2012/02/12 ちょっとした話
こんばんわ、豊中店サービス部です。
３月に向けて、車検のご入庫増えてきました。 いつもありがとうございます。
現在、ベンツＳ６００Ｌ、ベンツＧ３２０、ジャガーＸタイプ、ベンツＥ４００、アルファロメオ、珍しいところでアストンマーチンのＤＢ９も入庫しております。
明日もベンツＥ３００ＡＶＧＳやベンツＣＬＫ２４０、さらにベンツＥ３２０ワゴンと３台の車検ご入庫頂けます。
当社のサービス工場は、『ディーラーより安く、ディーラー以上の確かな品質』でご修理させて頂いております。
お困りのことございましたら、お気軽にお問い合わせください。
2010/05/08 ちょっとした話
こんにちは。
工場の加藤です。
高速道路って、１２５ｃｃ以上のバイクは入れるんですよね？
で、深夜のＰAに、こんなバイクが！
助手席にも乗ってこられましたが、シートベルトはなく、
ヘルメット…
かなーり寒そ～な感じでした。
今回は輸入車に良くあるオイル漏れを。
オイル漏れは通常パッキン、ガスケットの劣化により、
ゴムが降下し、パッキンの役割を果たさなくなり。
最後には、パキパキになってご臨終です。
こういった、場合は簡単に
新品ふわふわのパッキンと取り替えて上げれば完成です。
あかん！画像をアップする数分間に寝てしまうｚｚｚ
今日はここら辺でm(__)m
2009/10/25 ちょっとした話
工場の加藤です。
今回はタイヤです。
通常はタイヤが減ったら交換。
（コレは減りすぎ）
でも、走行距離が伸びない車は中々溝が減りません。
が、劣化は必ず進みます。
通常は表面のひび割れですね。
日光にさらされている車は特に劣化が進みます。
「まだ溝があるし」とそのまま使い続けると！
バーストしました。
中の針金が切れて、ゴムが膨れて破裂しそうです！
空気が抜けなかったのが幸いですが、凸凹タイヤになってしまい、
徐行しか出来なくなりました。
お次は長期冷暗所に保管していたタイヤ。
溝も少々残りがあり、ヒビも冷暗所保管で少なめ。
でも、それを履いて走っていると、髭が伸びてくるー！
「ちょくちょくニッパーで髭剃ってるねん♪」とのことでしたが、
そんな問題じゃなく、危ない！ので、交換していただきました。
こちらも上記と同様、中の針金が劣化して切れ、出てきた状態です。
最後は劣化じゃなく、フルブレーキでタイヤをロックされ、
偏摩耗してしまった例です。
通りを走行中に突如出てきた車両に、フルブレーキ！
タイヤはロックして、辺り一面真っ白な煙に包まれたらしいです。
なんとか事故を回避し、出発すると…ゴンゴン…ガタガタ！！
タイヤは全体にムシれたようになり、部分的に溝が無くなりました。
溝も結構減ってたのですが、最後まで良くグリップしてくれたﾐｼｭﾗﾝ。
事故の回避も出来、最後まで、タイヤの役目をしっかり果たしてくれたので、
また値の張るﾐｼｭﾗﾝをチョイス頂きました。
安かろう悪かろうですが、高かろう良かろうですね？
2009/09/27 ちょっとした話
今回は窒素ガスの営業ですｗ
お客様からご要望の多かった、一度入れると癖になる「タイヤに窒素ガス」を
弊社の本社工場でも取り扱いを始めました。
F-1マシンや、航空機のタイヤには当たり前のように充填されています。（その他重機など）
窒素って、空気中に8割近く有るのに、それを１０割程にしたらどんなに変わるのか？
まず、大きな利点はタイヤの空気圧が減りにくい。
タイヤに空気を適正に入れていても、ゴムの目の間から少しずつ抜けていきます。
窒素を入れることにより、分子が大きくなり抜けにくくなる。
BSのサイトで195/65-15で100日経過後の数値が乗っていましたが、
２４０kpaが空気では100日後に１４０、窒素では１８０でした。
メリットとしては、
●偏摩耗の抑制＝空気が減った状態で走って、ショルダーが削れるのを防ぐ
●寿命の向上＝上記で減るんで、寿命が早いですね。
●転がり抵抗低減による燃費向上＝空気圧が減ってたら重く引きずる感じです。
●操縦安定性の維持＝空気圧が減っていたらグニャグニャです。
ほかには、熱膨張が低いことによる乗り心地の向上や
音の伝達速度が遅くなり、ロードノイズの減少、
酸素・水分によるタイヤ・ホイールの腐食防止⇒寿命延長、
バーストの予防や難燃性での火災予防などが有りますが、この辺は分かりにくいです。
とりあえず、社員の車から試していますが、高速道路の継ぎ目なんかでイイ感じとか♪
