クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、ベンツSクラスW220の前付近からの異音です。

Eクラスでもちょくちょく有りますボールジョイントからの音で、

車体が上下するとギ～、ハンドルを切るとギ～と古い扉の様な音が聞こえます。

リフトアップして点検。

 　　

 音が出ていた左側のボールジョイントブーツに亀裂が見られます。

こうなると車検も通りません！

音や、ガタが出ていなければ、ブーツだけ入れ替えてやれば完了～ですが、

今回は音からの発見だったので、ジョイントを交換～♪

あと先、この車に乗る年数を考慮して、今回は値段の安い社外の優良品にて対応。

当初、ココのジョイントを交換する場合、車体からロアアームを取り外し、

プレスでの入れ替え作業をしていましたが、こんな便利な専用工具が♪

って、そんなゲサな物では有りませんが、コレが有ると、作業時間がかなり短縮できます♪

取り外したボールジョイントのブーツは、

　

疲れきって、気持ちよく破れていました。

その破れから、水等が侵入し、異音が出ていたボールジョイントは

グリスの奥には錆びたボールが！

このまま使い続けて、すり減って、もしこのボールジョイントが抜けたら…

カナリ恐い事に成ります！

なので、ギｨｨと音が発生したら、早めに点検しておきましょう♪

こんにちは、工場のかとうです。

今回はメルセデスベンツ、W211〓Eクラス〓E320のドアロックの修理です。

リモコンでドアをロックすると、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｯ！

走りだしてロックすると又、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｯ！

とドアロック＆アンロックを素早く繰り返します。

ドアの内張りを外して点検~♪

って、もう原因は殆どがドアロック本体交換です。

ドアの最後部に居てますが、狭くてナカナカ出て来ません。

結構このトラブルは、前後左右関係無くいろんなﾄﾞｱで発生します。

放っておくと、閉めたつもりが開いてる！

って事に成りかねないので、修理するまでは、閉まっているか確認必要です◎

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、「Ｒ１０７/５００ＳＬのプラグが抜けた！」と連絡が入りました。

レッカーで搬入との事で、久しぶりにヘリサートの出番？♪

何処に置いた？　道具も何処行った？　と、入庫前から段取りを考えていましたが、

到着して、プラグ穴を覗いてみると！

なんと、プラグのネジ山部分だけがシリンダーヘッドに残り、

ガイシ部分だけが切れてすっぽ抜けていました！

これならネジ山だけ外せば良いので、逆タップの登場～♪

と、突っ込んでみると、ちょっと細い！

叩き込むと、エンジンの中に落っこちてしまいそうです！！

ドリルの刃を削って作るか、ワンサイズ大きい物を買うか・・・

 買ってもこの先、一生使いそうに無さそうと、悩んでいると、

顧問の工具箱に太い目の逆タップが入っていました！

さすがは元トラック屋さん♪

 接地電極を押し曲げ、叩き込むと

無事に外れました♪

しかし自分の２５年の氏田自動車生活で、こんな所からプラグがちぎれるって、初の体験でした。

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、メルセデスベンツ、Ｃ２１５/ＣＬ５００のドア配線の修理です。

ドアに付いているスイッチ類の作動がおかしいと点検してみると、

ヒンジの部分で、何度も折れ曲がった配線が、プチプチと切れていました。

では、部品交換？

当然無いです。

中古は？

当然無いです。

折れ曲がって切れた部分を繋いでも、又すぐ折れます。

なので、折れ曲がった部分を取り除いて引き直し～♪

ドア側と、車両側をむき出しにして、一本づつ作り直して行きます♪

　　

 作業をしているのは・・・

住吉店のメカニック。≪やんちゃな髪形の、肉まん顔？≫

　←恥ずかしがるので、クリックはお避け下さいm(__)m

ひたすらハンダで繋ぎ合わせてカンセー！

作動を一つづつ確認するときに、ドキドキします(＠_＠;)

最近のＣＡＮ通信の車では、車体からﾄﾞｱへの配線がかなり少なくなっているので、

今後はこんなトラブルも減って来そうです。

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回はﾎﾞﾙﾎﾞS80のﾄﾞｱﾐﾗｰの取替依頼です。

ミラーは飛び出しているので良く当たります。ハイ。

今回はカバーに傷が入り、本体のブラスチックが割れてしまいました。

でも、最近はミラーの値段も結構高額な物が多く、

今回も普通にお見積りをすると、びっくりされました。(*_*;

