2026/05/02 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
一人ではまず行かないであろう新神戸駅近く、
企業博物館の「竹中大工道具館」に行ってきました。
これが面白かった！
建築も庭園も見ごたえ充分で、
コンセプトは、未来へ伝えたい 匠の技と心
「日本はものづくりの国です。
大工道具には、日本人ならではの美意識や心遣いが秘められています。
ものづくりの国に生きる楽しさ、素晴らしさ。
新しい気づきに満ちた道具との出会いの場となり、
伝統のものづくりに新たな刺激を与えるような存在でありたいと考えます。」
竹中大工道具館（見ごたえあります）→https://www.dougukan.jp/
あっというまの3時間でしたが、
建築関係の方たちでしょうか、海外の方の多いこと。
日本建築の技に興味があるのでしょうね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/04/25 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
古い町並みが残る泉南市熊野街道信達宿の
梶本家の藤が一般公開されており、
見に行ってきました。
長慶寺
車は近くの「長慶寺」に止め、
１０分程歩くと急に大勢の人が、、、
そして家の中には見事な藤の花が、、、
なんとも優雅な空間でしたが、
一昨日の雨で見ごろは終わったかもしれません。
4月19日（日）～26日（日）
熊野街道信達宿のふじまつり
https://kumanokaido-fuji.sakura.ne.jp/
帰りには県外初出店の岸和田にできた
和歌山ラーメン「丸田屋」で
中華そば、早すし、ゆでたまごの
美味しい晩御飯となりました。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/04/18 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
先週の予告どおり、松阪市の道の駅「飯高」に
そば打ち体験に行ってきました。
師匠に手伝ってもらいながら約一時間半かけて打ちましたが
思った以上に美味しく2人前を食し、3人前を持ち帰りました。
打っている時は写真を撮れないので残念でしたが、
時間との戦いは想像以上に重労働で、
さすがに趣味で、自宅で、、、
という気にはなれませんでした。
おなかもいっぱいになり松坂の回転焼肉は中止。
かわりに道の駅で“高見の郷”の桜が満開と聞き
お花見をしてから、大宇陀温泉 “あきののゆ”でくつろいで
帰って来ました。
今年の桜は終了ですね。
次は筍料理です。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/04/11 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
今年の桜、第２弾です。
吉野に長谷寺、談山神社は大渋滞ということで
奈良県宇陀市は「佛隆寺の千年桜」と「又兵衛桜」
で満開の花見となりました。
佛隆寺
又兵衛桜
樹齢９００年のエドヒガン桜と樹齢３００年の枝垂れ桜、
今年も支えられながら見事に花を咲かせました。
帰りには三輪山本で安定のそうめん！
今からは遅咲きの奥琵琶湖海津大崎で桜を見れたらと思うのですが、
そろそろ筍料理の季節なのでこちらも探しつつ、
次はそば打ち体験と回転焼肉のお誘いで三重に行ってきます。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/04/04 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
以前お話した当社住吉店の裏のマンションが
かなり建ちあがってきました。
実際に目の当たりにすると、思っていた以上に大きく
圧迫感もあり、きっと風の通りも変わるのでしょうね。
そして当社より北に１００ｍ
以前のフォルクスワーゲン帝塚山の後には
立派なネッツトヨタ住吉店が４月１８日のオープンに向け
内覧会等々、開店準備に忙しそうです。
住吉区という古い街並みに大きな建物が建ちだし、
更地も増え、まだまだ変わりそうです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/03/28 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
気持ちの良い季節ですね。
家を出るときうぐいすが鳴いていました。
４月中頃まで大阪も桜で賑わうのでしょうね。
ということで、一足先に満開の桜を調べ
今年最初の花見は香芝市畑の専称寺へ。
この地域は飛鳥時代にかけて交通の要所で、
大阪湾・住吉津・難波津から政治の中心であった
飛鳥地方への重要ルートとして日本で最初の官道とされる
竹内街道が作られた地域だそうです。
こじんまりとした地元のお寺ですが、
本尊の木造阿弥陀仏如来立像、木造十一面観音菩薩立像とともに
尋源桜(しだれ桜)が見事でした。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2026/03/21 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
今年からトラックを用いた国内初となる
「関東−関西間の1日1往復運行」の
自動運転実証を実施しているそうで、
２０２７年のドライバー不要の往復運行を目指し
輸送能力を２倍に向上させるための計画だそうです。
現在のドライバーの働き方改革に基づくと
関東-関西間４００ｋｍは1日に片道の運行が限界だそうで、
需要の多いトレーラーの実証も同時におこなっており、
そのためのインフラ整備を徹底して取り組んでいるようです。
高速道路での自動運転トラックの実証について（国土交通省）
→ https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001754017.pdf
近い将来、無人の大型トレーラーが
高速道路を走っているとおもうと怖い気もしますが、
致し方のないことかもしれません。
それでは又来週、植田茂夫でした。