[eco] -25％！のためにも？窒素ガス充填をよろしくです。
（タイヤの空気をしょっちゅう見るのが邪魔くさい人にもお勧めですね）
自分的には、F1マシンに入れている…⇒レース用部品？なら入れてみよう！って感じですが。
2009/06/28 ちょっとした話
この画像はなんでしょう？
「あっ！」とここで分かった人は、その道のプロですね。しかし自動車に限らず、
自転車でも同じようなことが？
ちょっと引いてこれでは？
どぅ～でぃ～す。たぶんここで分かった人は2割くらいでしょうか？たぶん「アレ」かな？
と思っている人も多そうですね。
それではお次にもっと引いて、
わかりましたね？
角度を変えて、
ハイ、〇〇〇修理ですね。
表からみると、
ハイ、よく見る絵ですね。表から差し込む簡易な修理では2本この棒が出ていますが、
裏側からきっちりと直すと、一本だけ出てきます。
皆さんお分かりですね。 答えは「パンク」修理でした～。 って、しょうもないネタでスミマセン…
2009/02/15 ちょっとした話
こんにちは。
工場の加藤です。
バレンタインデーでした。
Ｈさんから、柿の種チョコ
を頂きました。
柿の種は好きなんですが、チョコ？
食べてみると…コレがなかなかイケます♪
本社工場の整備車両。
めっきりウジタオートサロンでは、
輸入車がハバを効かせてますが、
本社工場には国産車もたくさん入って来ます。
ちなみに昨日入庫していた車両は…
トヨタ クラウン マジェスタ 車検整備
トヨタ プレミオ 車検整備 板金塗装
トヨタ クラウン アスリート 足回り異音修理
マツダ デミオ ナビゲーション取り付け
トヨタ カローラバン 車検整備
スズキ ワゴンＲ 法定１年点検
日産 スカイライン 板金塗装
スズキ キャリーパネルバン ウォーターポンプ交換
スズキ キャリートラック 車検整備
ダイハツ ハイゼットバン エンジンオイル＆フィルター交換
マツダ デミオ 車検整備
ホンダ ライフ バッテリー上がり
トヨタ クラウン ベルト＆テンショナー交換
（その他は輸入車）
日本車は記憶では多分これくらいだったか？
（数時間前の記憶ですが、お酒が入っているため…）
と言っても、偶然です。
ガレージに上手く車が入るなぁと思っていると、
小型車が多い！よく見ると、軽四が多い？
これだけ日本車が重なるのも珍しいですが＃
この中で数台メカニックのお手伝い。
カローラバンの車検を手伝わして貰いましたが、
最後の水垢取りが、なかなか…
若手の仕上がりに「ココにムラが有る」等と、
ケチを付けるのは簡単なんですが、
若手の見本になるようにと、仕上がり＆スピード重視でGO！
色無し素地のバンパー＆ドアミラーになかなか艶が出ない…
なんちゅう広い天井や…
なんで、バンには白が多いねん…
途中で、あかん…気持ちで負けてる…「マイナス思考」と思い、
「毎年車検に入れて貰える有り難い車や！」と気分転換！
なんとか汗だくでワックスが終わった所で、
見るに見かねた？Ｈ尾くんが内装の仕上げを手伝ってくれました。
続いてナビを付けたデミオ♪
こちらはブルーのメタリックなんで楽勝！
と、仕上げて乗り込むと、窓に雑巾の拭き跡が…
「窓を拭き直してくれ！」と自分に渇…
どんなことでも「言うは易しい 行うは難しい」
時折、初心・基本に戻ることが大切ですね。
2008/11/24 ちょっとした話
東京・お台場のトヨタMEGA WEB（メガウェブ）で「1970年代憧れのスーパーカー展」が開催中だ。
ランボルギーニ・カウンタックLP400S（78年製）やフェラーリの512BB（81年製）、365GT 4BB
（74年製）といった、マニア垂涎の名車たちがそろった。
LP400Sといえば、ランボルギーニの代名詞ともなったガルウィングとともに、カロッツェリアとベルトーネ
のマルチェロ・ガンディーニの手によるその近未来的なフォルムが、世界中に衝撃を与えた 1台だ。
展示車のグリーンは、72年のジュネーブショーに出展されたプロトタイプカラーだとか。
一方、512BBは76年のパリサロンでデビューした、カウンタックと人気を二分した車。
アムラックストヨタでは「スーパーカーブームの70年代に小学生だったお父さんたちには、お子さんを
連れて楽しんでもらって車への興味を喚起できれば」と話している。
会期は2月15日まで。 1月13日からはランチア・ストラトス（74年製）が登場する。
（日刊自動車新聞）
