2009年02月18日(水)
ＢＭＷ Ｘ５（Ｅ５３）に２ＤＩＮタイプのナビを取り付け
ＢＭＷ Ｘ５（Ｅ５３） 後期モデルに２ＤＩＮタイプのカーナビゲーション
を取り付けました。
（元のイメージ）
今回付けさせて頂いたのは、パイオニアの人気商品「楽ナビ」。
テレビはほとんど見ないということで、２ＤＩＮ／ワンセグモデルの
ＡＶＩＣ?ＨＲＺ０８８を付けることになりました。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/hrz088/index.html
純正のオーディオをはずして、このＸ５（Ｅ５３）の専用キット（５０，０００円）
を使えば２ＤＩＮタイプも取り付けＯＫです。
投稿者 ujita001 : 18:36 | コメント (0) | トラックバック (0)
2009年02月11日(水)
BMW １１６i Ｍスポーツpkg カーナビ取付
BMW １１６i Ｍスポーツpkg、人気のアルピンホワイトをご納車させて
頂きました。
以前よりこのＢＭＷ１シリーズのホワイトを探していたそうで、
豊中店のショールームにあったのが目にとまり、ご契約となりました。
これでご家族で３台目を購入頂いたことになります。 本当にありが
とうございます。
アフターサービスも万全の体制で行います。 末永くお付き合いの程
よろしくお願いします。
さて、今回はご納車前にカーナビを取り付けさせて頂きました。
このＢＭＷ１シリーズ（Ｅ８７）や３シリーズ（Ｅ９０）にはカーナビ取り付け
の方法が３つあります。
その中で今回選んだのは、１ＤＩＮ型のインダッシュナビの取り付け。
機種は、１ＤＩＮサイズのＨＤＤ型で、ＤＶＤ再生、ＣＤ再生機能がある
優れものイクリプスの「ＡＶＮ ０７６ＨＤ」。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/avn076hd/index.html
装着前、後はこんな感じです。
（装着前の写真はマイナーチェンジ前のものです）
輸入車へのナビ取付には一長一短があるのですが、この１ＤＩＮイン
ダッシュにすると、画面が立ち上がったときに、ハザードランプや
キーロックのボタンが押しにくくなります。 そしてエアコンの噴出し
口にモニターがかぶってしまいます。
なにわともあれ、この方法がすっきり取り付ける方法のひとつだとは
思います。
また、Ｅ８７やＥ９０で注意しなければならないのは、この２車種では
エンジンプログラムのアップデートは純正オーディオを介して行う仕
様となっています。
そのため、純正オーディオをはずすことはできず、移設する作業が
必要なります。
移設場所は、トランクへ。
この１ＤＩＮの取り付けキット、純正オーディオの移設キットがセット
販売されていますので、これを利用すれば取付問題なしです。
さらに今回は、バックカメラ＆ＥＴＣを取り付け。 ＥＴＣは助手席前
のグローボックス内へ。 開け閉めの際に動いても全然問題なしです。
最後に、ちょっとした情報を。 さきほどご案内したイクリプスの
カーナビの後継車種が近々発売されるそうです。 おそらく地デジ
標準になってきます。 要チェックです。
投稿者 ujita001 : 18:40 | コメント (0) | トラックバック (0)
2009年02月01日(日)
2nd セカンドレンジのエアインテーク
セカンドレンジのDIYを。
外気導入取り入れ口に付いているスポンジが
年数劣化でボロボロに。
スポンジフィルター取り替えが本来の修理方法ですが、
ドレスアップ効果も高い、ステンメッシュで作成！
どぅでぇーす＠
って、ボンネットを閉めるとあんまり見えないんです…
投稿者 ujita004 : 03:53 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年11月30日(日)
ﾎﾟﾙｼｪ911 (996)ｽﾎﾟｰﾂｴｷｿﾞｰｽﾄｼｽﾃﾑ取付
こんにちは。
工場の加藤です。
ついに来ました！
ﾚｷﾞｭﾗｰ１０９円！
このまま１００円以下まで行くのかな？
高速代も１０００円になれば、ドライブに突撃ですね。
今回のご依頼は！
ポルシェ996のマフラー交換♪
ただのマフラーではございません！
スイッチ一つでノーマルサウンドとスポーツサウンドに
