2008/01/13 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
昨晩の『バブルへＧＯ！！タイムマシンはドラム式』面白かったです。
タイムマシーンで１９９０年に戻り、後のバブル崩壊につながった
日本経済の元凶をくい止めるという映画ですが、内容はともかく
当時のワンレン・ボディコン・ふと眉や、船上パーティー、
やたらと大きな携帯電話等など、そこにはわずか１６年前の
舞い上がっていた日本の姿がありました。
そして、気が付けば今年は平成二十年。
小渕官房長官が『平成』と書いた色紙を記者会見で発表してから
早くも二十年が経ち、平成生まれの子供が成人式を迎えます。
同じ二十年でも昭和二十年は終戦の年で、そこらじゅうが
焼け野原だったと子供の頃よく聞かされました。
そして当時も「良い時代だったなあ」なんて思い返しては、
大正ロマンや明治への回帰が盛んだったようです。
しかしそこからわずか四十余年で日本は大きく様変わりし、
どん底から「昭和」という新しい文化を築き上げました。
ここ数年、今度は「昭和レトロ」などと呼ばれ同じように
回顧ブームがおこっていますが、平成も二十年が経ち、
昭和同様、そろそろ平成生まれが「平成」という
新たな文化をつくりだすような予感がしてきました。
それはきっと今の常識では計れないものでしょう。
それでは又来週、植田茂夫でした。
昨日、お客様から大判のカレンダーを頂きました。
住吉店の２階全面に貼っているフィルムスクリーンも
こちらにお願いしたのですが、さすがに特殊印刷では
有名な会社だけあり、見事な仕上がりで早速吊らせて頂きました。
特殊印刷・屋外広告・作成・広告代理は、こちらまで。
キングプリンティング株式会社
↓
http://www.kingprinting.co.jp/
2008/01/06 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
昨日よりウジタオートサロンの２００８年がスタートしました。
今年は昨年にもまして、いろいろなことが起りそうな予感がします。
自身も会社もぶれずに精進したいと思います。
さて正月の新聞やＴＶは、毎年その年の特徴的なテーマを
発信しますが、２００８年はどこを見てもやはり
「地球温暖化対策を進める年」と報じています。
朝日新聞元旦の１面も、いきなり環境問題を取り上げており
「環境元年 エコ・ウオーズ」
「暖かな破局 地球からの警告」
という内容で、
地球環境に深刻な異変が起きていること、
地球温暖化抑制が人類共通の課題であること、
などを訴えていました。
我々の子供や孫、また１００年先を考えると、
こういうことに腰の重い我々日本人も
そろそろ動き出す時がきたようです。
まだ遅くはない。
まずは一人一人ができることからスタートです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
http://www.ujita.co.jp/shinnen.htm
2007/12/30 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
二〇〇七年もいよいよ後二日、
日曜日のデイリーメッセージも最後となりました。
今年もゆっくりと、除夜の鐘を聞けそうです。
ところで我家では、ここ数年、仕事納めの翌日
兵庫県は香住漁港にカニの買出しに行っていたのですが、
今年はバイトの娘と家内を残し、息子二人と男三人で、
会社の忘年会の“雑炊の味”が忘れられず、
そして雑誌で見た「三年ふぐ」という名前に
惹かれたこともあり、淡路島に行って来ようと思います。
今夕食は、てっさに湯引き、から揚げにてっちり、
そして白子に雑炊のフルコース。 楽しみです！
この珍道中、又ブログでアップします。
最後になりましたが、
この一年間、本当にありがとうございました。
皆様、良いお年をお迎え下さい。
「偽」がはびこった二〇〇七年の後遺症を引きずらず、
来年こそ平穏な一年でありますように。
それでは又来年。
平成十九年十二月三十日
ウジタオートサロン
植田茂夫
2007/12/23 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
