2010/08/01 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
暑さに負けず、P.A.に集合しました。
しかし今回、盛り上がりに欠ける…
みんなの視線の先には、
ビッグスクーターの軍団が!
黄色い声も交りながら、盛り上がっています…
硬派を気取りながらも、寂しげなV4軍団でした。
今回は、懐かしのビートルが車検で入庫しました!
自分が入社当時には、当たり前のように入庫していましたが、
最近はメッキリ台数も減り、珍しくなってきました。
車検証を取りだすと、
備考欄には、何やら物々しく文字が敷き詰められています。
下回りを覗いてみると、
昔ながらな、判りやすいフェンダーの取り付け。
この頃の車には隠しネジや、はめ込みのクリップ類が少なく、
良く見れば、誰でも簡単に、分解方法が分かりますね。
フェンダー内には、お碗をノリで張り付けたような、ヘッドライトケース。
ん~、無駄が多いけど、簡素な所が面白いです。
フロントブレーキには、ディスクブレーキが搭載されています!
その奥のマスターシリンダーは…錆びてます。
キャリパーへ向かうブレーキホースにひび割れが見られたので、
交換しようと部品注文。
なかなか出てきません。
現物を部品商へ持ち帰ってもらい、ネジ径とホース長を合わせて貰い、
少し長い目の他車流用ホースを軽くねじって取り付け完了!
殆どの車は、年式、車台番号ですぐに部品が分かりますが、
自作っぽくなってきた復刻版ビートルの部品調達は、
今後も時間が掛かりそうです(>_<)
2010/06/27 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
今回は、ついに!例のポルシェ911が最終章!?
全塗装でのお預かりとなりました。
これまでに予想以上に費用が掛かってしまったので、
今回は費用を出来るだけ抑えつつ、塗装は一級品にを目標で。
塗装の質は高いまま、費用を抑えるには、交換部品と工賃を減らす。
そのためには、「部品の脱着(取外し&取付け)作業を、出来るだけ省く」
コレで、国産小型車価格でポルシェを塗る計画開始~♪
当初の予定では、「マスキングを使用し、脱着作業は殆どしない!」を
前提で、脱着時の部品破損も減らそうと思っていましたが、やりだすと
やはり、外して綺麗に仕上げたい!
と、とりあえず前後バンパー脱着~♪
ついでにボンネットも~♪
この辺は、予定どおりな進み方でしたが、
ボディー側面、ドアには思いのほか、エクボ凹みが多い!!!
(白いパテの入っている所が、凹み修理部分です)
これらは、見積時に気が付いていなかったので、サービス作業となります(T_T)
が、これだけ細かい凹みも治せば、仕上がり具合も楽しみです。
一通り鈑金作業が終われば、サフェーサーで下地を作ります。
ここで一旦別色の車に完成~♪
あとは色を入れて組み付けですが、
続きは来週に。
来週仕上がるかな~? 楽しみです♪
2010/06/20 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
BMW5シリーズが入庫しました。
全然違うようで、似ています。
日本車は結構、新型が出ると「別の車?」って事が有りますが、
この2台、偶然並べて見てみると、結構似ています♪
(*BMW呼び≪E≫も90番台まで行き、次は≪F≫になっているようですね*)
今回は、アウディ A6 のハイマウント・ストップランプです。
「走行中に時々、バルブ切れの表示がでる。」との事でしたが、
『時々ってのは、なかなか見づらいですね~』と様子を見てもらていると、
すぐに「1日1回点いて、鬱陶しい!!!」と症状が悪化しました。
では見て見ましょう~とご入庫頂き、移動しているといきなり現象再現!
消えた!と、次の瞬間また点灯~。
とりあえず、バックドアのヒンジの辺りで配線が折れ曲がって
切れかけているのかな?と、点検開始。
特に、折れ曲がった形跡も無し。
しかし!テールゲートを開閉すると、現象が出たり消えたり!
このへんに間違いなさそうなので、
ランプ本体の点検開始~。
って、表面からはネジも何も無いので、
ゲートの内張りの取り外しから。
内張りを取り外し、ランプのレバーをスライドさせると、
本体は取り外し完了~。
本体の基盤、半田の割れ、浮きを点検しようとするが、
接着していてなかなか分解ができません!
あちこちの穴から、基盤を点検していると…
カプラー差し込み口の端子にグラつきが!!!
