2014/04/19 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
さてさて来週末からお楽しみのGWがスタートですね。
今年のGWは4月26日（土）～5月6日（火）、
うまくはさめば11連休の方も多いようです。
で、この時期気になるのが高速道路の渋滞です。
毎年、NEXCO他から連休の渋滞予想を発表していますが
すこしでも混雑する時間のドライブを減らしてもらい
渋滞を緩和したいという狙いがあるようです。
予想では今年は後半の方が混雑するようです。
詳しくはこちら →
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0328/pdfs/pdf.pdf
又混雑が予想される地域は、
大阪 ハルカス
熊本 くまもん
甲府 朝ドラ「花子とアン」
だそうです。
みなさん、運転には気をつけてGW楽しんでください。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/04/12 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
大阪ではそろそろ桜が散り始めていますが、
実はこれから楽しめるところが・・・
昨日より、「大阪造幣局の桜の通り抜け」がスタート！
「造幣局 桜の通り抜け」
→ http://www.mint.go.jp/enjoy/toorinuke/sakura-osaka.html
平成26年4月11日～4月17日までの7日間
平日：午前10時から午後9時
土・日曜日：午前9時から午後9時
明治１６年に始まり今年で１２８回目を迎える通り抜けですが、
「今年の花」に選ばれたのは「松前琴糸桜」という種類で、
昭和３４年、北海道松前半島にある小学校の教師が児童とともに
無名の八重桜から育てた新品種が今日に至っているそうです。
大阪の春の風物詩、時間をつくってでも見に行きたいですね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/04/05 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
一夜城とは戦国時代の戦法で、
最前線に短期間で城を築き周りの木を伐採し
突如姿を現す陣城によって敵方の戦意を失わせる戦術で
このような小さな城が全国に数箇所残っているそうです。
、、、が、今日は戦国時代の話ではなく、
この小さな城と堤防に見事な桜が咲いていました。
ここ数日の暖かさで一気に花開いたようです。
今年も桜前線の北上です。
一緒に北に上がって行きましょうか。。。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/03/29 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
弊社営業所管轄の住吉区役所から、
「防災プラン」という小冊子が届きました。
内容は、地震・台風・集中豪雨・ゲリラ豪雨・竜巻・雷
への備えについて、というもので
中でも上町断層・中央構造線断層・生駒断層
・有馬高槻断層に囲まれる内陸活断層と、
南海トラフ・駿河トラフがはしる海溝型地震についての
大阪への脅威が書いてありました。
先日も愛媛で震度５強が発生しましたが
無数の活断層と海溝がある日本は、
どこに住んでいても地震から逃れられないといわれます。
改めて、
グラッときたら 命を守る
揺れがおさまったら 家族を守る
安全確認したら 地域で助け合う
知識と心の備えが必要だと感じました。
世界の地震をリアルに表示する 「Seismic Monitor」
⇒ http://www.iris.edu/seismon/bigmap/index.phtml
今日起きた地震赤 昨日オレンジ
こうやって見ると日本は本当に地震大国です。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/03/22 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
先週末、木村拓哉主演の『宮本武蔵』が連夜放送されていました。
キムタク武蔵も他の超豪華キャスティングもよく、2日間楽しめました。
ところで宮本武蔵といえばだれもが知る江戸時代の剣豪で
巌流島の戦いや五輪書などの武勇伝が有名ですが、
実は詳しいことは何ひとつわかっておらず、
五輪書も武蔵直筆のものは現存せず、、、
ということらしく、
この剣豪の話は吉川英治の小説『宮本武蔵』
のフィクションによって今に至っているそうです。
日本史のなかよりも小説のなかで輝いた人物、
ロマンがあっていいですね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/03/15 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
またまた面白い車が発売されました。
それも相当に面白そうです。
その名も“ケータハム・セブン１６０”
勿論、本物ケータハム社製 http://www.caterham-cars.jp/
しかし日本の軽四規格サイズの
全長３１００ｍｍ×全幅１４７０ｍｍ×全高１０９０ｍｍ
エンジンはスズキの６６０ｃｃターボエンジンを搭載し、
5速マニュアルで当然のごとくパワステやエアコンは一切なしの
アナログチックな車です。
しかし、８０Psのパワーに対し車両重量は４９０ｋｇ！！
パワーウエイトレシオ６．１２ｋｇ/ｐｓはそこいらの車には負けません。
唯一の問題は３６５万円という価格でしょうか。
日本仕様の装備は充実しているとはいえ
黄色ナンバーを付けることを思うとやっぱり高いですね～
それでは又来週、植田茂夫でした。
2014/03/08 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
先日お客様の商談で、Audi RS４Avant＆RS6Avantを試乗してきました。
ご存知のように、「レーシング・スポーツ」の略である「RS」は、
量販車種をベースにアウディのハイパフォーマンス・モデルを担当する
“クワトロ社”が開発からチューニング、製造まで手掛ける高性能バージョンで、
「スポーツ」のS4＆S6に「レーシング」がプラスされた
まさにスポーツスピリット満点の仕上がりでした。
勿論販売価格もそれなりですが、
いまだ興奮冷めやらぬ、、、といった感じです。
Audi RS 4 Avant
車名 RS 4 Avant
型式 ABA-8KCFSF
全長 (mm) 4,720
全幅 (mm) 1,850
全高 (mm) 1,435
総排気量 (cc) 4,163
エンジン種類 V型8気筒DOHC
最高出力 [ネット] 331kW (450PS) / 8,250rpm
最大トルク [ネット] 430Nm (43.8kgm) / 4,000-6,000rpm
駆動方式 クワトロ (フルタイム4WD)
ミッション 7速 Sトロニックトランスミッション
Audi RS 6 Avant
車名 RS 6 Avant
全長 (mm) 4,980
全幅 (mm) 1,935
全高 (mm) 1,480
エンジン種類 V型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ
最高出力 [ネット] 412kW (560PS) / 5,700-6,700rpm
最大トルク [ネット] 700Nm (71.3kgm) / 1,750-5,500rpm
駆動方式 クワトロ (フルタイム4WD)
トランスミッション 8速ティプトロニックトランスミッション
それでは又来週、植田茂夫でした。
