クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは！暑いですね！

夏です！海・山・プール・甲子園・オリンピック！です。

しかしココ最近、時折り降る集中豪雨にご注意ください。事故よく聞きます・・

・ホントいろいろ注意です。

さて数週間続いた、試乗リポートも最終の１台になりました。

ではでは・・・ ＶＯＬＶＯ　ＸＣ70　3.2ＳＥ 外装の感じは、

それほどいままでのモデルと大きく変わらず。

デザインは継承されている感じが致します。

しかししかし、車内に入るや否やサルーンなみの落ちついた空間！

ＡＷＤ（４ＷＤ）の車とほ思えません！

そしてシートには、シートヒーターならぬシートクーラー、

夏場暑くなったレザーシートがほんのり冷たくなります。

 きつ過ぎず、ちょうどいい感じに。 もちろん走行中もすばらしい！

 パートタイムＡＷＤは通常はＦＦ駆動で走っているため、

４駆特有のゴツゴツした感じや、重たさは感じられませんでした。

 本当にＡＷＤ・ワゴンに乗っているというよりも、高級車に乗っている気分です。

 

 

ほんとここち良かったです。

YAHOOさんの自動車画像 長々と続いた試乗レポートですが、

わたしの自己的な解釈が入りわかり難かった点、反省しております・・・・

＆お付き合い下さい感謝です！

 

各メーカー車種お問い合わせ等は是非　

「ウジタオートサロン」　までお願い致します。 以上ありがとうございました。 　　　　　　

 

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先週・先々週に引き続きヤナセ試乗会のレポート3回目であります。 

ではでは。

BENZ C300アバンギャルドＳ

 

 

しかし今回のＣクラス、本当にいつ見てもスタイル抜群にかっこいい！！

 当社にデモカーとしてＣ200kompが有りその快適さは良く存じておりました。

正直なところこのクラスに3Ｌのエンジンはとくに必要無いのではないかと考えていました。

 ところがどっこい。 運転してみると、やはりパワフルです！

 しかもスピードが上がっても安定感はかわらず、心地よい加速はまさにスポーツセダンそのもの。

 スポーツ車特有の足回りが硬すぎる・乗りにくいという問題はまったく無いと言っても良いです。

 「すこし大きなクルマは苦手という」女性の方でも

このC300アバンギャルドＳであれば颯爽とドライブ！！かっこいいと思います。

 

 続きまして・・・ BENZ E250 メルセデスベンツが誇るラグジュアリーサルーン

この車に関しましてはもはや完成されたという以外に言葉がありません。

室内の快適性はもちろんの事、自分の想像通りにクルマが動く。

期待を裏切らない！ストレスを感じない！ 試乗中、この試乗車が革シートでない、

サンルーフもないという事に気づきましたがなんら問題なし！

これで十分！

確かに革・サンルーフがついていたらついていたでモアベターです。

 途中で「あっ！エンジンも250だから2500ｃｃだった」と感じるくらい快適そのものでした。

メルセデスベンツのＥクラスは本当に世界の基準となる車だと痛感しました。  

当社在庫にも　Ｈ16年　BENZ Ｅ240　白　2.1万キロ　ＡＭＧ仕様 398万円がありますよ！

ぜひ見てください！！

以上紺野でした。ありがとうございました。 　　　　

 

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引き続きヤナセ試乗会の感想を書かせていただきます。

 

 ◎AMG　SLK55 

 

全身迫力のボディが、このクルマの力強さをプンプンと感じとれます。

エンジンキーを回すと豪快な重みのあるエンジン音！

アクセルを踏んですぐに来る圧倒的なパワー！

V8、5.5Lのエンジンはスムーズな・レスポンスの良い加速・・・・・・・ という次元ではなく！

暴力的な加速！他の追従を許さない！そんな感じです。

ハンドリング・足回り・ブレーキ・ミッション全てがハイスペック！

まさにモンスターマシンと言うべきモノでしょうか。

スポーティな車というレベルを超越しています！

なんといいますか言葉と文章で、うまく表現出来きれません。

 

 ◎BMW335ツーリング　Mスポーツ

 

 

SLK55を試乗した後でしたので、正直どうだろうか？という思いで、

いざ試乗・・・・・・・速いっ！？。

エンジンは直６ツインターボ・かっちりとした足回りにクイックなハンドリング。

ものすごく気持ちの良い加速感！ ヤナセＢＭＷ担当の方に思わず「ターボ？ですよね？」と確認してしまいました。

しかもこのクルマはツインターボ！

通常ターボ車は特有のターボラグというモノを少なからず感じるものなのですが、

このクルマはそれを感じとれなかったからです。

全くノンストレスでした。

現在では直６は、結構めずらしいと思います。

 直６ツインターボというと学生時代憧れていたという事もあり、

当時国産最強だった、日産スカイラインGT-R　トヨタスープラを頭に浮かべてしまいます。

 先ほどのSLK55がレーシングカーであるならば、

直６・３L・ツインターボのBMWはスポーツカーと言うべきでしょうか。

コーナーを”きびきび”と疾走するイメージです。

 

この２台が、共に町の中を走れるという事自体が幸せなような気がします。  

　以上　紺野でした！ありがとうございました。 　　

 

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先日ヤナセ主催の試乗会に参加してまいりました。

そこで私なりに乗ってみた感想というのを生意気にも書かせていただきます。

 

では早速・・・・

◎クライスラー　グランドボイジャー　リミテッド V６　３．８L全長５メーターを超える、７人乗りのミニバンであります。

 

