2011/11/20 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回は時々エンジンが掛からないポルシェ911（964）。
帰宅途中にガソリンスタンドで給油しようとエンジン停止~。
「ちょっと位置が・・・少しずらそうか？」とキーを捻ると、もう掛かりません！
取りに伺うと始動OK！
たまにこんな症状が出るんですが、弊社で預かって見ていても、再現しません。
悩んだ挙句、キースイッチ取り換え~♪
通常なら足元のカバーは運転席だけポロッと外れるンですが、
このﾎﾟﾙｼｪ君は、端から端まで強力に繋がっています＠
取り換えてご様子見を見て頂いていますが・・・
＊＊＊「今の所」＊＊＊、絶好調のようです♪
2011/11/13 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、、、先日モジュレーターで地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰを取り付けた２１１にバックカメラを。
付けるには、まずインターフェースを取り付けます。
なので再度MPP取外し~♪
本体を分解シテ⇒
インターフェースを埋め込み~♪
今回は、ひたすらバック連動では無く、時には連動、時には連動無しでと、
切り替えスイッチも取付け~♪ で、
取付け部に穴開け加工⇒スイッチハンダ付け＝３
（作業はいつものこのおﾋﾄ＠）
半分趣味の世界に入ってます・・・
で、完成~♪
とこれで純正テレビに地デジ＆バック画像OK！
やっと完成！とお渡しすると今度はVICS追加のお話が”
・・・（のどあめじゃないョ）・・・
2011/11/06 加藤 宣晶
今回は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＷ２２０/Ｓ５００にバックセンサーの取り付けです。
（バックセンサーは、バックして行って壁に近づくとﾋﾟﾋﾟﾋﾟと言うアレです）
後付け用品となる、バックセンサーは黄色と赤のバーは無く、音声のみと成ります。
まず、リヤバンパーから内部にセンサー配線を引き込みます。
そしてﾊﾞﾝﾊﾟｰの取外し～
取り外すと、一番根性のいる穴あけ～♪
穴を綺麗に仕上げて、センサーを取り付け、
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付け配線を通せば・・・
←（出演料の高い上○さんでは無いと思います・・・）
完成～♪
黒なので、センサーも目立たずGoo！
なんとこのセンターのセンサー、真後ろは低音でピ、ピ、ピ、
両サイドのｺｰﾅｰｾﾝｻｰでは高音でﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟと音色が変わります♪
これでバックはあんしん♪ですが、ピ～と危険信号はちょっと早い様な。
新工場が出来てきました！ ワクワクします！ 来月完成！ お楽しみに♪
2011/10/30 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、ベンツＳ２１１のＥクラスについている純正アナログテレビで
地デジを見ると言うご依頼です。
２１１系はナビがイマイチなので、僕の好みは２ＤＩＮナビですが、
今回は地デジだけを取り付けです。
純正アナログアンテナ部分にモジュレーター成る物を突っ込み、
モジュレーターに４チャン地デジをせつぞく~♪
ちょっっっっと画質は落ちますが、アナログ寄りはGooo！
当然施工者は、最近登場の多いこの方・・・
（＊顔出しは高いと↑に脅されるので、誰か分からないように目隠ししてます(>_<)）
2011/10/23 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は
アウディA4の運転席の窓が動きません！
幸いにも閉まった状態で動かなくなったので、
慌てることなく部品の手配を♪
スイッチを押すとドア内部で音がしている！となると、
