メカニックの部屋(修理事例)　 » Ｅクラス（Ｗ２１０）

本日の豊中サービス工場、ベンツEクラス、ポルシェ、カイエン、ＢＭＷ、Ｘ５他

ujita001 — Thu, 29 Mar 2012 11:00:21 +0000

■□　ディーラーよりお安く、ディーラー以上の確かな品質　□■

こんばんは、豊中店サービスチームです。

この他にも多数ご入庫頂いております。　ありがとうございます。

ご入庫の際は、最適なアドバイスをご提案出来るよう心がけております。
何かございましたら、お気軽にお問い合わせください。

スタッフ一同、心をこめて作業を行ってまいります。

（ベンツE３２０アバンギャルド（Ｗ２１０）　／　車検整備　／　ベルトテンショナー交換、オイル漏れ修理他）

（ポルシェ、カイエンＳ　／　法定１年点検（法定１２ヶ月点検））

（ＢＭＷ、Ｘ５　／　オーバーヒート、ラジエター交換他）

ベンツ、ドアミラーが動かない、配線加工修理、プリント基板ハンダ修理

ujita001 — Sun, 07 Sep 2008 01:46:24 +0000

ドアミラーの続きを。

配線を修理後に、ヒューズを取り替えても不具合が残る車両…それはガラス面の角度調整側に
現れます。

配線の被服が破れてプラス回路とマイナス回路がショート。

結果、一番弱いスイッチ付近のプリント基板がやられちゃいます。　じゃぁそこを取り替えれば良い
んですが、これまたパワーウィンドウスイッチが一体型！

そこで、まずはパワーウィンドウスイッチ一体で車両から取り外し、続いてスイッチ類を取り外します。

次にプリント基板を取り外します。

見えますか？　下側がミラースイッチ部分で、　黒く焦げてますね…

アップにしてみると、

良く分かりますね♪左下も少し損傷が見られましたが、見た目だけで、作動はOKでした♪

よく似た配線を探してきて、ハンダで合体！あとは、見栄が悪いんスが絶縁処理を。

基盤をケースに収め、取り外したスイッチ類を取り付ければ完成♪

組み上げてしまえば、見栄が悪かったテーピング絶縁処理も見えません^^
と言う直し方も有りますが、修理はやっぱり修理。

中には「新品が気持ちいいので、新品に取り替えて」と言うご要望も♪

■本体修理（安いが時間が掛かります…）
■中古品（安い目ですがこれも探す時間が…）
■リビルト品＊中身新品再生品（新品より安く保証付き）
■新品（早いし保証有り！価格は普通に）

色んな直し方をご提案致しますので、（中には新品しか無理な物も…）ご希望をお知らせ下さい。

メルセデス・ベンツ、ドアミラー配線修理、Ｃクラス、ＳＬクラス、Ｅクラスなどなど

ujita001 — Sun, 31 Aug 2008 01:25:02 +0000

今回のご依頼は、ドアミラーが動かない。

車種はメルセデスベンツCクラス（Ｗ２０２）のＣ２００ご連絡を受けた瞬間から、原因は配線かな？

Ｗ２０１＝190Eでは電動格納は付いていませんでしたが、このCクラス（Ｗ２０２）からは電動格納に♪
しかし、この初期モデル…年数劣化で配線の被服がぼろぼろに。

こちらはSLクラス（Ｒ１２９）です。

折れ曲がって、切れちゃいます。折れ曲がったところを繋いでも、又同じ事になるので、折れ曲がる
部分を日本製の柔らかい配線に交換♪

こちらはCクラス（Ｗ２０３）です。

こちらも配線が堅くなって、折れ曲がって切れちゃうんで、柔らかい配線に取り替え♪
切り取った配線は、プラスチック棒の様にカリカリ！

Ｗ２１０のEクラスはＷ２０２のＣクラス同様。

ドアミラー内の配線の被服が…

ちなみに今回ご依頼のCクラス（Ｗ２０２）、Ｃ２００ほとんどの絶縁体が無くなっています！

そこで！ターミナルをカプラーから抜き取り、ドイツから取り寄せた！？熱伸縮チューブで再生します♪

この車両はモーターの配線が３本と少ないんですが、装備の多い車両では７本有ります。
それとミラーガラスの熱線に２本。合計片側９本、左右で１８本！結構時間が掛かります…。

取りあえずミラー内の配線を治して、お次はヒューズを点検して、取り替え♪

コレでOK！な時はラッキー！？　コレでも動かないときは…

＞＞＞続きはこちらから…では無くて続きは来週に=3=3

Eクラス（W210）、エアコンの風が出ない、レジスター交換

ujita001 — Sun, 17 Aug 2008 03:20:36 +0000

暑い暑い夏の修理はやっぱりエアコン。

今回のご依頼は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ、Eクラス（W210）の「エアコンの風が出ない」にて。

車種を問わず原因に多いのは、レジスターと呼ばれる抵抗器。

このＷ２１０もレジスターが原因なんですが、二度と同じ故障が起きないよう対策する
メルセデス。

部品を発注すると、レジスターは形が変わっていて、同時交換部品としてブロワモーター
（風を送る扇風機）とそれを取り付けるケースも同時交換部品に。

ココまでやると、次には同じ故障は起きない。　しかし！そこまでやるとお値段の方も！！

中古を探すも人気商品で何処にも無し…と、部品屋の社長と話していると裏技が。

「Ｗ１４０のレジスターを加工して取り付け？」　対策は、されていないにしても、又１０万
キロ使えるので有れば、とお客様に連絡をいれると、乗り換え近しとのことで、その方向に。

加工はカンタン♪

カプラー形状・配線の長さが違うので、切って繋いで取り付ければ完成！

これで当面は大丈夫♪と納車して３週間。
昨夜、次のお車のご注文が！（ホントに乗り換え近かったんですね）

Eクラス（W210）エアコン修理、エバポレーター交換

ujita001 — Thu, 12 Jun 2008 02:11:24 +0000

作業は一旦保留にして、お客さまと相談。
車両をパーキングへ移し、他の作業車両と入れ替え。

！？　ふと見ると、何故かＷ２１０専門店♪

なぜか偶然集まるんですよね?。　ちなみに作業内容はエアコンのガス漏れ。
なかなか難儀な室内のエバポレーターを取り替えﾃﾞｽ。

先週は、アルファ・ランチア・アウトビアンキと一風変わった感じに♪

こちらは部品が…国内無し！本国無し！生産中止！
でこれまたうまく進まず…