基盤部分を点検したいが、接着密閉されているので…
ちょっと横からお邪魔します…
点検窓を増設させて貰ったら、その小窓から
ハンダ付けもしっかり出来ました。
とりあえず、ココが原因だったら、これで直るかな???
車両に取付け、点灯確認。
OK!OK! ゲート開閉してもOK! 走行しても OK!
一日走る気力は無いので、続きのテストはS様にお願い♪
「治ってたら、修理代下さいm(__)m、治って無かったら、再度入庫を」
とお願いをして、一旦ご納車。
明日の月曜日には、どちらの返事かな~と、
結構自信有りです♪
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2010/04/04 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
今回は… 車検後、数日後にクラッチ不良!!!
連絡を受け、慌てて取りに伺いました。
その場所は、芦屋駅前の交差点!
レッカー車へ交差点で積込み。
かなりの通行の方々にご迷惑をおかけしました。
取ってきて見てみると、クラッチのレシーズシリンダのプッシュロッドが
下から丸見えになっています?
ロッドを押す部分が無くなっている!と分解開始。
ペダルを取り外すと、
ロッドを押しこむケースの底が抜けていました。
30万キロ近くもクラッチを押し続けて疲れたのでしょうか。
部品を調べると…マニュアルミッション関連の部品が殆ど日本に有りません!
しかも、イラストの形状は、現物とかなり異なります。
ロッドの先につく、ケース内部のプラスチック部品も割れているが
イラストには、有りません…
リターンスプリングのプラスチックのブラケットも割れていますが、
これまた形状が異なります。
ドイツオーダーをかけて、入荷後に追加が出たら
仕上がりは一体いつになるのやら?
お客様と相談して修理方向で♪
クラッチペダルの底抜けは、ガス溶接で修理♪
割れたプラスチック軍団は、接着剤にて修理♪
となると、話は早く、完成~♪
見えない所ですが、綺麗にひっつきました♪
ちなみにココのスプリングを入れるのは、
二人掛かりで掌が紫になる重労働でした。
(てこの原理を足で踏むには、軽いんですが、そのままの状態を手ではナカナカ)
ちなみにこの車両、以前にはクラッチペダルを取り付けている
ボディーパネルにひびが入り、分厚い鉄板等で補強しています。
車検後に不具合が発生すると、どんな事であろうと焦ってしまします。
今回は自動車の構造にも詳しいお客さまだったので、ご理解を頂け、
「 ***略***
いつもながらの看板に偽りなし「自動車工作所」
ディーラー系のファクトリーでは
絶対にあり得ないサービスに感謝しています。
***略*** 」 とまで返事を頂き(涙)
乗っておられた奥様は「自分が壊してしまった」と、
凹んでおられたようでしたm(__)m
今回は、楽しく修理をさせて頂いて、そのうえ修理代金も頂けるのですが、
「車検後のクレーム!」となった場合の説明を考えると…
皆様にお分かり頂けるよう、説明力をつけなければ。
2010/03/14 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
今回は、ポルシェ911 カレラ 964シリーズ?のシートを綺麗にして見ましょう。
年季の入ったシートは、乗り降りする部分から、擦れて痛んできます。
座る座面は、
お年を感じるしわのようなひび割れが出てきています。
乗り込む際に、擦れるシートバックは、
広がって、穴のようになっています。
シートバックの背もたれ部分も乗りこみ口は、
シートと同じく地割れのように、お年を召された感じが…
こちらをリフレッシュ!(S様曰く新車計画第2弾でしょうか?)
まずは~、、、
皮以外の部分を、細かくマスキング~♪
続いて、塗料が周りに飛ばないように、ビニールカーテンで仕切ります♪
フワフワ素材で、ひび割れ・穴あきを補修~♪
リフレッシュ~♪
スベスベお肌~♪
完成~♪
若返りました!
まずはお尻の部分。
どぅ~でぃ~ス♪
続いてシートバック側面!
ちょっと縫い目が埋まってますが、カンベンm(__)m
続いてシートバック!
どぅ~でぃ~ス♪
若返りました!ひび割れお肌が、フワツルお肌に!
