2010/08/21
ＶＷ新型「クロスポロ」 魅惑の「都会派オフロード」
スタイル、エンジンを一新した「クロスポロ」
ディンプル加工やカラーステッチを施した
専用レザーステアリングやアルミ調の
ペダルが印象的なアクセントを醸し出す
ボディーカラーとコーディネートされた
コントラストが鮮やかな専用シートには
クロスポロのロゴを配置
街中にもなじむおしゃれな外観が魅力
目を引く個性的な外観に、低燃費をプラス――。
フォルクスワーゲン（ＶＷ）の新型「クロスポロ」は、
スタイルだけでなくエンジンも一新し、
「都会派オフロード」としての魅力をさらに高めた。
名前の通り、コンパクトカーの「ポロ」がベース。
本格的なオフロードではなく、
あくまでも「スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）風」の
テイストを加えたクロスオーバー車だ。
２００６年９月に日本に導入された初代クロスポロは
導入当初、ポロ全体の販売台数の１５％以上を占め、
３年間で３５００台以上を販売する人気モデルとなった。
２代目となる今回も、先代のスタイルを継承し、
高められた車高と専用デザインのバンパー、
ボディーを取り囲む黒いウレタン製のプロテクター、
シルバーのルーフレールが力強さを主張する。
アルミホイールも１７インチと迫力十分だ。
車体サイズは、ベースの「ポロ」と比べ、
長さを５ミリ、横幅を２５ミリ、高さを３０ミリ
それぞれ大きくした。
それでも全高は１５０５ミリで、
立体駐車場もまったく問題がない。
最小回転半径も４・９メートルとコンパクトで、
ストレスを感じずに市街地を運転できる。
ボディーカラーは、先代に採用された、
目に鮮やかな「マグマオレンジ」など
４色を用意した。
マグマオレンジのボディーを選べば、
シートやドアの内張りも同じ色に
コーディネートされる。
革製のステアリングやサイドブレーキグリップ
にも同じ色のステッチ（縫い目）が入るなど
細部にまで気配りが施され、
おしゃれな女性にもぴったりの演出がうれしい。
都会的でおしゃれな内外装だけでなく、
エンジンも注目される。
すでに「ゴルフ」や「ポロ」に採用されている
排気量１・２リットルターボを採用した。
最高出力は１０５馬力、最大トルクは１７・８ｋｇｍで、
燃費は１リットル当たり１８・６キロ・メートルだ。
排気量１・６リットルエンジンの先代と比べ、
最高出力は変わらない一方で、
最大トルクは約１８％増加させ、
燃費は約２９％向上している。
時速１００キロまでの加速時間は９・９秒と
先代の１２・４秒を大幅に上回っている。
パワーを落とさずに、より身軽に、筋肉質になったと言える。
１・２リットルエンジンで１・８リットルエンジン並みの
走行性能を実現する一方で、
ＶＷとしては６番目のエコカー減税対象モデル
（５０％減税）となっている。
価格は２６０万円で、
ベースの「ポロ」より１８万円高いが、
エコカー補助金と合わせると、
最大約３２万円の恩恵を受けられる。
エコカーと言えばハイブリッドや
クリーンディーゼル、電気自動車などに
目が向きがちだが、ガソリンエンジンの改良も、
現時点では有力な選択肢だ。
ＶＷは、排気量が小さなエンジンに
ターボなどの過給器を組み合わせることで、
パワーと燃費を両立させる「エコ戦略」を
進めている。
２代目クロスポロもその代表格と言え、
環境意識が高まる中、エコに敏感な
消費者にも十分アピールできる性能を備えた。
ただ、国内ではガソリンのオクタン価の関係で、
レギュラーガソリンではなくハイオク仕様となっている。
低燃費ながらガソリン価格が高騰しているだけに、
ライバル車と比較する時には、少し気になるところだ。
（読売新聞）
関連URL ： http://crosspolo.jp/
