クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

 

さて、ここからが私の個人的な車話です。

まずは、『幻の第一号車』

これは、私の親父が、何を思ったのか？　中学から高校に上がる（？）頃に

｢お前が免許取れたら、これに乗れって！｣　置いてくれてた　　『フェアレディ　！！　』

 

後で聞いたら、

｢仕入れたけど売れずに置いてた車」　だったとか？

やがて、いつの間にかその車はガレージから無くなって、、、、、、

次が『幻の第二号車』、、、、、、

『ヒルマンミンクス』　で、

かなり古いんですがこの車に乗れって言われてたんですが、、、、、

ところが、 実際には「免許書」を貰って帰ってきたら、

ガレージには、　この型、『いすず、ベレット』　を置いてくれてました。

だから、　本当の私の第一号車はこれ！。

 

 

兄貴が乗ってたのを取り上げて、これを　主に乗り出したんでした。

（報告Ⅱは私がボケてました）

『ヒルマンミンクス』　と　『いすず、ベレット』　を　兄弟で兼用に乗り出したんでした。

それは私の高校生の夏休みだったんですから、贅沢な　『車人生のスタート』、、、

と、思いきや、その後、病床に伏してた親父の容態は急変、、、、、、

結局、生きた親父は私の運転する車に乗せることが出来ませんでした。

ひょっとして、『最後の贅沢』　をさせてくれたんでしょうかね？

さて、その後は

博物館には置いてませんでしたが、、、

働き出して、自分の貯めたお金で買った

マイナーチェンジ後の新型の『いすゞ・ベレットＧＴ』（ＧＴＲではありませんが）　を経て、、

 マツダのカペラロータリークーペ、、、

これは目茶苦茶ガソリン喰いましたね？

１Ｌで２－３ｋｍ？　５ｋｍは伸びず、、、

エンジンはすぐに吹き抜ける（圧縮が水の方に抜ける！）、はで、結構大変でした。

この車は結婚を機に処分し、営業を兼ねて『カローラ・バン』にしました。

これにソレックスのキャブなんかを付けて、後ろに車両搬送用のフックも

付けてました。

 

書き出すと切りがないのでこれくらいで「日本自動車博物館」報告を終わります。

氏田耕吉の３０年ほど前の思い出話にお付き合い頂きありがとうございました。

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