2010/08/15 加藤 宣晶
こんにちは。
工場の加藤です。
本社工場は現在お盆休みを頂いております。
しかし、雨が恋しいくらい暑いですね。
これだけ毎日汗をかくと、塩分が必要になるようで、塩飴も売れているとか。
僕は結構多量に塩分を頂いておりますが、以前から数件質問の有った砂ｽﾞﾘの召しあがり方を。
まずは、鳥の肝のズリを買ってきて、1/3程度に切ります。（塩が利いて、早く焼けるｻｲｽﾞ！？）
カセットコンロに、１００均で買ってきた網を乗せ、
火加減は、丁度火柱がまっすぐに立つ位で♪
＊コレ重要です！強いと焦げる！弱いと中まで火が通り難い！＊
網が温もったら、網の上に並べ、一粒ずつに丹精込めて味塩を振りかけます。
火の強い真ん中から焼けてきますので、いただきま~す♪
大体火が通ってきたら、片方に寄せて、
新入りを乗っけます。そしてまた、丹精込めて一粒ずつに味塩を。
どうです！この画！生でイッてしまいそうです！
しかし、焼けるまで我慢・・・ん~ビールに日本酒に、焼酎にイケます♪
が、このカセットコンロの熱気で、
夏場はクーラーが全く効かなくなりますのでご注意を。
今回は、BMW E38のエアコン風量ﾄﾗﾌﾞﾙ編にて。
クーラーの風が止まる！
朝一OKだけど、再始動すると、風が出ない！等の場合には
ブロワモーターの回転速度を換える抵抗器「レジスター」が
悪くなることが多いのですが、このE38はなかなか取り替え難い所に付いております。
まずは、インストルメントパネル（ダッシュボード）の取り外し…
すると、真上のど真ん中に、すっぽりと収まっています。
この真ん中の、配線が数本入った部品です。
外してみると、
見た目も価格も大した事の無い部品ですが、
取り換えるのが、なかなか難儀です。
せっかくここまで分解しているんですから、動いていても、
ﾌﾞﾛﾜﾓｰﾀｰも一緒に交換しておきましょ~♪
僕たちが「もう一回インパネを、外すのが邪魔くさい」訳ではなく！
お客様に「２回同じ工賃が掛からないように」という配慮ですのでm(__)m
2010/08/08 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
毎日暑すぎます！
休日には、木曜担当上原さんを見習ってプールに行くのですが、
「サンオイル禁止！！」が、きついです。
スライダーの順番に並んでいる時の日焼けが痛く、
日焼けに限界に来たら、「もう肩が痛いから帰ろうm(__)m」とお願い。
何故子供はあんなに真っ黒になっても痛くないのか不思議です。
今回は、ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ/ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ
運転席の窓が動かなくなりました。
作動させてみると、ドアの中で「ウィーン」と作動音が…
モーター配線周りは問題なさそうです。
まずはドアの内張りを取り外し。
ドアの中に、何やら部品が落ちています！
スポット溶接が外れて、レギュレター（上下部品）が破損していました。
お客様に連絡を入れ、「交換」か「修理」か。
結構悩んでおられましたが、「２回修理しても、交換より安いな！」と
今回は、修理方向にて♪
まずは、位置決めから。
この３つの型の通りに取り付ければ良いのですが、
少しでもずれると、動きが渋くなっちゃいます。
位置決めをして、ガス溶接で借り付け。
本付けは…ガスでは強度が心配だったので、
冷えたジュースを持って近所のＦ鈑金さんへ。
長らく使っていないという道具をひっぱり出してもらい、作業開始！
ビビッ！バチバチ！！
元の三か所だけでは、数年で取れてしまったので、
サイドの部分にも、余分にガッツリ溶着！！！
純正の倍位の強度になったんじゃないでしょうか♪
多分、車が朽ち果てるまで潰れる事は無いと思われる
自信たっぷりの仕上がりでした♪
Comments: コメントは受け付けていません。
Tags:
2010/08/01 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
暑さに負けず、P.A.に集合しました。
しかし今回、盛り上がりに欠ける…
みんなの視線の先には、
ビッグスクーターの軍団が！
黄色い声も交りながら、盛り上がっています…
硬派を気取りながらも、寂しげなV４軍団でした。
今回は、懐かしのビートルが車検で入庫しました！
自分が入社当時には、当たり前のように入庫していましたが、
最近はメッキリ台数も減り、珍しくなってきました。
車検証を取りだすと、
