2009/09/13
ベンツでもエコカー減税 Ｓクラスのハイブリッド発売
Ｓクラス・ハイブリッド・ロング
エンジンルーム内に置かれたリチウムイオン電池
ウッドやクロームを効果的に使ったインテリア
メルセデス・ベンツ日本は３日、輸入車初のハイブリッド車となる「Ｓクラス・ハイブ
リッド・ロング」（欧州名：Ｓ４００ハイブリッド）を発表し、同日発売した。
ハイブリッドモデルは、Ｓ３５０の３．５Ｌ、Ｖ６エンジンを改良し、エンジンと変速機
との間に薄型の電気モーターを配置。高価だが小型で高性能のリチウムイオン電
池を搭載する。ハイブリッド化による重量増を７５ｋｇにおさえ、Ｓ３５０と同じ室内空
間・トランク容量を確保した。
リチウムイオン電池の採用は、量産ハイブリッド車では世界初。コンパクトなので、
ガソリン車のバッテリーと同じエンジンルーム内のスペースに収納でき、このレイア
ウトが居住空間の広さに大きく寄与したという。
燃費はリッター１１．２キロと、Ｓ３５０より約３０％向上した。Ｅクラスを上回るのは
もちろん、１．８ＬのＣクラス並みの水準を達成している。
Ｓクラスならではの安全性や快適性はそのまま。車線逸脱を感知してハンドルを
振動させる警告装置や、先行車や対向車を感知してヘッドライトのハイビーム／ロ
ービームを切り替える装置なども標準装備されている。
「これはまぎれもなくＳクラスだ。従来の価値を少しも損なわず、高い環境性能を
実現した」（メルセデス・ベンツ日本のテンペル社長）という。
価格は１４５０万円。正規輸入車では初のエコカー減税対象車で、自動車取得税
・重量税７０万円相当が全額免除される。
気になる点もある。コンパクト化に努めたとはいえ２トンを超えてしまった車重。
Ｓ３５０より４００万円も高い価格。左ハンドルしかない設定も、日本人ユーザーには
気がかりな点だろう。ライバルとも目されるレクサスＬＳ６００ｈＬは、５ＬのＶ８エンジ
ンを積みながらわずかに燃費が良い。
もっとも、細かな燃費の数値を気にするユーザーが購入するようなクルマではない
のも事実。あらゆる意味で最高峰をめざしてきたメルセデスが、環境性能でも頂点を
めざすという、いわば意志表示だからこそ、Ｓクラスにハイブリッドが設定されたのだ
ろう。 （アサヒ・コム）
【Ｓクラス・ハイブリッド・ロング】
全長×全幅×全高：5,230×1,870×1,485mm、
車両重量：2,070kg、ボディ形式：４ドアセダン、
ハンドル：左、駆動方式：ＦＲ、定員：５名、
エンジン形式：Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ／3,497cc、
エンジン最高出力：279ps/6,000回転、
エンジン最大トルク：350Nm(35.7kgm)/3,000-5,500回転、
モーター出力：20ps、モータートルク：160Nm(16.3kgm)、
燃費：11.2km/L(10・15モード)／12.7km/L(NEDC総合モード)、
価格：１４５０万円（消費税込み・登録諸費用別、自動車取得税と
重量税は全額免除）
関連URL ： http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/index.html#/Impression/
