2008/11/28
ボクスター＆ケイマンがマイナーチェンジ
ポルシェ・ジャパンが、ミドシップスポーツのボクスターとケイ
マンシリーズの新型の受注を１２月６日に開始すると発表した。
第二世代となる新型ボクスターとケイマンは、北米で開催中
のロサンゼルスモーターショーでのお披露目とほぼ同時にデビ
ュー。新型の最大の特徴は、新しいエンジンとトランスミッション
が採用されたことだ。
第二世代モデルは、排気量がアップした新エンジンを搭載。
ベーシックモデルの“ボクスター”と“ケイマン”は、排気量が
２００ｃｃアップした２．９リッターエンジンを搭載。パワーはボク
スターが２５５ｐｓ、ケイマンは２６５ｐｓを発生する。
上級モデルのボクスターＳとケイマンＳは、排気量は従来ど
おり３．４リッターながら、ダイレクトフューエルインジェクション
（直噴システム）の採用で出力と燃費がそれぞれ向上。ボクス
ターＳは３１０ｐｓ、ケイマンＳは３２０ｐｓを発生する。
トランスミッションは、マニュアルが全車６速ＭＴで統一され、
従来のティプトロニックＳは“ポルシェ・ドッペルクップルング”
（＝ＰＤＫ）と呼ばれる、デュアルクラッチ式のセミオートマに改
められた。加速・燃費性能ともに従来のティプトロニックを凌ぐ
性能を発揮する。加速性能は０?１００ｋｍ／ｈタイムがマニュ
アルより０．１秒速く、燃費は最大１６％向上したという。
エクステリアデザインにも改良の手が及んだ。フロントとリア
セクションのデザインが手直しされ、従来見分けが難しかった
ボクスターとケイマンのフロントマスクが識別しやすくなった。
両者ではエアインテークの形状が異なり、またフォグランプ
もボクスターが長方形、ケイマンは丸形という具体に、意匠の
差別化が図られた。リアからはオープンとクーペの違いですぐ
わかるが、それ以外にもボクスターにはディフューザーインサ
ート付きの新しいリアパネルが採用され、ケイマンにはウイン
ドウディフレクタープレートが取り付けられるなどそれぞれに特
徴が与えられた。
そのほかにもステアリングの操舵感を軽くしたり、全車にク
ラリオン製のナビゲーションシステムを標準装備化するなど
の改良が施された。
ケイマンＳ（６ＭＴ／ＰＤＫ）：８３０／８７７万円
ケイマン（６ＭＴ／ＰＤＫ）：６６１／７０８万円
ボクスターＳ（６ＭＴ／ＰＤＫ）：７５２／７９９万円
ボクスター（６ＭＴ／ＰＤＫ）：６０８／６５５万円
（朝日新聞）
関連URL ： http://www.porsche.com/japan/jp/models/boxster/
関連URL ： http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayman/cayman/
