2010/04/24
フェラーリ最速のロードカー、599GTO 誕生
フェラーリは8日、『599GTO』の概要を明らかにした。
レース専用車『599XX』のロードゴーイングバージョンで、
6.0リットルV型12気筒エンジン（670ps）を搭載。
0-100km/h加速は3.35秒、最高速は335km/h超と、
歴代フェラーリ市販車として、最速のパフォーマンスを誇る。
GTOとは、「Gran Turismo Omologata」の略で、
レース参戦用のホモロゲーション取得車を意味する。
フェラーリは1962年に『250GTO』、1984年に『288GTO』を
発表しており、フェラーリファンにとってGTOとは、特別な響き
を持つネーミングなのだ。
フェラーリ久々のGTOは、2009年3月のジュネーブモーター
ショーでデビューしたレース専用車、
599XXのロードゴーイングバージョン。
599XXは、『599GTBフィオラノ』（日本名：『599』）をベースに、
約30台を少量生産。
ワンメークレースという形を取りながら、そのノウハウが将来、
フェラーリが発売するニューモデルに生かされるという
新車開発プログラムの役割を担う。
599GTOは、この599XX用のエンジンを、ほぼそのまま移植。
6.0リットルV型12気筒エンジンには、専用クランクシャフト＆
インテークなどが採用され、最大出力670ps/8250rpm、
最大トルク63.2kgm/6500rpmを引き出す。
599比では50psパワフル、
599XX比では30ps抑えられたスペックだ。
徹底した軽量化も施され、アルミやガラスの薄厚化、
コンポジット素材の導入などにより、車両重量1495kgを実現。
パワーウェイトレシオは、2.23kg/psと驚異的な数値をマークする。
トランスミッションは、専用開発の6速2ペダルMT「F1マチック」で、
変速スピードはわずか0.06秒。
この結果、599GTOは0-100km/h加速3.35秒、
最高速335km/h超という、歴代フェラーリ市販車最速の
パフォーマンスを達成する。
また、イタリア・フィオラノテストコースでのラップタイムは、1分24秒。
フェラーリ創業55周年記念車として、2002年に発売された
『エンツォ』よりも2秒速い。
このタイムもまた、歴代フェラーリ最速である。
F1のノウハウを応用したエアロダイナミクス性能の向上も、
599GTOの注目点。
バンパー、フロントスポイラー、ボンネット、ディフューザーなどを
専用品とし、アンダーフロアのフラット化も実施。
200km/h走行時に、144kgものダウンフォースを獲得する。
F1マシン同様の「ホイールドーナツ」は、空気の流れと
ブレーキ冷却性能を高めるテクノロジーだ。
足回りには、2世代目のカーボンセラミックブレーキを装備。
さらなる軽量化と性能向上が図られており、
ローター径はフロント398mm、リア360mm。
100km/hから車両停止までの制動距離は、
32.5mという強力なブレーキである。
さらに、第2世代の磁性流体を使った電子制御可変ダンパー、
「SCM2」や専用スプリング、大径リアスタビライザー、
専用VDC、最新のF1トラクションコントロールを採用。
タイヤはミシュラン製「スーパースポーツ」で、
サイズは前285/30ZR20、後ろ315/35ZR20。
アルミホイールも専用デザインだ。
インテリアは、カーボン製パドルシフト、
レザー＆アルカンターラステアリング、
バケットシート、カーボンパネルを標準装備。
ステアリングホイールには、
VRE(バーチャル・レース・エンジニア)思想を導入した
パフォーマンスインフォメーションシステムが組み込まれる。
ルーフは、マットグレー塗装で仕上げられた。
599GTOは、23日に開幕する北京モーターショーで正式発表。
限定599台が生産される。
価格は公表されていないが、
欧州では26万7000ユーロ（約3330万円）程度と予想されている。
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