革のリフレッシュは、まさに「エステティック」な感じがしますね。
こんな風に自分の顔のシミ・しわも、リフレッシュ出来たら簡単に若返るのですが…
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2010/02/28 <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場のかとうです。
今回は、ポルシェ911の内装の修理にて。
皮のハンドル!かっこいいんですが、剥げてくるのが困る所。
手始めに、一番使うハンドルから。
まずはSRSパッド、そしてステアリングホイールの取り外し。
皮の部分のみの修理なので、本体はマスキング。
下地処理から、塗装、仕上げは皮の手触りスプレーを吹き付け♪
カンセー!
この手触りが画像ではお伝え出来ません…
アップにしたら、このフワサラ感♪ 判ってもらえるでしょうか。
お次はサイドブレーキレバー。
ちょっと古さを感じます。
こちらは簡単に、下地と塗装でカンセー!
続いてシフトグリップ。
サイドブレーキと同じく、はげてきてレトロチックになっています。
同じく下地処理と、塗装でカンセー!
最後は、お客さまも気づいていなかった、内装の内張り。
かなりひどく破れています。
まずは、スルメのようになった部分をカット。
そして下地処理をして、お次にフワフワ素材を塗りこみます。
形を整え、表面を再度処理。
形がキマれば、色を塗ってカンセー!
新品よりは、若干劣りますが、フワフワ質感で、
気にならない程度に復元しました!
乗りこんで手に触れる、ハンドル、シフト、サイドブレーキが
綺麗になったんで、乗り心地アップです♪
以前のシリーズからの再入庫でしたが、
オーナーのS様曰く「新車計画第一弾!」との事でした。
自分的には第5弾位の最終章に近い所かと思っておりましたが…
だんだんこの車が欲しくなってきました♪
2010/02/14 <ベンツ> 修理事例, <輸入車> 修理事例
こんにちは。
工場の加藤です。
サンタクロースが我が家に届けてくれたジェイボード。
三女は乗りまくり、私も乗りまくり、次女と長女に近所の子供と大活躍。
あっと言う間にタイヤがすり減って、乗りにくくなりました。
正規のタイヤは4000円!と、とても手が出ないので、
ネットで安物をGET!
届いた商品を取り付け、走行♪「ガタガタ・ゴゴゴゴー」
滑りが悪い?音が大きい?乗りにくい!
ねじでも緩んだんかな?と裏返して見てみると、
寿命は5分でした… 代替え品を送って頂けるようですが、次は何分…
今回は、プラスチックの「タイヤ」、では無くて「ギア」の取替えを(またか!と言わずに…)
まずはメルセデスベンツで、コインサイズ?大きめのギア交換
もうどこの物かお判りですね?
ココですね。
今回の執刀医は、笑顔が優しいこの道20年の青木氏。
これでエンジン始動時の、「パン!パン!パン!」ともお別れ♪
しかし抱き合わせ販売?セットでしか部品が出ずに、
余ったつぶれにくいギア軍団。
いつかは使うか?と、ほかす事も出来ずに部品の棚を埋めて行きます。
お次は、平成初期にお買い上げいただきました、アウディ80
弊社顧問の昭和登録の愛車と同じ型です。
お決まりのオドメーター&トリップメーターがストップ!
分解して見ると
見慣れたものが!
高額な金属製を使うほど、車の寿命は長くないかと
今回はVDOのプラスチック製をと探すがアウディ用は見つからず。
しかしボルボの850とそっくりやし、ギア数もこれくらいやったはずやと
手持ちの850のメーターを分解~
そっくりやけど、合いませんでした…
しかしこの歯数にこの形は、いままでに取り換えた覚えが…と
調べるとボルボ850用にも、種類が有るようで、もう一種類をGET!
合いました♪
こちらは安価な部品と言えども、VDO純正!しかも新品!
新車から20年もったから、周りの作動が重くなったとはいえ、10年は安心でしょう♪
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ウジタオートサロンは、大阪府が実施する「大阪まるごと大売り出しキャンペーン事業」 |
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大阪府内在住の方に、1冊あたり額面金額11,500円相当の商品券を10,000円で販売。 |
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利用期間は平成22年3月11日まで。 お早めに! |
★☆★ 最後まで、お読み頂きありがとうございました ★☆★ |
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おかげ様で私どものブログを見て頂ける方が増えてきております。 |
個別のお問い合わせを頂く事もございますが、日々の業務の関係上、 |
ご回答は致しかねますので、ご了承下さいませ。 |
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また、お電話でのお問い合わせ等はご遠慮頂きますよう、 |
どうぞよろしくお願い申し上げます。 |
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