スイッチ、モーター、配線OK♪ レギュレターの故障です。
発注して届いた部品は、良く見る形。
このA4はまだやった事無いけど、昔からアウディは、やりにくいハズ・・・
部品入荷連絡の折に待って頂くには時間がかかりそうとお伝えしてご入庫。
ドアの内張りを取り外すと、「やっぱり」でした。
サッシュ、ミラー毎レギュレターを取り外し。
ドアはパネルとウェザーストリップだけになりました。
外したサッシュ/ガラスを分解～♪
おっとこの人は地デジ博士の上原 ( 電気？） さん！
は、ナビ専門ではなく、弊社のメカニック！なんでも治します♪
お待ち頂くには長かったので、近所に買い物に出かけて頂き修理完了～♪
次の 2台目からは、作業時間も分かり、気持ちに余裕が出来ますが、
初めての作業はちょっとキンチョーします＠
2011/10/16 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、
「右折待ちから、グッとアクセルを踏み込むと、ガクッと震動が・・・」とご来店。
早速助手席へ同乗してみました♪
停車状態から、ハンドルを右に切ってアクセルを踏むと、「ガタッ」と、底から振動が！
駆動させると足回りがズレる感じかな・・・
工場に戻り早速リフトアップ～♪
右に切ってアクセルを踏むと左後輪に荷重が掛かるから・・・
左の後の足は・・・右の後は・・・前かな・・・？ 異常が見当たりません・・・
でも結構な震動が出ていた筈なので今度は自分で運転を、と
運転席に座り、アクセルを踏むと！
ハンドル切らなくても前の方からガタッ！
これはっっっ！と、慌てて工場へ戻り、ボンネットを開けてDレンジでアクセルを踏むと！
[□]ブーン！《[◇]》ゴトッ！
エンジンが踊っています♪
エンジンマウント抜け！？ チギれて外れている筈です。
早々エンジンマウントを注文～♪ ～到着～♪
社外の優良部品も安く出回っていますが、Ｅ５５のパワー+急加速の多いＡ様には
やっぱり信頼性と耐久性の高いベンツ純正をチョイス！（値段も高いですが(^_^;)
外すとどんな状態か♪
楽しみに取り外すと、案の定～♪
気ン持チ良く、ブッッッッちぎれています♪
左が古で、右が新品。
ヘタりも、カナリでていました。
新品ベンツ純正部品に取り換えて完成～♪
お渡し翌日に、お電話が！
◎マフラーの排気音が大きいので、その共鳴振動と思っていた、
床からの音が無くなって、車内が静かになったよ～～◎と！♪
これは同時に取替させて頂いた、Ａ／Ｔミッション後部のマウントのおかげです♪
エンジンマウントが劣化して、
信号待ちのＤレンジ状態で《ブルブル》≪ガタガタ≫は良く経験しますが、
マウントちぎれてすっぽ抜けの今回は、さらに作業の「やりがい」が増量です％％％
2011/10/09 加藤 宣晶
こんにちは
工場のかとうです。
生肉が何処に行っても見当たりません。
生好き人間には寂しい日々です。
生レバー・・・ ユッケ・・・ 牛刺し・・・
この先の人生からおいしいモノが減りそうですが、
たたきはＯＫ！
生魚、お刺身は無くなりませんよ~に m(__)m
今回は、ついに32万キロに到達しているコラード君が再度入庫！
何度か再生品にて交換しているオルタネーター（発電機）が、また充電不足になりました。
早速、再生品を取り寄せて交換したけど、室内の電圧計がイマイチ上がらず・・・
不良品？かと、再度送ってもらうも、車載の電圧計では・・・
オルタネーター本体では、１３．５ボルト発生！
バッテリーに届くのは、電圧低下が有り、室内の電圧計にはまた電圧低下が・・・
電気屋さんには申し訳有りませんが、なーんかスッキリしないんで、
容量アップオルタネーターを作ってもらいました！
旧車なので、少々大きいオルタネーターでも
すっぽり収まりました♪
わずか20アンペア程のアップですが、エアコンをつけようが、ヘッドライトをつけようが
エンジンルーム内の電圧から、室内の電圧計まで気持ちイイ感じになりました♪
これでしばらくは気持ちよく乗って頂けるか！？と表面的には思いつつも
心の奥では、「次は何か」と気がかりです・・・