備考欄には、何やら物々しく文字が敷き詰められています。
下回りを覗いてみると、
昔ながらな、判りやすいフェンダーの取り付け。
この頃の車には隠しネジや、はめ込みのクリップ類が少なく、
良く見れば、誰でも簡単に、分解方法が分かりますね。
フェンダー内には、お碗をノリで張り付けたような、ヘッドライトケース。
ん~、無駄が多いけど、簡素な所が面白いです。
フロントブレーキには、ディスクブレーキが搭載されています！
その奥のマスターシリンダーは…錆びてます。
キャリパーへ向かうブレーキホースにひび割れが見られたので、
交換しようと部品注文。
なかなか出てきません。
現物を部品商へ持ち帰ってもらい、ネジ径とホース長を合わせて貰い、
少し長い目の他車流用ホースを軽くねじって取り付け完了！
殆どの車は、年式、車台番号ですぐに部品が分かりますが、
自作っぽくなってきた復刻版ビートルの部品調達は、
今後も時間が掛かりそうです(>_<)
2010/07/25 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
暑さが厳しいです！
暑いときにはやっぱりBEER！
この中ジョッキ！中身は多分２５０ｃｃ程ですね^m^
大変長らく、お待たせいたしました！
ついにﾎﾟﾙｼｪ９１１（９６４）の全塗装が完成しました！
ジャーン！
塗装は、元色の黒のソリッド！
完成して、写真を撮ってみてわかりましたが、
黒ってカナリ鏡っぽいですね。
弊社の看板が偶然移っていますが、決して宣伝のつもりじゃ有りませぬ・・・
黒の綺麗さをアップで撮ろうとしても・・・
自分が移っちゃいます・・・
でも！アウターハンドルもガリ修正ついでにボディー同色に！
ワイパーアームも艶消しブラックに塗り直し、キャップは交換♪
ドアは、おびただしい数のエクボとエッジのガリ傷を修正し、ピカピカに！
って、黒の綺麗さよりも、古びた工場の内部が写ってます・・・
古ぼけた天井も、ピッカピカ！
ですが、奥には雑多な工場が…
塗るまでは、このﾋﾟｶﾋﾟｶ感に期待たっぷりでしたが、
出来あがると…傷が恐いです！
横を通る時にも服や手荷物が擦れないように！
虫が止まっていたら、手では取らずに風圧で！
有る程度の洗車傷位でも出来てくれないと、腫れものに触る感じで
神経がピリピリしますね。
でもＳ様！機械洗車はご容赦くださいm(__)m
Comments: コメントは受け付けていません。
Tags:
2010/07/18 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
最近自宅付近で、大きな鳥を良く見かけます。
池のほとりで見張りをしているように、池を睨みつけているのですが、
「おっ！メチャ近い！写メ撮ったろ！」と、立ち止まるとすぐに羽ばたいて行ってしまいます。
しかし先日、家の窓から外を見ると！
隣の電柱でまた見張り番をしてはりました。
ちょっと遠いがシャッターチャンス！
上手い事、狭い所に立っています。
通勤路では、川に白鳥！？も♪
今回は！待ちに待ったポルシェ９１１の全塗装！
と、予定していましたが…
完成間際で、組み付けていくといろんなランプが不点灯に！
点検して見ると、配線の被覆がかなりくたびれて劣化しています。
塗装費用を安く上げるためにバンパーの取り外しをせずに
マスキングで安く仕上げようと始めましたが、
やりだすと、やっぱり綺麗に仕上げたい！とバンパーの取り外し…
取り外し、取り付けの際に劣化していた被覆がはがれ落ち、
配線がショート/短絡してヒューズが飛んでしまってました…
幾ら劣化していても、その場に固定されていれば大丈夫だったんですが、
あの状態で動かすと、ショートするのは間違いないですね。
とりあえず配線の引き直し作業に掛かります。
おまけでもう一台。
お気に入りのＷ１２４＝Ｅ４００
ボンネットの塗装が剥げハゲになってきたので入庫していました。
ボンネットだけ綺麗になっても…と、全体にはG`zox のガラスコーティングを施工。
ついでにバンパーのすり傷も治しましょうか？との話しをしているときに、
全塗装の９１１の話が…
全塗装は出来ひんけど、バンパーとモールを塗ろか！と
ついでがついでを呼び、腰下同色ペイントに！
全塗装でリフレッシュ！もテンション上がりますが、
腰下同色ペイント＆ガラスコーティグでリフレッシュ！も結構テンションが上がります！
作業内容から、こっちが先に仕上がってしまいました。
取りに来られたN様は「別の車みたい…」と、30分程工場の前で
ご自分の車に見惚れておられました♪
来週には全塗装が2台完成！！
テンション静めていきましょ～♪
