クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

みなさん、おはようございます。
本日は、最近何かと話題を振りまいている新型２車種の話を少々。


まず昨日、今日と各ディーラーで発表展示会をしているメルセデスベンツのニューモデル「ＣＬＳ」。
テクノロジー自体あまり新しいものは感じないのですが、
それにしても最近のメルセデスベンツのイメージ戦略はすごいですね。
前回のＮＥＷ「ＳＬ」のハードで切れのある映像も見入ってしまいましたが
今回の「ＣＬＳ」はＴＶＣＭも、オフィシャルＨＰもかっこよすぎ！！
あれでは車に興味のない淑女も現物を見たくなるのではないかと思います。

特に何が・・・とは語らず（実は語ることがあまりないのかも・・・）、
シェークスピアのコピーとボルドーレッドの車体だけのＣＭですが
あの映像イメージに魅せられて乗りたくなったエグゼクティブの方々で
きっと会場は賑わっていると思います。女性の来場も多いのではないでしょうか。
私も魅せられた一人としてイメージどおりかどうか今日でも見てきたいと思います。

しかし最近のメルセデスベンツは、以前の『最善か無か』というジャーマンスピリットの
代表的製造企業から一変して、ＣＭ同様の販売企業にイメージを変えてきていますね。
流行に敏感で、他メーカーの動向も気にしながら柔軟に物づくりをしているように見えます。
やはりメルセデスベンツといえども時代の流れには勝てないということなのでしょうか。
それとも時代をリードしてきた余裕なのでしょうか。
いずれにしても販売戦略上、商品に対するイメージ作りがいかに重要で、
又、多大なる訴求効果をもたらすかが伺えるコマーシャル戦略です。


もう一台はホンダＮＥＷ「レジェンド」。本当にすごい車です。
どこのメーカーが出すのかなと思っていたら、「やはりホンダだったか」って感じでしょうか。
こちらはメルセデスベンツとはまったく逆で、純粋に近未来的な車の発表です。
私の知る限り現在世界で一番最先端技術が盛り込まれた車ではないかと思います。

・４輪前後左右の駆動力を常に最適に分配する４ＷＤ（ＳＨ－ＡＷＤ）や、
・ミリ波レーダーによる前走車との車間距離を維持する車間制御機能（ＩＨＣＣ）、
・Ｃ－ＭＯＳカメラにより高速道路で使用可能な車線維持支援機能（ＬＫＡＳ）、
・夜間２つの遠赤外線カメラによる歩行者検知システム（ナイトビジョン）
・ステアリング舵角に連動しヘッドライトが向きを変える（ＡＦＳ）
・追突予測軽減ブレーキシステム（ＣＭＳ）等、

それぞれ単体の技術では既に他メーカーが車載していますが、
これらを一台に乗せたというところがさすがにホンダテクノロジーです。

もう自動運転は目前まで来た感がありますね。
運転手のうっかりミスや軽度の居眠り運転を車の方で補正し、
最小限のダメージで抑えるなど、いよいよ手塚治虫の近未来社会が
現実のものになってきました。

フル電気自動車とともに、機会があれば是非一度乗ってみたいです。


以上、植田茂夫でした。

先週の「松下幸之助翁に学ぶ」の続編です。


＝生き方の名人＝

「長生きされましたが、長寿の秘訣は？」
と言う質問には

「それは体が弱かったからや。
だから無理できなかった、
無理をしなかったからや。」
ものは考えよう。

「経営者としての成功の秘訣は？」
との質問には

「学歴が無かった事、体が弱かった事、家が貧乏だった事。」
と答えられたそうです。

学歴が無いから何も知らなかった。
おかげで何事でも誰にでも聞く耳を持てた。
そして、何を聞いても感心した。
それが経営を間違わずに出来た最大の要因だった。

体が弱かったから人に頼らざるを得なかった。
それが人を育て、盛り上げてくれた。

など、普通だと絶対にマイナスになるような事を
考え方、受け取り方で成功の条件にされてこられました。

＝万事研修＝
「万事、万物、全て我が師」
あらゆるものから学ぶ！
真剣に意識を強く持てば
「求めれば必ず出会う」
のだそうです。

＝自修自得＝
「君の考えはどや？」と相手に常に聞かれ、
自分で考え、自分で行動させる、
指示を仰ぐのは楽、考えなくて良いし
責任逃れもできる。
「自分の頭で考えなはれ」
が幸之助翁の口癖だったそうです。