今年のデイリーメッセージも残すところあと2回。
「日頃の些細なことでも書けばいいか」と始めたものの、
さすがに２００回も近くなると、これがなかなか大変で、
「毎日、日記をつけている人って本当にすごいなぁ」
なんて今頃になって気がつきました。
で、今週も何を書こうかと考えているうちに日が変わりそうなので、
お客様も、我々同業者も、買収や統合でわかりにくくなった
ヨーロッパ自動車メーカーの資本提携について記してみます。
「へえぇ、、そうなんだ」なんてメーカーもあるのではないでしょうか。
まず日本でも馴染みの深い自動車大国ドイツですが、
「フォルクスワーゲン」は、
現在７社を傘下にもち、それを２グループで運営しています。
ＶＷグループが、シュコダとベントレー、ブガッティ、
アウディグループが、ランボルギーニとセアトです。
「ポルシェ」
昨年よりフォルクスワーゲン社の筆頭株主（他社からＶＷへの
提携をストップさせるため株主になったと言われていますが・・・）で、
創業以来、ポルシェ単独のメーカーで歩んでいます。
このあたりも最近の人気の一端かもしれません。
「ＢＭＷ」は、
現在、ＭＩＮＩ、ロールスロイスを加えた３社を傘下に持っています。
３社ともに販売は好調のようですね。
「ダイムラー」
２年前にクライスラーがぬけ、現在は、メルセデスベンツ・
スマート・マイバッハ、トラック部門のフライトライナー
の４社を運営しています。
次はイタリア、
ドイツに続き有名メーカーが多数存在する国ですが、
現在は、ランボルギーニを除く、フィアット、アルファロメオ、
マセラティ、フェラーリ、ランチア、アウトビアンキ、アバルト
すべて「フィアット」の傘下となっています。
フランスは、
ヨーロッパ最大の自動車メーカーとなる「ルノー」と、
プジョー匿名会社ＰＳＡ傘下の「プジョー」「シトロエン」
以上で終わり。他のヨーロッパメーカーはというと、
ゼネラルモータース傘下のＧＭＥグループに、
「オペル」「サーブ」
フォード傘下のＰＡＧグループに、
「ジャガー」「ディムラー」「ボルボ」「ランドローバー」
マレーシアのプロトン子会社に、
「ロータス」
クウェートの投資会社とフォードによって継続予定の
「アストンマーティン」
等々、
このような業務提携や合併はグローバル化が進む
自動車メーカーでは今後ますます頻繁におこると思います。
しかし、その歴史とブランドを大切にするヨーロッパでは、
合理化だけを優先し、それぞれの個性が薄れていくような
物造りはしません。
２００８年も、きっとワクワクするような車が
各メーカーから発表されると思います。
楽しみですね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2007/12/16 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
さて、今年も余すところ２週間となりました。
それにしても、年々時の過ぎるのが早くなります。
先日一番下の息子に言われました。
「そりゃ、そーや。お父さんは４９歳で僕は１４歳やろ、
おんなじ一年でも４９分の１と１４分の１やねんから
何倍も速く過ぎるわ・・・」と、合っているのか、
いないのかよく判らない理屈でしたが、
「そうか」と納得してしまいました。
そんな早い１年の、しかも残りわずか２週間という
この時期に、ヤナセや長年お取引きを頂いている
販売店より新しい商品が一気に入庫してまいりました。
当社ホームページ http://www.ujita.co.jp/
→ 《在庫一覧》 で、
順次アップしていきますので、お見逃しなく！
入庫一例
ＢＥＮＺ Ｓクラス
ＢＥＮＺ ＣＬＳクラス
ＢＥＮＺ ＳＬＫクラス
ＢＥＮＺ Ｅクラス
ＢＭＷ ツーリング
ＢＭＷ Ｍスポーツ
・
・
・
他、全１０台。
全て現行モデルの正規輸入車で、年式・走行も浅く、
装備、カラーも人気のタイプをご用意しております。
今年の当社の年末大商談会は、これからが本番です。
「売り切れ御免！」になる前に、是非現車をご覧下さい。
詳細については、各営業所、各スタッフまで。
それでは又来週、植田茂夫でした。
丹後の夕日
2007/12/09 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
