2本交換した
履歴がある。同時期にサープレッサーは劣化していく
傾向にあるので(12本ありますので)良品との付け替え
を実施。(ミスファイヤだろうと大方の診断をした上で)

症状が消えた！ので、以前交換の2本を除き、サープレ
ッサー10本とスパークプラグ12本の交換をさせて頂きました。

112エンジンは元々プラチナプラグ採用しているので、プラグ
は高寿命です。
ドレスアップというか、予防整備でプラグは交換するのですが
このサープレッサーは1本8,090-(税別)×12本=97,080-！！！
もします。ちょっと予防で、、、、って気軽に交換は勇気とお金が
必要ですが、かなりフィーリング良くなるケース多いので、
不調を感じているオーナー様は要チェックっすよ！！

ついにこの日がキタ！
これが最後の前期ショット。

インナーフェンダー(黒いカバー)も変更しますよ。
妥協一切ナシ！！

グリルも変更。
上が後期用。
メッキラインとフィンの数が違います。

きれいサッパリ外れました。

おっと！仮付け状態！
,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,

(続きを読む…)

紺野氏のブログの通り、、、、

ホンマに食に関するトラブル、不正が多すぎますね！
確かに中国のギョーザをどーのこーの言ってる場合じゃないですよ。(悪いもんは悪いが)

まぁ、、これだけの件数あっても氷山の一角なんでしょうか？非常ーに残念！
一生懸命やってる者が報われない！
どーにかいい仕組みをかんがえてくれ！政治家さんよ！私腹肥やすことばっかり考えてるんちゃうぞー！！

さて！気を取り直し、、、

今回は(も？)ＨＩＤ！！！

車両はW203 メルセデスベンツＣクラスです。
個人的には6,000ケルビンをオススメしてます。

しっかり養生してキズつけたりしないよう、ガード！

完成♪♪ 純正の多くが4,300ケルビン。

やっぱり6,000ケルビンが白みが強くていいですねー。

来週はやっと本国ドイツから届いたR230 SL後期パーツを使い、
R230後期仕様への道の続きをお送りいたします(^^) 早川っした。　

上記車両 2003年 R230/SL350　を下記のように変身決定！！！

＊2007- フロントバンパーASSY
　(解説)パッと見た目ＡＭＧスタイリングパッケージのようですが、
　　　　　これでもノーマルなんです。見比べないと解りにくいですが。
　　　　　ＦＯＧランプもＨＩＤ化するつもりですが、バルブ形状調査中！！
　　　　　普通ではフロントバンパーはボルトオン取り付けできませんが、
　　　　　魔法？の部品を使いますのでほぼ無加工取付ＯＫ。
　　　　　(取引先さんのお陰です！ありがとうございます！ＰのＩサン！)
　　　　　

＊2007- フロントグリル
　(解説)06年までのグリルでは取付不可のため、07バンパー変更の際
　　　　　は同時交換を余儀なくされます。
　　　　　R230はボンネットを開けてもグリルはボディ側に残ります。
　　　　　バンパー形状が違うのでモチロン交換。

＊2007- 純正18inchアルミホイール
　(解説)前期でもSL500は18inchホイールでした。
　　　　　デザインも一新し、AMGアルミか？！と間違いそうになりますが
　　　　　れっきとしたBENZ純正です。
　　　　　最近は純正流用も流行っておりますので、アルミホイールだけでも
　　　　　カッコイイと思います。有名ブランド品よりも安くいけますしネ。
　　　　　個人的にはお気に入りの変更点です。

＊2007- 純正テールライト(レッド/ホワイト)
　(解説)加工が必要っぽいのですが、実は完全ボルトオン交換ＯＫ。
　　　　　リヤ廻りがスキッとひき締まりますねぇ。
　　　　　オススメの交換パーツです。