本当にすごい人物です。
今日はこの辺まで、、、
ますます幸之助ファンになっていった氏田耕吉でした。

Ｐ，Ｓ，昨年からお約束の私の講演録、
いよいよ来週から
シリーズでお送りいたします。
テーマは「夢をもて（求められる子供像）」です。
お楽しみに？

はじめまして。

加藤が出張のため代わりにメッセージを書かせてもらう高橋といいます。
普段は、豊中店にてサービスアドバイザーをしております。

加藤とは話題が違うかもしれませんが、精一杯書かせていただきます。

さて、昨日のサッカーの試合は凄かったですね。あの試合を見て鳥肌がたちました。
ご覧になったみなさんも鳥肌がたちませんでしたか？

あの試合を見て、あらためてチームワークの大切さを教えられました。

仕事も同じで、あれやこれや忙しいと一人で仕事をするのではなく、会社の人達と
協力しながら仕事をしていけば、今回の日本代表の様にすばらしい結果が待っている
と思います。

私は一人では完璧でないですが、チームワークを大事にして完璧な仕事を日々目指して
おります。

明日からさらにチームワークを意識して仕事をしたいと思っています。

最後になりますが、今年の花粉は昨年よりかなりひどいようで、花粉症でない方も
気をつけてください。

それでは私のメッセージを終わらしていただきます。

高橋　泰英

心のこもった熱いメッセージをお伝えします。

最近読んだ本の中で、営業の本質は「お客様の期待に応え切る、
お客様の期待を超える」ものだと書いていました。


お客様の期待をつかむ
↓
お客様の期待に応える
↓
お客様の期待に応え切る
↓
お客様の期待を超える


という順にレベルが高くなっていくそうです。　しかし、大多数
の人は「お客様の期待に応える」ことを最終目的に置いているそうです。


まさに、自分もその一人でした。　常々、「お客様の期待に応えない
といけない」と思っていました。


しかし、「お客様の期待を超える」ことを最終目的に置くことにより、
できることが増えてくるような気がします。　そのような対応をして
もらったお客様に、感銘や驚きを与えることができるのではないでしょうか？


「お客様の期待を超える」ということは、もちろん金銭的なことでは
ありません。


自分が精一杯できる範囲、会社の中で許される範囲の中で、「お客様の期待
を超える」ためにできることを考えればいいと思います。


最近は、この一つの言葉によって考え方や行動、対応が変わってきたように
思います。


最終地点は、「お客様の期待に応える」より進んだ「お客様の期待を超える」
ことが大事。


「お客様の期待を超える」　ん～、むずかしい。


気合があれば何でもできる。　明日からもがんばっていきましょう。


氏田　裕吉

口に出しても仕方ないのですが、寒いですね。

昨年のぎっくり腰以来、腰の貼り付けカイロが
手放せなくなっております。（笑）

今日はBMWの事について書きたいと思います。

１８歳で免許を取得した頃に「いつかは乗りたいなあ」
と思っていた車はBMWでした。

勿論、触れたことも無くて、町で走っているのを見かける
だけでしたが、眺めているだけでもやはり当時の国産車と
明らかに違う雰囲気、存在感がありました。

当時（１９８５年頃）はたしか２世代目の３シリーズが
発売され、３２０に積んでいる２０００CCエンジンが
全て６気筒になった頃だったと思います。
（初代３シリーズの２０００CCは殆ど４気筒でした。
６気筒モデルは３２０－６　と呼ばれ別格で、たしか
ディーラー車には設定が無かったと思います。）