今年もいよいよ残りわずかとなってきました。
そんな年の瀬の昨日、入社以来２０数年
ずっとお付き合いを頂いているお客様の
メルセデスベンツ ＳＬ３５０
ＡＭＧスポーツパッケージ
を納車させていただきました。
外装色は、アラバスターホワイト
内装色は、ペブルベージュ
ウッドは、チェストナット
という北米で人気の組み合わせに、
本革巻きウッドステアリングと、
クロームインジケーターという
メルセデスベンツオーダー車で、
ご注文から３ヶ月目の納車となりました。
一通りご説明をした後、
ご一緒に試乗をかねて奈良までドライブ。
天候にも恵まれ、ＳＬの心地よさを
存分に楽しませていただきました。
夕方からは、１０年来、今回で６台目となるお客様に
ＶＯＬＶＯ ＸＣ９０ オーシャンレースリミテッド
をご購入いただきました。
独身の頃のメルセデスベンツＳＬＫに始まり、
ご結婚、そして今では３人のお子様に恵まれ、
今回７人乗りＳＵＶのボルボとなりました。
このブログを見たご本人様よりメールが届き、
「今回で六台目ではない。七台目じゃ！！
一台目もボルボなんですが・・・」とのこと。
訂正して、お詫び申し上げます。
「スミマセン！」
「XC90は来週にはお納めいたします」
年内にはお納めいたします。
楽しみにお待ちください。
「お客さんと１０年、２０年、一緒に
年のとれる仕事って、ええもんやなぁ」
なんて、改めて感じた年の瀬でした。
長きに渡りお付き合いをいただいている皆様、
本当にありがとうございます。
只管に感謝です。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2007/12/02 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
本日は車の話です。
自動車好きにはたまらない『大阪モーターショー』が、
明日、１２月３日（月）まで南港のインテックス大阪で開幕中です。
今回の目玉は、国産車ではなんといっても５年ぶりに復活する
日産自動車が誇るスポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴＲ」。
（我々の年代は “スカイライン” の冠が消え寂しいかぎりですが、
これも時代の流れなのでしょう）
そして輸入車はというと、
先日のブログ http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-ueda/
にも書きましたが、こちらも３２年ぶりに復活した「ＦＩＡＴ５００」。
他にも近未来のエコカーをずらり出展してきています。
お時間のゆるす方は、是非足を運んでみてください。
話は変わって、、、
以前は一部を除きマニュアルトランスミッション（Ｍ／Ｔ）か、
オートマチックトランスミッション（Ａ／Ｔ）しかなかった自動車の
変速機ですが、最近この２種類の中間のような構造の、
シーケンシャルトランスミッション（２ペダルＭ／Ｔ）が
市販車にも数多く採用されるようになりました。
ところがこれがやっかいで、各メーカー固有の呼び名をつけるため、
お客様からも、輸入車販売を専門にしている我々でも
分からなくなる時があるのです。
ということで、各メーカーの ２ペダルＭ／Ｔ の呼称を
まとめてみましたので、カタログ等を見る際の参考に
していただければと思います。
ＢＭＷ → ＳＭＧ
アウディ → Ｒトロニック
フェラーリ → Ｆ１マチック
アルファロメオ → セレスピード
マセラーティ → カンビオコルサ
フィアット → ディアロジック
ランボルギーニ → ｅギア
ルノー → クイックシフト
プジョー → ２トロニック
シトロエン → センソドライブ
いかがですか、特に、カンビオコルサやディアロジック
あたりはモデル名と間違いそうです。
さらにこれを進化させた、デュアルクラッチの２ペダルＭ／Ｔを、
ＶＷ → ＤＳＧ
アウディ → Ｓトロニック
ポルシェ → ＰＤＫ
と呼びます。
現状ではまだ変速時に少々の慣れが必要ですが、
今後、この２ペダルＭ／Ｔは、俊敏で、高効率、軽量、省スペース、
ということもあり、エコカーや高出力のスポーツカーでは
主流になってくると思います。
それでは又来週、植田茂夫でした。
今年もシーズン到来！
しかし、年々高くなってきているような、、、
