クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。
工場の加藤です。

先日ボディー・コーティングにて
ご来店頂いたお客様が、「激痩せ」してました。

訊くと、当社内でも流行っている「玄米ご飯」

その方はフツーに飲んで、フツーに喰って、
フツーに月に２?３回飲みにも行ってるとのことで、
「それならおいらも出来る？」と真似て見ました。
開始時７３ｋｇから、体重が毎日１ｋｇ減っている！
４日目で６９ｋｇ。
しかし５日目に飲みに行き、ビール・焼き鳥をたらふく。
それでも６９kgをキープ！

もし、成功すれば又、詳細を報告しますね。

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良いお天気でＧＷ第２部がスタートしました！

本社工場も４連休に突入です。

連休前には恒例の「ペンキ塗り」です。

前回、塗料代をケチってホームセンターで買ったんですが、
やはり、値段なりのもので、ハゲル剥げる…

まずは工具類の移動から、剥がし作業。

だいたい取れたら次は下地処理剤を塗ります。
ココでは油の面に効く「油面プライマー」にて。

ホントはコレを塗ってから２?３時間程乾かすんですが、
待ってられないんで、段ボールで扇ぐ！

そしてやっと「塗り」を開始

今回は人数も多いんで、奥まで塗ろう！と
奥の方から塗っていったんですが、
半分まで塗ったところで塗料の残りが…！！

入り口付近まで来ると、塗料も底１ｃｍ！
節約しながらナンとか塗れた物の
一番よく見える玄関口が薄々に、なっちゃいました。

いつもより多い面積を塗るんだったら、
塗料も沢山用意する。こんな事を忘れていました。

ＧＷ明けはリフレッシュされた工場で作業開始！

こんにちは。
工場の加藤です。

雨が多いです…
今日は晴れ模様！（の予定）

段取り良く、進めていきましょー！！

さて、いつの時代にもある言葉、

「最近の若いやつは…」

どの時代にも、大人は若者を見ては、
こういいます。

実は自分も時々思うようになってました。

「最近の若いやつは、会社に来たら、
　仕事を教えて貰える学校と思っとる。」

そんなことを数年前から思いつつ、

先日、洗面所の水道の水が、
カナリ強く締めないと、止まらなくなり、
中のゴムパッキンを交換しました。

ケレップと言うフタになる部分のゴムパッキンを
交換しながら、

「そういえば、コレは昔、入社した頃に
　ウチの社長に教えてもらったなぁ…」

そんなことを思い出しながら、
お次はお風呂の蛇口を。

　★いつもお湯の方ばっかり悪くなります。
　　自動車のホースやパッキン類と一緒で、
　　熱が高いところほど、劣化が早いですね。★

又それを替えながら、もう一つ、

フォグランプのステーをガス溶接しているときに
社長が来て、「貸して見ろ！こうやるんや！」と
見本を見せて貰ったことが有りました。

入社してから、当時の工場長を馬が合わず、
その工場長から仕事を教わった憶えが殆ど無く、

「俺は自力でココまで来たんや！」

みたいに思ってました。

でも、そんなことを考え出すと、

車体、ドア、窓、ロックなどについては、
　　　某板金塗装屋の専務に教えて貰い、

電気周り、クーラーについては、
　　　某自動車電機屋のおっちゃんに教えて貰い、

足周り、ステアリング周りについては、
　　　顧問の会社のメカニックの方に教えて貰い、

原因探求、点検方法は
　　　色んなディーラーのフロントに教えて貰いと、

自分も周りの方から「生徒」のごとく教えて貰いながら
やっと、少しずつ修理が出来るようになったんやなぁと
実感しました。

又、ゲーム機の修理屋さんから当社に転職してきた
年下の後輩からも、基盤等の修理を教えて貰い、
リレーや基盤（先日の電子レンジもそうです）は
直せる物だと知り、又自分も年上の顧問に伝授し
「若いやつ」から先輩に、技術が広がる事も有ると、
昔の話を色々と思い出しながら、考えていました。