切り替わるシロモノ！
ディーラーでの取り付け工賃は8万円！
どんなマフラーか知らんけど、
8万円って、エンジン積み替えみたいな？
そんなにかかりませんよ♪
と軽く考えて、お引受け。
とりあえず、マフラー本体を付け替え。
取り付けバンドのボルトナットが
錆びついていたのでバンドセットも取り換え。
と、ここままでは、よかったんですが、
電源とスイッチを取り付けようとすると…
配線がいっぱい！
スイッチと電源位と考えていましたが、
いろんなセンサー達に接続。
運転の仕方で音が変わる！！？
英語の説明書を解読？しながら悪戦苦闘！
（ナビゲーションでもつけているような）
車の入れ替えや、段取りで、
なかなか進まず、19時からは会議。
その間、メカニックの吉田君に託して中座m(__)m
２時間後に戻ってみると、配線接続OK!
後はバキューム配管取り回しやタンクの取り付け。
何とか日付が変わるまでに完成♪
（やってみて、８万円の意味がはっきりと分かりました…）
ドキドキしながら、エンジンを始動… ！！！
…すごい、ヤンチャな音…
この時間ではアイドリングも…
ってことで翌朝、納車前に試乗♪
ん?イイ感じですね。
しかしお客様にとっては音量が大きすぎるのでは…？
と心配していましたが、乗って帰るなり感激のメールが！
「----------
絶妙なタイミングで音が切り替わりますね。
乾いた音が好きなので、いいかんじです！！
シフトダウン時の空ぶかし時にもいい音が出て、やる気にさせますね。
3000回転前後では、音が消えるので、巡航時は静かになりますから
常に耳を刺激しているというわけではないですね。
----------
とてもいいかんじです！！
----------」
ん??（＾ｕ＾）
「やる気にさせる！」
なんか楽しい響きです♪
気に入っていただけたようで、残業した甲斐が有りました♪
投稿者 ujita004 : 04:21 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年10月05日(日)
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ W204 ETC取り付け
こんにちは。
工場の加藤です。
やっぱり呼び合う？
最近弊社にも増えてきましたが、
９９６対９９７！
同時に入ると色々見比べられて、おもしろいです♪
今回は久々のＥＴＣ取り付け。
工場に、旧型のＥＴＣが一つ余っていました。
アンテナ分離型！は、良いんですが
スピーカーまで分離…
昔は結構こういう物も多かったのですが、
最近はスピーカーがアンテナと一体になって
フロントガラスに貼り付けが一般的に。
それって、取り付けが簡単で良いんですが、
必ずアンテナとスピーカーが見えるところに！！
今回はお試しって事で、弊社デモカーのＷ２０4。
本体はいつもながらのグローブボックス内へ
一応メーカーは、Ｍ／Ｂ純正対応のＭ社製！
そしてアンテナとスピーカーはこちらへ♪
？？？
フロントガラスの際にあるﾒｯｼｭカバーの下に埋めて見ました♪
ちょうどﾒｯｼｭになっているので、そこからスピーカーの音声もバッチリ！
アンテナは角度がナカナカ出しにくかったんですが、
見えない所なんで、小部品を使ってなんとか…
カンセー！！
グローブボックスを閉じてしまえば、ドコにも何にも見えません！
ミラーの裏を覗いても、何にも付いていません♪
うーん、シンプルイズベスト！
「え？このベンツ今時ETCも付いてないの？」
と、言われたときに、
「ポーン、ETCがご利用可能です」
って、喋って欲しいですｗｗｗ
その時は自慢げにマニアの如く取り付け位置をご説明させて頂きますｗｗｗ
とか書きながら、ちゃんと作動するか未確認…
投稿者 ujita004 : 12:06 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年09月28日(日)
流用マフラーカッター取り付け
こんにちは。
工場の加藤です。
携帯電話の電池の寿命ってどれくらいでしょうか？
大体僕の使っている物で１年くらい経つと充電しもすぐに無くなる。
子供の携帯は半年でその状況。
更に一年使うと…
もう爆発しそうに！蓋もちゃんと閉まりません！
今回は、前回に引き続き？？？
