2009/05/30
外車メーカー、独自で割引
エコカー減税に対抗、高級モデルも投入
販売不振に苦しむ外国車メーカーが、独自の割引キャンペーンで
「お得感」をアピールしている。
環境対応車の買い替えを優遇するエコカー減税や補助金制度の
対象とならないケースが多いためだ。各社は、新車投入で外国車
ならではの魅力をアピールしつつ、割引で顧客の関心を高めてもら
う「二面作戦」を展開している。
メルセデス・ベンツ日本は今月８日、低公害型ディーゼルエンジン
搭載車など３モデルで最大４５万円の割引を始めた。「高額商品の
落ち込みが厳しく、購入を迷っている人の背中を押したい」（広報）と
いう。
ビー・エム・ダブリューは小型車「ミニ」で最大２５万円の割引を行っ
ている。フィアットやボルボ（乗用車）、アウディの日本法人も、減税
や補助金制度を意識した独自の割引を実施中だ。
各社が割引サービスを展開しているのは、日本市場が外車メーカー
にとって、「安定して台数の出る重要な販売先」（メルセデス・ベンツ
日本）であるためだ。
政府は、景気刺激策として、４月からエコカー減税を行っているほか、
エコカーへの買い替えに最大２５万円補助する制度を国会審議中の
２００９年度補正予算案に盛り込んでいる。しかし、外車の多くは、排
ガス・燃費基準を満たせずに制度の対象とならないため、日本車など
のライバルに対抗するためには、割引が必要と判断した。
一方で、高級感を売り物にした新モデルの投入にも力を入れている。
アウディ・ジャパンは２１日、新型スポーツ用多目的車「Ｑ５」を発表した。
最低価格モデルで５６９万円するが、「デザインと走りの品質を伝える
ことこそ、（景気後退を）乗り切る方法」（ドミニク・ベッシュ社長）という。
０８年の輸入車販売台数（日本メーカーの海外生産車を含む）は前年
比２１％減の約２０万台だった。しかし、このうち４０１万円以上の高級車
が占める割合は３９％と、前年（３６％）より約３ポイント上昇し、高級車
の位置づけはより重要になっている。
２５日はフォルクスワーゲンの新型スポーツ車「シロッコ」、２６日はベン
ツのセダン「Ｅクラス」の新モデルが発表になる。
（読売新聞）