「最近の若いやつは…」
「自分の若いときも…」

みんなで情報を共有し合って、
レベルアップし、「男前」をみがきましょー！

オマケコーナー
＊クイズ偏

このスイッチはなんでしょー？

こんにちは。
工場の加藤です。

昨日は雨。路面が滑りやすくこわいこわい。
視界が悪い、路面は滑る。
気を付けて運転しましょう。

今日は、カンタン、電球交換シリーズ！

電球は消耗品です。
家でも車でも、切れたら交換。

家の電気もトイレや風呂場はカンタンですが、
家によっては、階段やリビングで取り替えが困難な所って有りますよね。

自動車も、ボンネットやトランクを開けるだけで、容易に出来る物から、
結構、大変な所も有ります。

その中でも、結構難儀な所は、メーター周りの電球。

車検や何かのついでに「メーターの電気が切れてるから換えといて」と
カンタンに想われがちなんですが、こんな感じです↓

まずはリンカーン・コンチネンタル
メーターの電球を取り外すには、メーターを外す。
メーターを外すには、周りの化粧パネルを外す。

言葉で説明したら、簡単なんですがやってみるとなかなか
時間も掛かるし気も使う。

お次はダイムラー・ダブル?（Ｅ?ＤＬＷ）
メーターを外す前に、上側のインダッシュパネルを取り外す。

まわせば外れるんですが、裏からしか本体をしっかり持てませーん！

表面は綺麗な木目ですが、切り目は粗い！
作業中、指にトゲが刺さり、１０日経ってもトゲが取れず
いまだに痛い痛い（泣

お次はＷ１４０・Ｓクラスの外気温度計。
供給部品としては、外気温計本体ごとしか無い！
電球は基盤にハンダで埋まってまんねん。

しかし電球切れごときで、液晶パネルごと交換はもったいないので、
ハンダを溶かしてバルブを抜き取り、
ＢＭＷ用メーター球からソケットをもぎ取り、バルブ部分を移植。
（この、１．５Ｗ１２Ｖ電球が明るさ最適♪バルブヘッドの外形もバッチリ！）

完成！

たかが、電球一個でもなかなかやり応えが有りますよ。
ボンネットやトランクを開ければ数秒で出来る物から、
内装の分解を必要とする物まで、色々有りますんで、
「電球切れくらい待ってる間にでけへんの？」と訊かれますが、
こんな場合は、カナリゆっくりお待ち下さい…

オマケ
「オーット！出ました！２４０km/h！！！」

なーんて０km/hの空ぶかしでした♪

もいっこオマケ。

巨大なオバケ椎茸。
デカイだけと思ったら、激ウマ！
網奉行より一言。
椎茸は、画像のようにひっくり返して焼く！
絶対に傘を上に向けない！
端の方の弱火でじっくり。
茶色い汁が出てきたら、その汁をこぼさないように
足をつまんで、上から「アーン」とお口へ突入。

天然椎茸の香りとダシが効いて調味料無しでもＯＫ！

こんにちは。
工場の加藤です。

今週は天気も良く、暖かい！
週末に掛けては雨模様ですが…
（バーベキューの予定ガッ↓）

今の所、工場裏の万代池公園の桜も
まだまだ大丈夫ですよ♪

万代池★昔は魔物が住む池と恐れられ、
周りに人家も無かったが、
聖徳太子が曼陀羅経をあげてしずめ、
「まんだら池→まんだい池」になったとか。

これからの雨で一気に散っちゃいそうです。
住吉区近辺の方は是非、
雨の前に通りすがって下さい。

今回は軽く一軒。

Ｗ２０３＝GF-203045＝Ｃ２００コンプレッサー

工場にお立ち寄りになられ、
「メーターに球切れの表示が出ている。」とのご依頼。

その車は以前から、《エンジンを掛けると、
テールランプが点灯しっぱなしになる》と言う
持病を抱えていましたが、
『修理代結構かかるし、昼間にテールランプが灯くくらい
そないに気にならんから』と
リヤ・サム・モジュールを壊れたまま使用してきた車でした。

「球切れくらいなら、すぐに見ますよ」と
メーターを見ると、
【ミギテールランプ　ホジョランプテントウ
ヒダリテールランプ　ホジョランプテントウ】

補足）最近のベンツは球が切れると補助ランプがつきます。

?昔は電球が切れると、そこが点灯しなくなる。

?その次ぎに出た「球切れ表示」では、
球切れした所をメーターに表示させ、
運転者に知らせる。

?今の車は、電球が切れるとメーターに表示させ、
運転者に知らせると共に、近所の電気を変わりに
点灯させ、危険回避を取る。
（スモールが切れるとブレーキライトを減光させて点灯！
右後ウィンカーが切れると右バックランプが点滅！
右前ウィンカーが切れると右フォグランプが点滅！
ブレーキが切れると、リヤフォグランプを点灯
みたいな感じで切れても周りが変わりに点灯して、
球切れを修理するまで、ピンチヒッターがお出まし！）