部品はほとんどが本国オーダー。
入荷が楽しみです(^^)///

また経過ご報告いたします。

豊中店・早川でした。

豊中・早川です。

スポーツバカな私にとって非常に楽しい時期がやってまいりました。
北京オリンピックに夏の甲子園
夜のスポーツ番組、ニュースで観戦しながらビールをパシュッ
ぐはっ、、たまらないっす(喜)
(10年前はまだアスリートの部類？だったのに。今じゃこんなテイタラク)

やっぱり北島康介は凄い。
100M平泳ぎ決勝で出たあのタイム！世界新記録で金メダル！
予選から比べてもかるく0.6秒縮めてくるって普通では考えられない！
もはや同じ人間ではないようです。体も意識も。
本当におめでとうございます。

後、残念なニュースが昨日出ました。
女子マラソンで連覇を狙う野口みずき選手の怪我による欠場。
追い込みの最終ということで、ほんの少し紙一重の所だったのか、、、
怪我となってしまいましたが、、、残念。。
ただ、ただ、しっかり治して今後出場できるレースで頑張って下さい！
またあのダイナミックな走りが見たいです。

いやー今日も早く帰ってテレビにかじりつきます(笑)
がんばれにっぽん！高校球児も！

最近めっきり減りましたが、、、、ベンツの並行輸入車。

減った原因はこれしかないでしょう！ユーロ高。為替的にあわなく
なってきたのがホントのところで、もちろんですがメーカーであります
ベンツジャパン、ディーラーのヤナセさん等の販売システム上の努力
もあります。「メルセデスケアー」なんてその最たる仕組みです(^^)
正規輸入車のみ適用されます。

簡単なルールをお話しましょう！
っといっても、ココを見て頂いた方が早いですネ。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

正規輸入車と並行輸入車
法的には「正規輸入車」と「並行輸入車」とは称さない。

日本において公道を走行するための自動車は、道路運送車両法に基
づき、国土交通大臣に対して自動車の型式ごとに安全性、環境性など
を申請し認可（型式認定）されている必要がある。型式認定には、 国
産車の量販車種同様の一般的な量産自動車は「型式指定自動車」に、
また大型商用車などでは「新型届出自動車」、年間輸入台数が2,000
台以下の車種では「輸入車特別取扱自動車」という3種がある。この
いずれかで認定された輸入自動車を、一般的に「正規輸入車」とよび、
またこれらを取得していない輸入自動車を一般に「並行輸入車」とよん
でいる。

「型式認定されている車」と「そうでない車」の違いは個別車種が法律
上の車両規定に合致しているかどうかを「事前に登録されている型式」
で見るか「実際の個別車両」で見るかの違いである。公的な自動車検
査機関がおこなう検査のために要する時間が、同一仕様が大量に生
産される車両であれば「型式」というもので簡略対応できるという用途
のものである。その代わりに個別車両での車両規定合致検査は一台
一台厳格な検査が要求されるが、実際は法的措置によって一部簡略
化されている。

「並行輸入車」とは、一般の商品で「並行輸入」といわれる「日本の正規
代理店が取り扱っている商品を別の業者が別のルートで輸入し販売す
ること」をさす意味とは異なる。「並行輸入」は「正規代理店があるのに
それを通さずに輸入すること」である。しかし、この意味での「並行輸入」
の自動車を指し「並行輸入車」と言う場合も多い。「”正規代理店が存在
しない車種”を輸入すること」に用いられ、また「メーカーとしての正規代
理店はあるが日本国内で販売されていない車種」を他の輸入業者が輸
入販売する際にも用いられる。

とりあえずこんな感じです。文章ではよくわからんですね。

輸入車は同じ形をしてても輸入経路次第で違う点が結構多いので。
よって、メンテナンスを受ける際に「エッ？部品が違うの？」ってことも
稀にございます。（並行輸入車が悪いわけではありませんが、、、）
逆に「エッ？こんなオプションついてんの！！」てな具合に嬉しい場合
もあります。
高い買い物です。納得して購入していただくために、こういった車両の
場合はしっかり説明を聞いて下さいね！

早川でした。

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