そして、ウジタオートセンター（当時はこの屋号でした。）
に入社。

憧れのBMW６気筒に触れるチャンスがやっと訪れました。
（勿論オーナーになるのは夢のまた夢でしたが、、）

その頃の国産車は俗にいう“ハイソカー”ブームで
少し高級感のある（応接間風？）内装に外観は角型の
セダンボディー。足回りはフワフワ。
しかしなぜかエンジンは高回転型のツインカムエンジンで
それをATミッションで乗るという今思えばなんだかチグハグ
な車が流行りでした。（まあそれはそれで日本車チックですが。）

BMWはというと、内装はシンプルで、シートも
不用な調節機能など無く、オーソドックスなセダン
ボディーにもかかわらず、足回りはしっかり硬くて
ハンドリングもスポーティー。

そして、ツインカムでも無いのに物凄くスムーズに
回る直列６気筒エンジン（シルキーシックス〈絹のように
滑らかに回る６気筒の意〉なんて呼ばれてました。）
このエンジンの回る音がまたなんとも言えない音で、、、。

ドイツ車はメルセデスをはじめ、質の良い実用車を
作っているメーカーが多く、「楽しさ」は二の次
という感じなのですが、BMWは「運転する楽しさ」を
凄く大切にしているメーカーだと思います。

いまだにFRレイアウトに拘っているのも、アクセルで
コーナーを曲がる楽しさを損なわない為です。
（メルセデスはハンドルから運転者の手に少しでも嫌な
感じが伝わるのを嫌ってですが、、、。）

本日、現行モデルの２００３年式　BMW７３５Iの
極上車が入荷いたしました。

ワンオーナーの１１０００Km走行。シルバーメタに
黒革の内装でサンルーフ付き。純正１８インチアルミも
装着しております。

本日、入庫チェックの為に試乗しておりました。

７シリーズなので、大柄なボディーなのですが、さすがに
BMW。ボディーサイズに関わらずスポーティーな乗り味で
楽しさ満点です。

スタイルや装備（豪華になりましたよね。DVDナビ、ハンズフリー
なども標準です）は変わっても、昔と少しも変わらない
「走る楽しさ」。是非味わって頂きたいと思いました。

また調子に乗って長文になってしまいました。スミマセン。
豊中店　安田でした。

みなさん、おはようございます。
節分も終わり「三寒四温」、少しづつ暖かくなってきそうですね。


ところで、先週のニュースに小さく「ストロベリーフィールド、閉園」とでていました。
小さな記事でしたが、ピン！ときた貴方は、ビートルズファンですね。
そう、１９６７年に発表された名曲‘Strawberry Fields Forever’その場所です。

「ストロベリーフィールド」、１９３６年リバプールに開園した孤児院で、
ジョンレノンが子供の頃によく遊んだ場所。後にポールマッカートニーに出会い、
又、「レノン・コート」と呼ばれる特別棟を建て、晩年、施設存続のために
寄付をしていたことまでご存知の貴方は、ファンではなくビートルズマニアです。
この「ストロベリーフィールド」がビートルズの起源なのです。


私はマニアではありませんが、本当にビートルズが大好きで、特に中学時代の３年間は
レコードを聞きまくっていました。ビートルズしか聴いていなかったかもしれません。


それまでは音楽というと歌謡曲しか知らなかったのですが、友達の家に行くたびに
大学生の兄貴がイエスやＥＬ＆Ｐ、ストーンズ、Ｄ・パープル、ｅｔｃのレコードをかけており、
隣りの部屋までもれて流れてきたのが、のめりこむきっかけになったように思います。
それからというもの、友達が不在でも兄貴に会いに行っては何時間もバンドの薀蓄（うんちく）と
ロック（今では死語となっているようですが）を聴かせてもらいました。
もう３０年近く前の話なのですが、つい最近のように憶えています。


最初に聞いたビートルズは世間の例にもれず「LET IT BE」でした。
屋上で演奏しているジャケット写真がメチャクチャかっこよかったです。
次が「ABBEY ROAD 」。これは良く聴きました。名曲ぞろいで、いわくつきのジャケットも有名です。