【補助ランプ点灯】の表示をみた自分は、
「スモールランプが切れて、補助ランプが灯いてんねんな」
と、テールランプを見に行ってビックリ！

テールランプは以前のまま、つきっぱなしですが、
ライセンスランプバルブ（ナンバープレートのライト）が、
右・左・右・左と交互に点滅！なんじゃこりゃ？と、トランクを開けると、
トランクルームランプも点滅している！

テールランプホジョトウと出ているのに、テールは
切れていない！

結局点検したところ、電球に問題は無く、
以前より不具合のあった、
後ろ周りの電気をコントロールする、
【リヤサム】の故障具合が悪化した物でした。
↓

「とにかく修理代を安く！」との事で、中古部品を探して発注。
今の所、中古部品で完治した物の、
こんな不具合の修理で中古品ってのは
再発の心配が残りますね。

でも、ライトの修理で７万円の部品ってのも…
☆もし、球切れを起こしても補助ランプが点灯！
★でも、その機構が故障したら、修理代が云万円。

機構が複雑になりすぎている気が…

っとココで、超多忙・出無精な方に、万代池の桜をどうぞ！

Ｓさん！ゴチになりました♪

こんにちは。
工場の加藤です。

昨日は朝から雨に冷気。
ここ数日の凄い黄砂。そして又小雨…
洗車ばっかり。しかも寒い！

花粉がおとなしくなってきたら、今度は黄砂に邪魔される！
この黄砂も工業地帯を通って来た物は、人体に悪影響も。
花粉マスクを黄砂マスクに。

今日も又、画像に助けられ、駆動偏を。

駆動系と一言で行っても、いくつかの部位に別れます。
まずは殆どの車がエンジンに直結しているミッション。
（ポルシェなんかは重量バランスを考え、前にエンジン、後ろにミッション）
エンジンで作り出した回転の速度を変えます。

Ｍ／Ｔ（マニュアルミッション）車が主流だった頃は、
乾式が多く、早く擦り減って良くクラッチオーバーホールで、
中のディスク板やベアリング、カバー類を交換していました。
（オートバイは湿式と言う、オイルに浸かった物が多いです）

最近は無断変速のＣＶＴも増えてきましたが、
やっぱり主流はA/T（オートマチックトランスミッション）

こいつにも、ディスクが入っていて擦り減ってきます。
（湿式と言ってオイルに浸かってます）

ちなみに↓これは「Ｗ１２４」＋「３００Ｅ」＝「Ｅ?１２４０３０」

すり減って薄っぺらくなり、最後の皮もところどころ剥がれています。
（部品代ディスク１枚約２０００円也?♪）

こんな内部の部品を出してくれないメーカーも有り、
そんな場合は、リビルト、リンク品と呼ばれる再生品で、
A/T本体ごと交換。
ちなみに某ロ○バー社では再生品もなく、本体新品交換のみ！
（以前見積もり取ったら、A/T本体の部品代が８０万位だったかな？）

このディスクを通って、トランスミッションの後ろから
次はプロペラシャフトでデファレンシャルギアに回転を送るんですが、
高級外車はその間にも一工夫。
カップリングラバージョイントにて、ミッションの変速ショックを和らげます。

普通は鉄のユニバーサルジョイント（自在継ぎ手）にて、ダイレクトに伝える所へ
ゴムを入れるが為に、一昔前の車種ではこの部品が良く傷み、
車検時に発見しちゃうと、結構費用が掛かりましたが、
ゴム質の改良か、年々持ちが良くなってきました♪