 

さらに３列目が電動格納式になっていましてボタン一つでシートアレンジチェンジ！ 

スムーズに床の下に入ったり・出てきたり！

そして荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態に。

リアハッチ側外向きに席が設置されます。

車の席に座りながら、外に向かって釣りが出来そうな！

そんなイメージです！（あくまでイメージですので実際できるかどうかは・・・）

当然のごとく両側電動スライドドア便利です。本当に便利です。

さてさて、いよいよ運転をしてみることに、

サイズがデカイというイメージが頭に詰まっていましたので、

運転した瞬間「うわ?乗りやすい！」と言ってしまいました。

本当に乗りやすく・運転し易いです。

とても５メートルを超える車体を動かしている感じがしません！

シートもしっかり・足回りもかっちり・Fガラス・サイドミラーも見やすい！ 　

 一番最初に乗った試乗車でしたが、これイイ！一日乗っていてはダメなのかな？

そんな気持ちにさせていただきました。

 

 

 

 ◎キャデラック　ＣＴＳ 試乗するにあたって

当然キャデラックと分かっていて試乗するのでキャデラックと分かりました（？）が、

言われなければわからなかった。

今までのキャデラックのイメージという物が自分にもありますそれをいい意味で期待を裏切ってくれました。

 

 

外観のデザインもクーペの様、なんとも奇抜なデザインで当然のようにおどろくのですが、

インテリアのつくりかっこいいです！

　ハンドリング・足回りの感じ・シートのフィット感もキャデラックというイメージと全然違います。

エンジンもある域から・途中から来るパワフルな加速感がたまりません！

かといって低速でストレスを感じる事もありません。

まさにアメリカンスポーツという感じです！

 

 なかなかすれ違いざまに出会う車種でないので、走っていたら少し目立って優越感が！

私の気のせいでしょうか。

楽しかったです！

今回一回で書ききれないので、何週かに分けて書いていきたいと思いますので宜しくお願いします。

以上、紺野達哉でした。 　　　

 

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紺野達哉です。

最近うわさのインディージョーンズ！
19年ぶりの最新作『クリスタル・スカルの王国』が絶賛上映中！

この間テレビでも映画にあわせ、過去の作品を放送していました。
何度も見たはずなのについつい見てしまう。
そしてやっぱり面白い！

本当にどっぷりと。見てしまいます。

このシリーズの中で有名なシーン”巨大な岩石が転がって追いかけてくる”
この描写は、他の映画・アニメ・ゲームなどなどあらゆるところで
使われていると思います。

それだけ、アクションアドベンチャーの鑑といわれる、この作品シリーズ
のストーリー・アクション・イメージ・印象は絶大です！

ここ数年映画館に行ってませんが、ひさびさに見にいきたいと思います。

最後にインディジョーンズ豆知識

○19年ぶりなので主役のハリソンフォードが年をとってしまった。と思われますが、
この作品の舞台設定の前作「最後の聖戦」1938年設定から
「クリスタル・スカルの王国」1957年設定とちゃんと映画の中も19年たっています。

○劇場では現在4作品ですが、TVで22エピソード小説で14+10エピソードと
たくさんの物語があります。

○「最後の聖戦」若き日のインディ役にリバー・フェニックス

○インディ・ジョーンズの顎の傷は、映画では若かりし頃ムチで負ったキズになって
いますが、実はハリソン・フォードが本当に自動車事故で負ったものです。

○「インディアナ・ジョーンズ 」が本当。「インディ」は「インディアナ」を略した通称
日本ではこれが一般的に。

以上ありがとうございました。

先日林田正光先生のお話を聞く機会がございました。

CS（顧客満足度）についてです。

 お客さまの心をつかむには、感動していただかないといけない。

人によるソフト面でのサービスが、お客さまに感動をあたえる重要なことであるという事です。

印象に残っているのは

「信頼と品格」

「温かみ」

「ファン作り」  という言葉です。

 

自分のファンになっていただく、会社のファンになっていただく。

その為には信頼してもらわないといけない、当然マナー・心遣い、品格を持たないといけない。

そして何よりお客さまに温かみを持って心情を理解しないといけない。

 

 林田正光先生の書かれた本の一つです。

—–講談社　「NO」は言わない！———————　

お客様の無理なご要望に対して「NO」と言うのはかんたんですが、

それでは質の高いサービスとは居得ません。

「NO」と言わざるを得ない状況で、

何が出来るかを考え、

 別のアイデアを提案したり、

できる限りの対処を試みることによって、 お客様に感動いていただけるサービスを提供できるのです。

 

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全然自分には出来ていないのではないかと自問自答です。

自分の心にずっしりと残っています。

こういう話を聞く機会があったことを感謝です。 以上ありがとうございました。

紺野達哉です。

本当に今年の阪神は絶好調です。 トラ党の私としては最高です。

（その他球団のファンの方スイマセン）

今期最多の貯金17 ２００３年の独走Ｖをなし遂げた時と同じペースだそうです。

 見ていても負ける気がしない！ 負けていて逆転するから大丈夫と思ってしまう！

先日５月２６日の延長１１回、死闘の末の金本選手のサヨナラ決勝打！

これはまさにタイガースの今を象徴するかの様な試合！

 

アニキ最高！ もう優勝してもらうしかありません！

ここ数年甲子園に行っていないので、是非熱狂を甲子園で味わいたいです。

 以上ありがとうございました。