中古を探すが、お客様のご希望の金額ではナカナカ見つからず、

一件だけ、価格が合う店と交渉。

電子ｶﾌﾟﾗに種類が有って、合うか合わんか判らんけど、

ご希望価格ではこのﾐﾗｰしかない！と試しに送ってもらいました。

合わせてご入庫頂き、カプラを点検するためにドアの内張りを取り外す、、、

イキナチ　　　〓　！　チガウ　！　〓　　　　　　残念(-“-)

もう他に、安い中古ミラーが無いので、

「分解して、もし部品がチガウかったら諦めてこのまま乗ります」とのお話でした。。。

せっかく送って貰ったのに・・・

せっかくご入庫頂いたのに・・・

せっかく安く見付けたのに・・・

せっかく分解したのに・・・

とナカナカ諦めきれば、なんとかこのミラーを悪い部分だけ組みかえれないか？と

始まってしまいました。

この、カプラが違うだけやから、カプラを組みかえれば・・・

いや、配線の色も違うし、本数も違う・・・

なら、モーター毎電装品を入れ替えてやれば・・・

いや、そこまでするなら、割れている本体カバーを入れ替えてやろう！

この配線は憶えてられないので、ケータイカメラでカシャッ！

写メに配線を憶えて貰い、配線を一本ずつ抜き取り、あとは片っ端からネジ外し♪

ハズレマシター！

貰った中古ミラーも・・・

ハーズレマシター！

あとは、元通りに組み付ければ完成♪

チガウ部品では有りましたが、上手くいきました！

これが、上手く行かなければ面白く無く、時間だけが無駄に成るんですが、

上手くいけば、嬉しい！楽しい！お客様も嬉しい？はず♪中古屋部品屋さんも嬉しい！

見積だけに終わってしまった、いつもお世話になってる新品部品屋さんには・・・

ゴメンなさいm(__)m

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は良くある？トラブルでメルセデスベンツW211/Eクラスのヒータートラブルです。

暖房にしても、冷風しか出ない！

以前のヒーターバルブはクーラーにしても暖房が出る！ってのが多く有りました。

症状は逆に成り、温水が流れず暖房が出ない。

夏場のクーラーが効かないより、冬場のヒーターが効かない方が、

シートヒーターのヘルプも有り、マシな気もします♪

何れにせよ、故障は修理。

ヒーターバルブの取替ですが、このW211から変えにくく成ってます！

取付け場所は１９０Eの頃に逆戻り？

ワイパーカウルに埋まってます。

まずはワイパーの取外しから。

 

 

 

 

 

ワイパーのﾓｰﾀｰﾘﾝｸ、ウォータートレイを外すと、

下の方に居てますが、結構狭いです。

スルスルとホース毎出してきて、上で付替えます。

　

 

 

 

 

 

こちらがお湯を流したり止めたりしているヒーターバルブです♪

 

 

 

 

 

取り換えれば、当然暖まった冷却水が室内のヒーターに回って、

無事に暖房が効きだします♪

作業完了後の腕は擦り傷だらけに・・・

しかもこの作業、依頼が来るのは肌がカサカサになる冬に限ります・・・

壊れるものは取り替え易い所に付けておいて欲しい！所ですが、

壊れるであろうと思って自動車を設計してないので、それは無理な注文ですね。

 

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、ジープチェロキーの点検整備です。

スノーロードを走っていたようで、下周りは結構錆びが出ていました。

 

各部を分解して、さび落とし、入念にブラッシング＆洗浄を繰り返し、

錆止めを塗って行くのですが、手の入れれないﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがどうも気持ち悪い・・・

取替ようにも、国内無し！との事で、良品中古や同業他社を探し回るが　〓無い！〓

次は、ブレーキホースやパイプ作成会社に見本を送っては、断られの繰り返し。

何処とも作成頂けず・・・

結局発注が遅れて、基本の本国オーダーとなりました・・・

が、予想外に早く到着～♪

　

ん～♪　キモチ良いデス♪

交換しなくても問題無かったのかも？判りませんが、

やっぱブレーキには「　安　心　」が欲しいです♪

引きずりも出ている様だと言う事で、キャリパーも分解清掃♪

　

顧問の大型トラックホイールシリンダー用の道具もお借りして、

　

ピストン作動部分をピカピカに磨き上げ～♪

下周りの見た目はそれなりですが、安心してお乗り頂けるように仕上がりました♪

 

プレーキホースもクラッチホースも作り的には 同じなので、またどっかで作ってもらおうと

カンタンに考えてましたが、

ブレーキのオイルホースとなると、万が一漏れた時の危険度を考えると、

作る方も躊躇するんでしょうね。