2010/07/11 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
ついに！ プール開きが来ました！ が、
予定していた先週日曜日は、お空真っ黒降水確率５０％…
朝からJボードで汗をかき、どうしてもプールに行きたくなり、決行！
家に戻り、支度をして出発！
自転車でプールに向かう途中、雨が腕にポツリ…
ガラガラの自転車置き場にチャリを留め、
入場券を買って入ろうとすると、「あと5分待って下さい。」とオープン前でした。
時間になり、中に入ると…
監視の方だけは、時間きっちりスタンバイ。
そんな貸し切り状態で一人プールへ。
（右の方に頭がﾎﾟﾂﾘ）
監視員の注目の的です。
いつも、順番待ちの滑り台も滑りたい放題~♪
と、30本位連続ですべると、階段を上るのに息が上がりへとへとに。
しばらくすると、急に天気が回復！
あれよあれよと2時間後には、人がいっぱいになりました。
貸し切り状態も一瞬は楽しかったですが、やはり寂しいですね。
今回は、「ドンッ！」と震動のﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ C215のCL55にて。
アイドリング中に、「ドンッ！」と追突されたか！？物でも投げられたか！？
と言う振動が有り、車を降りるとドアの吸引が効かなくなったとのお話。
もう原因はお分かりですね？
って、それはメカだけでしょうか。
まずは、基本で点検開始。ドアライニングの取り外しから。
ベンツクーペ系は、この作業も結構時間が掛かります。
インシュレーターをめくって、アクチュエーターを取り外すと、
吸引のアクチュエーターが見事に爆発しています。
部品の交換となりますが、アクチュエーターだけでは部品が供給されず、
「ドアロックAss‘y！」。
高額な部品になりますが、このへんの部品は中古を使うと、
またすぐ同じ事になり、次は新品？となると、総額さらに高額！となりそうなので、
いきなり新品部品を注文～♪
M/B社の補修供給ﾊﾟｰﾂは必ず改善されているはず！
一度換えると次の部品は大丈夫！っと、自信が持てますので、
機能部品の取り換えは新品がお勧めデス。
2010/07/04 加藤 宣晶
こんにちは。
工場のかとうです。
小腹が空いたので、お菓子でも…
オレオを買ったつもりが、食べながら良く見ると！
クリームオー？？？ O r e O ≒ CreamO？？？
クッキーの感じとパッケージの感じから、てっきりオレオを買ったつもりが、
えらい安いなーと飛びつくと、そっくりさんでした。
（味は結構イケましたよ）
今回は、前回のポルシェが仕上がらなかったので、
応急（緊急？）ライト修理コーナー！！！
お客様へレンタカーをお届けに上がろうとすると、
「球が切れてるよ」とのご注意が。
じゃぁ電球替えてから持っていこう♪
スモール点灯！球切れ警告灯点灯！テールランプが切れてます。
電球交換♪ OK！
お届け前に再確認！
ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ点灯！ ？又球切れ警告灯点灯？…
左ヘッドが切れています！
H.I.D.キセノンヘッドランプ～！！！ﾋｪ～
バーナーアウト！？付け替えてみるが、変化無し。
トラブルシュート開始～。時間が無い～。
電圧！来てない！
ヒューズは…
ぶっ飛んでます！
ブレーカーヒューズを差し込みヘッド点灯！ブレーカーぶっ飛びアウト！
回路ショート！！！
バラストカプラを抜くと、回路OK！＝バラストアウチ！
ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ取外し！
バラスト交換！
⇒同じ形の中古バラストを倉庫から発見！
喜び勇んで、着けてみたが、点灯せず！不良品！！！（故障で交換した廃品でした）
もう一個全然形の違う、ベンツ用バラスト発見！
簡易に配線をつなぎ、電流を送ってみると！点灯OKI！
だけど、取付方法等の形状が全然違う！！！
しかし、お届け時間が迫っている！
時間が無いのでとりあえず、針金攻撃！！！
バーナー固定完了！
バラストは…
時間が無いので針金攻撃！！！
ダッシュで組み付け、ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ点灯OK！
制限速度を守りつつ、スピーディーにお客様の所へ。
落ち着いた顔をして、「すみません、遅くなりました」と、
無事にお届け完了♪
ちょっと遅れた訳の裏では、結構必死のパッチでした=3=3
Comments: コメントは受け付けていません。
Tags:
