2018/09/24 氏田 裕吉 （毎週月曜日）
心のこもったメッセージをお伝えします。
残念な訃報が入ってきました。 綜合格闘家の山本“KID”徳郁選手が４１歳の若さでお亡くなりになりました。
格闘技好きの私にとっても思い出深い選手で、総合格闘技の黎明期を盛りあげ、ブームを作ってくれた選手でした。
最初の頃は、現在のように厳密な階級制もあってないようなもので、あの小さな体で大きな選手たちを倒していく姿に熱狂したものです。
また、全盛期に姉妹が為しえなかったオリンピック出場の夢を目指し、プロからアマチュアへ逆戻り。オリンピックを目指したり。
安住の日本の格闘技から、世界最高峰の舞台ＵＦＣに挑戦したり。
普通の考えでは考えられない、安定した生活を捨てて、自分の夢へ向かって行動されていました。
その反面、キャリアの後半以降は、生活も困窮されることもあったことがインターネットに掲載されておりました。
一言でいいますと、「華があって、色気がある素晴らしい選手」でした。
心からご冥福をお祈り申し上げます。
2018/09/23 加藤 宣晶 （毎週日曜日）
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。
今回のご依頼は、エンジンが掛からな〜いﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ！
初代CクラスとなるＷ２０１／１９０Ｅ♪
ｴﾝｼﾞﾝが掛からず、レッカー車での搬送で入庫されましたが、
弊社に着くと掛かる….
よくある事です….
最近の自動車は不具合箇所が車に残って、
テスターで呼び出して点検できる事も有りますが、昭和の名選手には….
まずは、現象の再現/確認から！何度も始動＆試乗！
が、いつまで様子を見ても掛かる….
半ばあきらめて、車両の怪しい部分を点検をしていくと！
燃料ポンプを制御するリレーの電源ラインが！！
うっすらひびが入り、割れているようです！！
虫眼鏡で見ないとわかりずらいですが、
綺麗に一周ヒビが巻いています♪
こいつが紙一重に浮いた時には燃料ポンプに電圧が届かず
エンジンが掛からないので有ろう！
と、ハンダ付け〜((+_+))
ついでに回りの怪しそうな部分も溶かして溶かして….
組み付けてもやっぱり一発始動！
その後も様子を見てもなんともないので
Ｔ先生自身でご様子を見て頂くことに(@_@)
お渡ししてから約１ヶ月。。。
知らせが無いのは元気な証！
治っていると祈っておきましょ〜(^O^)／
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2018/09/22 植田 茂夫 （毎週土曜日）
みなさん、おはようございます。
相変わらず質問の多い「自動運転」という言葉、
自動車関係者でも明確に説明できない区分けがあるのですが、
日本損害保険協会にわかりやすく記載されていました。
現状は走らすのは人であり車は安全を支援するという
レベル１・２というところですが、
２０２５年の高速道路での完全自動運転化に向けて
公道実証実験段階まで来ています。
もうすぐ車の運転が変わるかもしれませんね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2018/09/21 ちょっとしたお話, 氏田 耕吉 （毎週金曜日）
先日、箕面警察署に行って玄関の傘立てに、、、
何か人の気配がしたので、よく見ると!
なんと実物大で探し人が？
そういえばまだ見つかってませんよね？
これだけの情報社会と言われながらも、、、？？
さてさて大阪府警の名誉にかけても探しださねば！！
つまらないお話でした、、、、、
2018/09/17 氏田 裕吉 （毎週月曜日）
心のこもったメッセージをお伝えします。
今週は、３連休。 来週も３連休。 １週とんでまた３連休。
行楽の秋ですね。 私も小学校にあがった長男と、幼稚園の次男の運動会。
１日ゆっくりは居ておれませんが、今から楽しみです。
さて、ベンツの人気車種Ｃクラスがマイナーチェンジ。 
マイルドハイブリット搭載の新型エンジン、安全装備の充実、大型ディスプレイの採用。
そして、なんと６，５００点以上もの部品にカイゼンを加えたとのことです。
フルモデルしたＧクラス、ＣＬＳクラス、そしてこのＣクラス。 さらに新型のＡクラスの発表も待ち構えております。
この秋はベンツから目を離せないところです。
氏田 裕吉
2018/09/16 加藤 宣晶 （毎週日曜日）
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏
田自動車工作所の加藤です。
今回はメルセデスベンツのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換です♪
今回はW２２２のAMG//S６３！
ご依頼はメーターに「ブレーキパッド摩耗」の警告が点灯。
汎用テスターで確認すると、
前のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｾﾝｻｰはﾛｰﾀｰで削って左右とも断線済みです。。
ﾀｲﾔを外して点検すると、後輪もわずかな残り(@_@)
なので前後交換〜♪
フロントは通常の油圧のみですが、リヤはサイドブレーキも兼ねています。
最近はｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷも電子制御になり、何かと解除が必要です。
が！
最近のﾒﾙｾﾃﾞｽは専用テスターが無くても車両側の操作で解除が可能です。
このボタンから〜
この二つのボタンを操作すると〜
こんなことに！
ハイ！僕たちサービス工場です♪
ハイ！国家資格を持ったメカニックがﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換をします♪
ハイ！作業完了致しました＝３
と、カンタンな操作でブレーキの解除が出来ました♪
が、いつも「どうやるんやった〜？」と気軽に聞いてた
Y社のTさんが転勤になってしまったのでこの操作を憶えておかなければ”(-”"-)”
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2018/09/15 植田 茂夫 （毎週土曜日）
みなさん、おはようございます。
保安基準が変わり２～３年前から
世界初はレクサスに搭載されるのでは、、、
と言われてきた“ドアミラーレス”ですが、
なんと乗用車ではなくベンツのトラックが
世界初の標準装備となったようです。
量産車では予想通りレクサスＥＳが世界初のようですね。
個人的にはＡピラーかフロントフェンダーあたりにカメラが付き
ドアミラーは完全になくなると思っていたのですが、
どちらもカメラを付けるミラーベースのようなものが残っています。
しかしこれで空気抵抗が大幅に下がるのと
バックカメラ同様に室内のサイドカメラモニターへの
画像処理が自由になり後方の視認性、安全性、
又、駐車、自動運転、等々が大きく向上するそうです。
今後、各メーカーの高額車から順次装着され
新たなトレンドになること間違いなし。
それぞれ趣向を凝らしてくることでしょうね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
