2010/10/24
フェラーリ、ＳＡアペルタとカリフォルニアを発表
フェラーリは、現在開催中の“パリモーターショー”で、
全世界限定モデルの『ＳＡ アペルタ』と、環境負荷を
低減する新システム“ＨＥＬＥ（Ｈｉｇｈ Ｅｍｏｔｉｏｎ Ｌｏｗ
Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ）”を搭載した『フェラーリ・カリフォルニア』を
発表した。
『ＳＡ アペルタ』は、ピニンファリーナの創立８０周年を
記念したモデルで、数々の名車の開発に大きく貢献を
したセルジオ・ピニンファリーナ氏（Ｓｅｒｇｉｏ Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ）と、
アンドレア・ピニンファリーナ氏（Ａｎｄｒｅａ Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ）に
敬意を表し、それぞれのイニシャルをモデル名に採用している。
このクルマは、“フェラーリ ５９９”の設計思想をオープン
カーで演出した、新しいコンセプトモデルとして誕生。
ソフトトップは、悪天候をしのぐためだけに設計され、
まさに究極のロードスターと言える存在だ。
エクステリアデザインは、低くデザインされたウインド
スクリーンが特徴で、サイドから見ると、Ａピラーからの
アーチがシートのフォルムに沿った２つのロール・バー
と一体化し、エアロダイナミック・フィンへと流れるように
続いているのがよくわかる。
これらのディテールは、フェラーリ・チェントロ・スティーレ
とピニンファリーナが共同でデザインし、ダッシュボード
からトランクに至るまで、レザー、カーボンファイバー、
アルカンターラなどの最高級素材が採用され、クラフト
マンシップが際立つモデルに仕上がっている。
搭載するエンジンはＶ１２で、
最大出力４９３ｋＷ／８２５０ｒｐｍ、
最高トルク６２０Ｎｍ／６５００ｒｐｍを発揮し、
トランスミッションは６速のＦ１ギアボックスが
組み合わされる。
このＦ１ギアボックスの変速時間は、
わずか０．０６秒に短縮。
シャシー構造も、重量の増加を抑えながら、
クローズド・ベルリネッタと同様の剛性を確保
するように再設計されている。
この『ＳＡ アペルタ』は、全世界でわずか
８０台のみの限定生産となる。
一方、“ＨＥＬＥ”システムを搭載した
『フェラーリ・カリフォルニア』は、
ユーザーが実際に運転することが多い都心部で、
ＣＯ２排出量を２００８年ローンチ時の２９９ｇ／ｋｍ
から２３％低減。
また、複合サイクル（ＥＣＥ＋ＥＵＤＣ）では、
クラス最高の２７０ｇ／ｋｍを達成している。
“ＨＥＬＥ”システムは、スポーツドライビング向けに
“ストップ＆スタート・システム”を組み込み、
自動制御エンジンファンや燃料ポンプ、
電子エアコン・コンプレッサーやドライビング・スタイルに
応じたギアシフト・パターンを統合制御。
これにより、ドライビング・プレジャーを損なうことなく、
ＣＯ２排出量を減らすことが可能となった。
この“ストップ＆スタート・システム”のエンジン再始動に
要する時間は、わずか０．２３秒というスピードを誇る。
■ＳＡ アペルタ主要諸元
全長×全幅×全高：４７００×１９６２×１３００ｍｍ
ホイールベース：２７５０ｍｍ
トレッド（Ｆ／Ｒ）：１６８０／１６４０ｍｍ
乾燥重量：１５９５ｋｇ
エンジン：Ｖ型１２気筒
総排気量：５９９９ｃｃ
最大出力：４９３ｋＷ／８２５０ｒｐｍ
最大トルク：６２０ Ｎｍ／６５００ｒｐｍ
タイヤ（Ｆ・Ｒ）：２４５／３５ ＺＲ２０・３０５／３５ ＺＲ２０
ブレーキ：ＣＣＭ（カーボン・セラミック・マテリアル）
（朝日新聞）
