2009/10/19
アウディ Q7をビッグマイナーチェンジ
フロントビュー
リアビュー
インパネ
回生システム
テールランプ
積極的に環境問題に対応。
新型アウディQ7は、低燃費かつ高効率を誇るガソリン直噴エンジン「FSI」を搭載し、
そこから発生するパワーは独自の4WDシステム「クワトロ」を通じて4輪へと配分され
る。
通常時は前輪に40パーセント、後輪に60パーセントを配分し、スポーティなハンド
リングを演出。
路面や走行状況に応じ、20対80～60対40まで自動的に配分を変化させ、安定
した走行をアシストする。
加えてESPはオフロードの走行特性に合わせたチューニングが施され、砂利や砂
など制御が難しい路面状況でも安定性を確保してくれる。
パワートレインには新たに「ブレーキエネルギー回生システム」を採用。ブレーキン
グ時や一定速度での走行時に運動エネルギーを電気エネルギーへと変換し、バッ
テリーへと充電。オルタネーターの動作を抑制し、環境性能の向上に寄与する。
またポジショニングランプやテールランプ、ブレーキランプにはLEDを採用し、消費
電力を約50パーセント抑制するとともに、長寿命も達成した。
充実のアメニティ装備。
インテリアは、助手席側ダッシュボードにウッド素材のデコラティブパネルを新採用、
スイッチボタンの意匠変更なども行ない、快適性をさらにアップした。シートレイアウ
トは3列7シーターで、2列目と3列目のシートを折りたたむことで、最大2035リットル
という広大なラゲッジスペースが生まれる。
標準装備する「マルチメディアインターフェイス」も新型へと進化。40GBのHDDに、
7インチVGAディスプレイを備え、カーナビゲーション機能に加えて、iPodとの連携、
12セグ地上デジタル放送の受信が可能だ。
スピーカーはBOSEサラウンドシステムが標準で、4.2FSIはさらに14スピーカーで
構成される「バング＆オルフセン アドバンスド サウンドシステム」もオプションで設定
された。
価格は3.6FSIクワトロが740万円、4.2FSIクワトロが970万円。ライバルと比べた
とき、この価格設定がいっそう魅力を帯びてアピールしそうだ。
（Ｙａｈｏｏ自動車）
関連URL ： http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/q7/audi_q7.html