そこからは病的に聴きました。オフィシャルのアルバムはすべて聴いたと思います。
その中でも一番好きなアルバムは、やはり「ホワイトアルバム」です。
解散状態の４人はバラバラで、もはやビートルズのアルバムとは言いにくいのですが、
反対にそれぞれがやりたい音楽をやっており、個性が出ていて聴き応えもあり
その後のソロ活動に繋がる路線が見えるので、今でもたまに聞いています。　


話は変わりますが、昨年ビートルズの「アップルレーベル」がパソコンの「アップル」を相手に、
「アップル」商標の使用差し止めを求めていた訴訟がありました。
どうやら決着の見通しが付いたようで、結局コンピュータ側がレコード会社側に
和解金を支払うことになるらしく、「和解金は集団訴訟以外では史上最高額になる可能性がある」
とのことです。このビッグネームの和解金、いったいいくら位になるのでしょうか？
ご存知の方、是非ご一報ください。


結局、１９７５年前後までの４人のソロアルバムは全て聞きました。

ジョンレノン　　　　　「SHAVED FISH」　1975年10月
ポールマッカートニー　「VENUS AND MARS」　1975年05月
ジョージ・ハリスン　　「Living In The Material World」　1973年07月
リンゴスター　　　　　「BEAUCOUPS OF BLUES」　　1970年9月

が、これらを最後に私のビートルズは、なぜか突然終わりました。
しかしビートルズのおかげで今でも音楽が大好きで、ジャンルを問わず幅広く楽しんでいます。

最近のお気に入りは、中島美嘉と吉田美奈子とアン・サリーです。
癒して欲しい方、アン・サリーはＧood！です。

以上、ビートルズの話になると長くなる、植田茂夫でした。

そうそう、「オペラ座の怪人」と「東京タワー」見てきました。　　感想は・・・

先日、「松下幸之助翁に学ぶ」の
勉強会に出席してきました。

松下政経塾と幸之助さんのビデオを１時間鑑賞してから、
元、松下政経塾塾長の上甲晃さんの、
何と３時間にわたる講演会でした。
しかしさすがに上甲さんで四十数人の
メンバー全員が真剣に聞き入ってました。

上甲さんとは当時朝日新聞に居られた、
西垣戸勝さんに昭和６１年ころ、ご紹介頂いてからで、
もう足掛け二十年になります。
諸先輩を中心に、「人間行脚の会」でいろいろな面で
ご指導を受けてきました。

実は私は松下幸之助さんには一度もお会いは出来ませんでしたが、
ある文章を通じて人生の大きなきっかけを頂きました。

それまでは家が整備工場で育っていましたが、
「商売」と、言う事になると、ただ単に「金儲け」と、
いうイメージしかわかずあまり好きでは有りませんでした。
いまだに中学、高校からの友人は「おまえが商売したり、
会社の代表をしているのは信じられない！」と言います。

と言うのは、整備工場なら、故障した自動車を直してお役に立って、
手間賃を貰うと言う事ですが、
商売は、ある物を仕入れて、儲けをのせて他の人に売って利益を得る。
どうもその辺があまり好きではありませんでした。

その私の価値観を変えたきっかけとなった文言は
「 適正利潤 」 でした。

商売を通じて人様のお役に立つ、そこで、経費その他で
「適正利潤」を頂戴する、というような文章だったと思います。
ついては商売を通じて世のため人のために尽くす、でした。
（どうもこの辺を上手くは説明できませんが熟慮してみてください。すいません。）

「適正利潤」、
常に心して精進せねばなりません。

今回の講演内容のうち気に止まった事は改めてご紹介いたします。

ここしばらくは松下幸之助に刺激を受けている
氏田耕吉の報告でした。

追伸；幣社のホームページの「社長の対談」に、
上甲晃さんとの記事が載っております。
よろしければ是非ご覧下さい。