お次はデフ（デファレンシャルギア）で、送られてきた回転を
左右に振り分けます。

コレはベアリングの異音でベアリングを交換しました。

次は左右にドライブシャフトで…Ｚｚｚ

と、長くなりスギ！今日はこの辺で。

では、今日は早めに仕事を切り上げ、
車は置いて、万代池にてお花見に行って来ます♪

Ｓさん！お土産アリガトです♪２日酔いにならんよう気を付けま?す♪

こんにちは。
工場の加藤です。

今日から久々に「花粉」の野郎が顔を出して来ました。

ここ数日のすがすがしさにマスクを外された方も要注意ですぞ。

さて今回はデイリーメッセージに画像が載せられるようになったんで、
画像混じりの小ネタ集！

まずはＷ１４０＝Ｓ５００　Ｖ８エンジンから。
エンジンにはオイル（油）が入っていまして、
ポンプで吸い上げ、パイプ等を通って各部に分配するのですが、
そのパイプに穴が開いては、オイルが届きません！

機械の間にまたがってるパイプがそれなんですが、
このプラスチックのパイプの底が、たまに抜けちゃいます。

この２０００円程のパイプを交換するだけで…
心地よいＶ８サウンドに元通り♪

交換しないまま放っておくと…お財布に厳しい事に！

お次はＷ２０１＝１９０Ｅ（少なくなって来ましたが！）
友人にしばらく貸していて、戻ってきたらカタカタ音…
バルブカバーをめくってビックリ！
カムシャフトが無惨にやせ細っています…
（左の端っこが立ってるのが分かるでしょうか？）

ロッカーアーム（バルブを押し下げる腕）も痛々しい姿に、、、

部品を調べると、マダ供給が有るとのことでしたが、
新品部品は驚き価格！！！
中古を探すと「そんな所だけ売ったら、エンジン本体が使い物にならん」と
言われながらも探し続けると、運良く腰下アウトのエンジンから
そこだけ外して売ってくれる店を見つけ、ナンとか安価にて修理完了♪

最後にもう一台。
オイル不足から、ピストンが…

コレを見つけるのにはカナリ苦労しました…
ピストンの値段を聞くと、ピストンピン付きで先程のオイルパイプと大差無し！

シリンダーを覗くと…

傷は有る物の軽傷なため、ペーパーにてすべすべお肌に修正！

中古エンジン積み替えも考えましたが、
どんな経緯で使ってきたか分からないエンジンに１０万円も出して
高い（邪魔くさい？）積み替え工賃を貰うなら、
３０００円程のピストンと
積み替えより安く付くピストン交換工賃で。

以上、内燃機偏「エンジンカタカタ音」集でした?♪

こんにちは。
工場の加藤です。

今日から、暖かくなるのか？
と、ちょうど昨日は春分の日で中日。

「中日」って何のことか分かります？

先日、工場の藤田先輩に「お彼岸」って何ですか？
と、子供じみた質問をしました。

エエ年こいて、その手の話しに興味が無かったため、
何も知らずに生きてきましたが、
「お彼岸」って、仏事関係…って事しか知らない自分。

訊いて見た物の、「春分の日」「秋分の日」季節の変わり目と
色々言われましたが、元々「うとい事」ナンで半分ほどしか理解できずに、
昨日はお墓参り。

会社行事で「掃除」に付いては、プロってるため、
お墓に着くなり先頭切って、徹底的にピカピカに！

結局「お彼岸」ってナンやったんかな？と帰って又思い出す。
ここで、寒い部屋で眠っている辞典を出してきて、ほこりを払って調べて見る…
となると、やめてしまうのですが、便利なインターネットの「検索」機能。

色んな人の話を読んでみると、何となく理解できました。

自分なりの解釈は、
「春分・秋分の日」は昼と夜の時間（日の出・日の入）が
同じで、季節の変わり目。

その日を境に「この世」と「あの世」を分けている。

カナリはしょってコレくらいなら覚えれるかな？
しかし！余談にあった、「ぼた餅（牡丹餅）とおはぎ（御萩）の違い」の方が、
脳裏に焼き付いてしまいました！
春は牡丹の餅で大きめに、秋は萩の餅で小振りに作るらしいです♪

子供の宿題もだんだん分からなくなってきましたが、
「世間の一般常識」くらいは、答えられるように勉強せねばっ！

リニューアルしたこのページの書き方に
新型車の勉強、一般常識に子供の教育…

元々勉強嫌いな自分ですが、興味を持てば、「遊び」感覚で♪
クイズ番組も見ながら、日々自分を磨きましょう！