スパークプラグ！
2026/01/31 加藤 宣晶
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。
昔の車はエンジンの点火プラグをしょっちゅう取り替えました。
そのうち長寿命の白金ﾌﾟﾗｸﾞが出てきて、10万キロ無交換や、
イリジウムで20万キロとか寿命がどんどん延びています。
寿命が延びて、滅多に交換しなくて良くなった分、
ﾌﾟﾗｸﾞの上にはマニーホールドやスロットルなど色んなものが乗っかり
替えにくい車も増えてきました。
今回の直列４気筒のFR車なら特に邪魔者は無く、取り替え安いタイプです。
しかし以前の様なディストリビューターからプラグコードが
伸びてきている車も無く、プラグの上にはダイレクトのイグニッションのコイルが鎮座。
コイルを取り外してプラグの取外し。
必ずの様に砂埃が乗っていますので綺麗に清掃=3
またしばらく取り外すことも無いのでカジリ防止の油を付けて取付。
また点火プラグの本体も見た目がどんどん変わってきました。
細くなってネジ山はやたらと長く、先端の端子部分も差し込みから抑えるだけに。
昔のプラグと比べると、かなりスタイリッシュになりました！
しかしこのノーメンテで便利な長寿命ﾌﾟﾗｸﾞも、
30年以上前の愛車のバイクには相性が悪いです。。
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