2009/05/13
ＢＭＷ Ｚ４、ターボ＋７段ＤＣＴを搭載
ＢＭＷが４月２４日に発表した新型Ｚ４は、電動リトラクタブルルーフを
採用すること以外にも大きな特徴がいくつかある。
走り好きユーザーにお伝えしたいのは、ターボエンジン＋ツインクラッチ
式トランスミッションが、この２シータースポーツに採用されたことだ。
従来モデルのＺ４は、走りの良さが高く評価されていたものの、マニュア
ルトランスミッションが、Ｍモデルでしか選べなかった。
つまりそれを手にするためには、約８００万円の出資を必要とした。
ところが新型では、純粋なマニュアルではないが、ＭＴに限りなく近い
感覚で操れる「７速ＤＣＴ」を搭載。低重心で安定したスポーツカーらしい
走りを、より楽しみやすくなった。
しかもその７速ＤＣＴに組み合わされるエンジンは、３リッター直噴パラ
レルツインターボ。出力は３０６ｐｓで、従来のＭクーペ（３４３ｐｓ）に近い
ハイパワーぶりを披露する。
“Ｚ４ ｓＤｒｉｖｅ３５ｉ”の価格は、６９５万円。けっして安価ではないが、
従来のＭモデルより１００万円以上は安く、同じエンジン搭載で６速ＡＴが
組み合わされる３３５ｉセダン比で２２万円高という納得できる設定だ。
いっぽう、２．５リッター直列６気筒に６速ＡＴを組み合わせた
“ｓＤｒｉｖｅ２３ｉ”も用意される。
こちらは出力が２０４ｐｓと、ターボ版と比べると控えめだが、ＢＭＷ
特有のスムースな回転上昇が味わえるストレートシックスだから、
オープンで爽快なクルージングを求めるユーザーの期待には十分
応えられそう。
価格も５２３万円と、ｓＤｒｉｖｅ３５ｉ比で１７２万円安の手にしやすい
設定だ。
なお、従来のＺ４クーペ、およびＭロードスターは、すでにライン
アップから姿を消している。
（朝日新聞）
関連URL ： http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/introduction.html
