新型Ｃクラスセダン（Ｗ２０４）のＡＭＧモデル「メルセデス･ベンツＣ６３ＡＭＧ」を7年ぶりにフルモデルチェンジ

2007/11/01

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ダイムラー･クライスラー日本は、新型ＣクラスセダンのＡＭＧモデ
ル「メルセデス･ベンツＣ６３ＡＭＧ」を7年ぶりにフルモデルチェンジ
し、同日より全国のメルセデス・ベンツ正規販売店を通じ予約注文
を開始した。供給開始は２００８年春を予定している。

エンジンは６・３リッターＶ８エンジンを搭載、最高出力４５７ｐｓを発生
し、パワーウエイトレシオ３・６ｋｇ／ｈｐを誇る。トランスミッションはＡＭ
Ｇスピードシフトプラス「７Ｇ?ＴＲＯＮＩＣ」を採用。パドルシフトと３つの
ドライビングモードを備え、Ｓ（スポーツ）、Ｃ（コンフォート）、Ｍ（マニュ
アル）の３つのモードをドライバーの好みに応じて選択ができる。

足回りはフロントがトレッドを拡大した新設計３リンク式フロントサスペ
ンション、新開発の車速感応式ＡＭＧスポーツステアリングを採用し、
高速コーナリングにおける正確なハンドリングと高い俊敏性を実現した。
またリアはマルチリンク式サスペンションを採用し、ノーマルモデルに
対しトレッドを１２ミリメートル拡大するとともにキャンバー角も拡大する
ことで、コーナリング性能を向上させた。

さらにＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）はＡＭＧモデル
としては初のスポーツモード付３ステージＥＳＰを採用。３種類のコント
ロール設定を備え、センターコンソールのＥＳＰスイッチで「ＥＳＰＯＮ」、
「ＥＳＰＳＰＯＲＴ」、「ＥＳＰＯＦＦ」の３つのモードを切り替えることがで
きる。

「ＥＳＰＯＮ」モードはハンドリングが不安定になると１つ以上のホイール
に対してブレーキ介入を行うとともに、エンジントルクを絞る。「ＥＳＰＳＰ
ＯＲＴ」モードは、オーバーステアやアンダーステアを修正するブレーキ
介入とエンジントルクの制御機能を起動する敷居値が高くなり、例えば
より大きなドリフトアングルを許容するようになるなど､ダイナミックな走り
を楽しむことができる。「ＥＳＰＯＦＦ」モードはハンドリングをコントロール
する介入動作やエンジントルクが低減しないため、走りの楽しみがいっ
そう大きくなる。ただし「ＥＳＰＳＰＯＲＴ」モード、「ＥＳＰＯＦＦ」モードとも
にブレーキペダルを踏むとただちに通常モードである「ＥＳＰＯＮ」モード
に戻る。

価格は税込みで１０２０万円。　（日刊自動車新聞）

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