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ユネスコで２００１年に無形文化財と宣言を受けている『能楽』

実に　約６５０年続く世界最古といわれる舞台芸術です。

 

この能楽の鑑賞は何と

１8００年の歴史をもつ住吉大社で開催されます！

是非ともご覧ください！

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は車検の禁止事項が増えましたので、ご報告です=3=3

と言う事で、タカタ製の危険なエアバックで無かろうが、

助手席の着席センサーの不具合で点灯しているだけで有ろうが、

カプラーの接触不良でふうせんマークが点灯していようが、車検が通りません！

今まで「修理が高額だから・・・」と、修理していなかった車両も、完治必要です。。

また、ズルい事を考えて『エアバックランプの電球を抜いておけば・・・』なんて

小細工も見抜かれ、キーＯＮで点灯、エンジン始動で消灯確認が要ります(＠_＠;)

と言う事でエアバックの修理を見送っていた方！

次の車検時には、エアバックの修理代が掛かって久来ますので、

心とお金のご準備を　m(__)m

エアバックランプが点灯しちゃったら、、、

 

 

みなさん、おはようございます。

 

２月３日は節分。

 

大阪で節分祭といえば、

ここ住吉区にある「あびこ観音」が有名です。

 

我家は５人ですが、前厄・本厄・後厄、などと言い出すと

毎年のように該当者がおり今年も子供の厄除けに行ってきました。

 

例年日程の都合もありずれることも多いのですが、

今年は３日の水曜日のお昼に行くことができ、

その人の多さに驚きました。

 

 

 

 

 

 

本堂にお参りの後、祈祷受付から護摩堂にて護摩木を焚き上げる

加持祈祷まで１時間ほどかかりましたが、

例年のごとくなんとなく気持ちすっきりで帰ってきました。

 

 

それにしてもここの屋台はなぜ安いのでしょうか？？

イカ焼き１５０円、とうもろこし２５０円、その他色々、、、不思議です。

 

 

それでは又来週、植田茂夫でした。

 

 

 

 

 

 

先代のスマートフォーツーから新型スマートフォーフォーに

お乗換え頂きましたが新型は驚くほど小回りが効きます。

都心部での使いやすさは特筆物ですね！

 

 

 

 

 

来週、２月１１日(木・祝)　１４時より住吉大社吉祥殿　にて 開催の

「第五回すみよし反橋能(そりはしのう）」　！

 

今回は、住吉大社の　『翁』　が　４０年ぶりに　面掛式で　再興されます！

また、地元の住吉大社と能の深いつながりをあらわす　『呉服（くれは）』　の演目

 

 

 

また、幕間のトークショーでは

「住吉っさん　と　能・猿楽の関わりを知る」が、、、

 

終演後には　すみよし能楽親子教室、能楽・小鼓こども教室　の発表会と盛りだくさん！

 

日本古来の文化活動が地域に定着してきつつあります。

当日券もありますが、まだ、前売りチケットは購入出来るようです。

最近、文化活動に目覚めてきつつある？　氏田耕吉の報告でした、、、

 

中学時代からの同級生から来た賀状から、、、

 

見つけました！まさかの

2等賞品、今年初めての大当たり！

１００００枚（１万枚）　に一本で～す！

 

「こいつは春から縁起がいいや！」、、と。

 

早速送り主にお礼のラインを！

さてその後はお返しに悩む日々の氏田耕吉です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

109年歴史に幕がおります。

南海電鉄浜寺公園駅

現在の姿は明治４０年に建てられた二代目の駅舎

東京駅と同じ明治時代の建築家辰野金吾氏により設計

雰囲気、似ていますよね

私は数回しかこの駅に行ったことがないですが、

外観、駅のホームなど明治時代を現代に感じることが出来るたたずまいでした。

ただ、取り壊し

ではなく、建て替えです。

駅時代は新しく生まれ変わるのですが、

この趣ある駅舎は残されるそうです^o^

近畿の駅百選にも選ばれた駅です。

さみしいですが、一旦お別れです。

新たな姿で生まれ変わり、また歴史を刻んでいってほしいです。

 

以上紺野達哉でした。

 

 

心のこもったメッセージをお伝えします。

先週、自動車業界に様々なニュースが飛び込んできました。

まずは、輸入車を中心に取り扱う弊社にとっては、ビックニュース、『フォードが日本市場から撤退』。

１９７０年代はアメリカ車、GM、フォード、クライスラーの市場シェアが２０％、いまやわずか２％。

ドイツ車を筆頭に、他メーカーとは差がついてしまった結果なのでしょう。

 

そして、トヨタとスズキの提携交渉の話。　ダイハツの子会社化もあり、日本の軽市場でしのぎを削る二社の行方が気になるところです。

 

どちらの話も、これからの日本市場の動向、縮小を見込み、日本を飛び越え、世界市場を見据えた動きであることは明白です。

他の業界でも、もっとこの流れが加速していきそうな、いったい日本経済はどのようになっていくのか、世の中の動きにも常に注意を払っていく必要を感じた、先週の自動車業界のニュースでした。

 

氏田　裕吉