2010/06/27 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
今回は、ついに！例のﾎﾟﾙｼｪ911が最終章！？
全塗装でのお預かりとなりました。
これまでに予想以上に費用が掛かってしまったので、
今回は費用を出来るだけ抑えつつ、塗装は一級品にを目標で。
塗装の質は高いまま、費用を抑えるには、交換部品と工賃を減らす。
そのためには、「部品の脱着（取外し＆取付け）作業を、出来るだけ省く」
コレで、国産小型車価格でポルシェを塗る計画開始～♪
当初の予定では、「マスキングを使用し、脱着作業は殆どしない！」を
前提で、脱着時の部品破損も減らそうと思っていましたが、やりだすと
やはり、外して綺麗に仕上げたい！
と、とりあえず前後バンパー脱着～♪
ついでにボンネットも～♪
この辺は、予定どおりな進み方でしたが、
ボディー側面、ドアには思いのほか、ｴｸﾎﾞ凹みが多い！！！
(白いパテの入っている所が、凹み修理部分です）
これらは、見積時に気が付いていなかったので、サービス作業となります(T_T)
が、これだけ細かい凹みも治せば、仕上がり具合も楽しみです。
一通り鈑金作業が終われば、サフェーサーで下地を作ります。
ここで一旦別色の車に完成～♪
あとは色を入れて組み付けですが、
続きは来週に。
来週仕上がるかな～？ 楽しみです♪
2010/06/20 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
BMW5シリーズが入庫しました。
全然違うようで、似ています。
日本車は結構、新型が出ると「別の車？」って事が有りますが、
この2台、偶然並べて見てみると、結構似ています♪
（＊ＢＭＷ呼び≪Ｅ≫も９０番台まで行き、次は≪Ｆ≫になっているようですね＊）
今回は、アウディ A6 のハイマウント・ストップランプです。
「走行中に時々、バルブ切れの表示がでる。」との事でしたが、
『時々ってのは、なかなか見づらいですね～』と様子を見てもらていると、
すぐに「1日1回点いて、鬱陶しい！！！」と症状が悪化しました。
では見て見ましょう～とご入庫頂き、移動しているといきなり現象再現！
消えた！と、次の瞬間また点灯～。
とりあえず、バックドアのヒンジの辺りで配線が折れ曲がって
切れかけているのかな？と、点検開始。
特に、折れ曲がった形跡も無し。
しかし！テールゲートを開閉すると、現象が出たり消えたり！
このへんに間違いなさそうなので、
ランプ本体の点検開始～。
って、表面からはネジも何も無いので、
ゲートの内張りの取り外しから。
内張りを取り外し、ランプのレバーをスライドさせると、
本体は取り外し完了～。
本体の基盤、半田の割れ、浮きを点検しようとするが、
接着していてなかなか分解ができません！
あちこちの穴から、基盤を点検していると…
カプラー差し込み口の端子にグラつきが！！！
基盤部分を点検したいが、接着密閉されているので…
ちょっと横からお邪魔します…
点検窓を増設させて貰ったら、その小窓から
ハンダ付けもしっかり出来ました。
とりあえず、ココが原因だったら、これで直るかな？？？
車両に取付け、点灯確認。
ＯＫ！ＯＫ！ ゲート開閉してもＯＫ！ 走行しても ＯＫ！
一日走る気力は無いので、続きのテストはＳ様にお願い♪
「治ってたら、修理代下さいm(__)m、治って無かったら、再度入庫を」
とお願いをして、一旦ご納車。
明日の月曜日には、どちらの返事かな～と、
結構自信有りです♪
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2010/06/06 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
先日は工場のフリーマーケット、帝塚山地下に遊びに来てくれた方々、
また差し入れを持ってきて下さった方々、暑い中本当に有難うございました。
家から担いで来た商品も無事に売れてくれて、担いで帰る必要も無くなりました♪
音楽祭二日目の日曜日には、
フリマの横では、綿菓子にフランクフルト、ポップコーンと張り切っていた所、
一本の電話⇒「乗り上げてから車を除くとタイヤの奥で、
部品が外れている？？？」と、恐いお言葉が…
お立ち寄り頂き、点検して見ると、スタビライザーのリンクロッドが
見事に頭からすっぽ抜けていました。
すぐに部品を発注、ご入庫頂き取替え～♪
「か な り！」乗り上げたとの事でしたが、結構レアなケースです。
良くご自身で点検され、気付かれたものだと感心します。
ちなみにこのお車両にお乗りのK様の
初回ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換は、103000㏎時。
10万キロに一回！
かなり「eco」な、燃費も良い乗り方をされている感じです。
さぁ！お祭り気分も日曜いっぱい！
翌、月曜日にはＢＭＷ ７ｼﾘｰｽﾞ Ｅ６５が勢ぞろい。
なぜかBMW Z4もいっぱい入って、今はBMW専門店になってます～。
