工場のかとうです。

今回は、ポルシェ９１１の内装の修理にて。

皮のハンドル！かっこいいんですが、剥げてくるのが困る所。

手始めに、一番使うハンドルから。

まずはSRSパッド、そしてステアリングホイールの取り外し。

皮の部分のみの修理なので、本体はマスキング。

下地処理から、塗装、仕上げは皮の手触りスプレーを吹き付け♪

カンセー！

この手触りが画像ではお伝え出来ません…

アップにしたら、このフワサラ感♪　判ってもらえるでしょうか。

お次はサイドブレーキレバー。

ちょっと古さを感じます。

こちらは簡単に、下地と塗装でカンセー！

続いてシフトグリップ。

サイドブレーキと同じく、はげてきてレトロチックになっています。

同じく下地処理と、塗装でカンセー！

最後は、お客さまも気づいていなかった、内装の内張り。

かなりひどく破れています。

まずは、スルメのようになった部分をカット。

そして下地処理をして、お次にフワフワ素材を塗りこみます。

形を整え、表面を再度処理。

形がキマれば、色を塗ってカンセー！

新品よりは、若干劣りますが、フワフワ質感で、

気にならない程度に復元しました！

乗りこんで手に触れる、ハンドル、シフト、サイドブレーキが

綺麗になったんで、乗り心地アップです♪

以前のシリーズからの再入庫でしたが、

オーナーのS様曰く「新車計画第一弾！」との事でした。

自分的には第５弾位の最終章に近い所かと思っておりましたが…

だんだんこの車が欲しくなってきました♪

工場の加藤です。

今回は、国産車のﾀﾞｲﾊﾂﾊｲｾﾞｯﾄにて。

エンジン不調の連絡で、４０キロ程しか出ないから持っていくとの事でしたが、

次の電話で、乗っていけません…来て下さい！と症状悪化。

早速取りに伺い、エンジン始動。

バスッ・バスッとミスファイヤを起こしていますが、吹き上がりもせず。

何処からともなくバックファイヤが「バンッ！バンッ！」

点検開始～♪

プラグ、ベタベタ。単体点火はしている。

Ｎｏ２が燃焼していない。

インジェクターでは無くキャブレターのため、Ｎｏ２のみってことは…

シリンダーヘッドカバーを開けてみると！

ロッカーアームがポッキリと折れていました。

とりあえずココを治してみないと、他が点検しにくいので第一段階見積。

ロッカーアーム　一本￥1520也～

安っ！

やっぱり軽自動車。純正部品の定価設定もリーズナブルです。

こちらを取替えて、お次は拭き上がりの悪さを点検～♪

無理な圧力で、キャブレター内部でピストンが折れ、

ダイヤフラムが破れて、ガソリンがたっぷり流れていました。

こちらのピストンは結構な金額で、￥11700。

タペット＆キャブレターを調整し、オイルとフィルターを取り換えて完了となりました。

エンジン内部は結構コっテコテでしたので、

オイル交換は、こまめに、気（と、お金）を使って上げましょう。

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ウジタオートサロンは、大阪府が実施する「大阪まるごと大売り出しキャンペーン事業」
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キャンペーン事業は、大阪府内の小売店舗で使用できる大阪府プレミアム付き商品券
「　買うたろう！商品券　」を発行し、府民の消費拡大を図るもの。

大阪府内在住の方に、1冊あたり額面金額11,500円相当の商品券を10,000円で販売。

利用期間は平成２２年３月１１日まで。　お早めに！

こんにちは。

工場の加藤です。

サンタクロースが我が家に届けてくれたジェイボード。

三女は乗りまくり、私も乗りまくり、次女と長女に近所の子供と大活躍。

あっと言う間にタイヤがすり減って、乗りにくくなりました。

正規のタイヤは4000円！と、とても手が出ないので、

ネットで安物をGET！

届いた商品を取り付け、走行♪「ガタガタ・ゴゴゴゴー」

滑りが悪い？音が大きい？乗りにくい！

ねじでも緩んだんかな？と裏返して見てみると、

寿命は５分でした…　代替え品を送って頂けるようですが、次は何分…

今回は、プラスチックの「タイヤ」、では無くて「ギア」の取替えを（またか！と言わずに…）

まずはﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂで、コインｻｲｽﾞ？大きめのギア交換

もうどこの物かお判りですね？

ココですね。

今回の執刀医は、笑顔が優しいこの道20年の青木氏。

これでエンジン始動時の、「パン！パン！パン！」ともお別れ♪

しかし抱き合わせ販売？セットでしか部品が出ずに、

余ったつぶれにくいギア軍団。

いつかは使うか？と、ほかす事も出来ずに部品の棚を埋めて行きます。

お次は、平成初期にお買い上げいただきました、アウディ８０

弊社顧問の昭和登録の愛車と同じ型です。

お決まりのオドメーター＆トリップメーターがストップ！

分解して見ると

見慣れたものが！

高額な金属製を使うほど、車の寿命は長くないかと

今回はVDOのプラスチック製をと探すがアウディ用は見つからず。

しかしﾎﾞﾙﾎﾞの850とそっくりやし、ギア数もこれくらいやったはずやと

手持ちの８５０のメーターを分解～

そっくりやけど、合いませんでした…

しかしこの歯数にこの形は、いままでに取り換えた覚えが…と

調べるとﾎﾞﾙﾎﾞ850用にも、種類が有るようで、もう一種類をGET！

合いました♪

こちらは安価な部品と言えども、VDO純正！しかも新品！

新車から20年もったから、周りの作動が重くなったとはいえ、10年は安心でしょう♪

 

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★☆★　最後まで、お読み頂きありがとうございました　★☆★

おかげ様で私どものブログを見て頂ける方が増えてきております。

個別のお問い合わせを頂く事もございますが、日々の業務の関係上、

ご回答は致しかねますので、ご了承下さいませ。

また、お電話でのお問い合わせ等はご遠慮頂きますよう、

どうぞよろしくお願い申し上げます。

工場のかとうです。

今回は、他国てお使い頂いていた、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂW211の登場です。

ハワイナンバーが付いたまま入国～。

向こうで使ってた物を、日本で使えるようにと社長が請け負ってきました。

ちょっと走っていますが、日本登録はこれからなんで、検査のうえ新規登録！

いつも見る日本仕様の物とは、いろんな所が違っています。

エアコンの操作パネルは、摂氏では無く、華氏。

ここら辺は、設定画面でもちょくちょく見られます。

マイル表示のスピードメーターは、なにかあっさりしています。

なぜ？換える必要が有るのか、ブレーキやエンジンランプも文字で点灯。

タコメーター左上には、見覚えのないランプが。

コンソールボックス内には…

これまた見覚えのないスイッチが二つ。

ドアロックノブは、指で引っ張り上げられる物が付いています。

ラジオの周波数は、お決まりの海外仕様。

ナビゲーションも、日本の地図は写りませんので、お取替え♪

ついでにﾘﾔｶﾒﾗもお取付～♪

無事に「なにわ」ナンバーが付いて、

車検も３年が付きました！

初年度登録から、検査が３年付くのは当たり前ですが、

もう新車じゃないので、お得な気分なW211でした～♪