取り外したマフラカッターを、他車に流用♪
「ムラーノで４本出しにしている人は居らん」との言葉につられ…
前人未踏の４本だし！？に挑戦！！
ただ付けるだけではなく、ちゃんと排気するようにとのご依頼。
元々下向け排気用のマフラーカッターを
後ろ向け排気の左右一本ずつに装着。
パイプサイズ、取り付け位置・角度、バンパーまでの距離、を
大体頭にいれて、分散パイプの作成開始♪
大体、目分量でパイプを切り取り、角度を合わせ… 溶接。
分散マフラーカッターが出来た所で、車両を入庫頂きましたが、
コレがなかなか、またまた取り付け位置、角度、バンパーとの隙間を
合わすのに、苦労致しました。
切っては付けて、切り身を入れて角度を変えては又溶接…
苦労を重ね、何とか完成！
取り付け位置に妥協を入れればもっと簡単に仕上がったんですが、
他にはない前人未踏の４本だし！と気合いが入り、
なかなか妥協出来ず…
しかしなかなか♪ 満足の仕上がりでした=3
投稿者 ujita004 : 15:54 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年09月24日(水)
SL350 後期仕様への道 Vol.2
<a href="http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh1.html" onclick="window.open('http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh1.html','popup','width=250,height=187,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh1-thumb.jpg" width="250" height="187" alt="" /></a>
上記車両 2003年 R230/SL350 を下記のように変身決定！！！
<a href="http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh2.html" onclick="window.open('http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh2.html','popup','width=250,height=140,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-hayakawa/vh2-thumb.jpg" width="250" height="140" alt="" /></a>
＊2007- フロントバンパーASSY
(解説)パッと見た目ＡＭＧスタイリングパッケージのようですが、
これでもノーマルなんです。見比べないと解りにくいですが。
ＦＯＧランプもＨＩＤ化するつもりですが、バルブ形状調査中！！
普通ではフロントバンパーはボルトオン取り付けできませんが、
魔法？の部品を使いますのでほぼ無加工取付ＯＫ。
(取引先さんのお陰です！ありがとうございます！ＰのＩサン！)
＊2007- フロントグリル
(解説)06年までのグリルでは取付不可のため、07バンパー変更の際
は同時交換を余儀なくされます。
R230はボンネットを開けてもグリルはボディ側に残ります。
バンパー形状が違うのでモチロン交換。
＊2007- 純正18inchアルミホイール
(解説)前期でもSL500は18inchホイールでした。
デザインも一新し、AMGアルミか？！と間違いそうになりますが
れっきとしたBENZ純正です。
最近は純正流用も流行っておりますので、アルミホイールだけでも
カッコイイと思います。有名ブランド品よりも安くいけますしネ。
個人的にはお気に入りの変更点です。
＊2007- 純正テールライト(レッド/ホワイト)
(解説)加工が必要っぽいのですが、実は完全ボルトオン交換ＯＫ。
リヤ廻りがスキッとひき締まりますねぇ。
オススメの交換パーツです。
部品はほとんどが本国オーダー。
入荷が楽しみです(^^)///
また経過ご報告いたします。
豊中店・早川でした。
投稿者 ujita002 : 22:43 | コメント (0) | トラックバック (0)