クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

豊田市の堤工場で開始されたプリウスの生産ラインの見学に行ってきました。

詳しくは　http://www.njd.jp/blog/2009/06/post-35.html

 

初日はまずは名古屋駅から五分の　『トヨタテクノミュージアム』　でハイブリットの勉強（旧型で構造を！）

 

現車から、取り出された数々は

右端のはトランク後部にある大きな『バッテリー』、

そして中央はそこから配線でつながってる『コンバーター』

左端はモーターとエンジン、ミッションのコラボ（？）　です。　複雑、高そー！

 

会場では、ついでに

こんな未来の一人乗りも、、、、、

 

 

そして、

ここまで来たら、昼食は

やっぱり納屋橋の創業１００年を超える、｢宮鍵」　っしょ！

≫≫明治32年創業以来、伝統の味を守り通している老舗。うなぎはもちろん、かしわ料理にもファンは多く、鳥ひき肉と卵のみで作る親子丼や、わさびの効き具合がたまらない鳥わさびあえは特におすすめ。八丁みそを使うみそすきも名古屋ならではの味と好評だ。≪≪

 

実は今回は業界からの研修で

たくさんで来ましたので、

グループで名物を分けっこしました。

１、名物　親子丼　　（鳥ミンチの卵かけごはん）

２、名物　とりのわさび和え　（あえ）

３、名古屋名物　「ひつまぶし」は

三通りの食事方法で、、、、、、

おなか一杯になりました。

 

大満足、名古屋グルメな

氏田耕吉でした。

 

この土日、「第23回帝塚山音楽祭」　が無事終了しました。

 

今年は、直前に「新型インフルエンザ」が神戸に続いて

大阪でも感染者が出て、どうなる事かとヤキモキしました。

毎年ながら、天気も本当に　『信じられないくらいな幸運』　で、たくさんの方が楽しまれました。

 

さて弊社、帝塚山店を恒例のコミニティ会場に、、、

 

まずは、地下１階で

帝塚山ペット写真展2008

万代池公園のワンちゃん達の憩いの場を飼い主さんと一緒に写しての
写真展。　　ご本人様にはその写真を差し上げました。

 

そして、

 

絵手紙体験

5月30日（土）・31日（日）10：00～16：00

 

合言葉は「へたでいい、へたがいい」

展示会と同時に、

大人も子供も誰でも描けて、

その人らしさが味わいになる絵手紙を参加者が描いてみました。

 

 

 

 

そして、

 

琴演奏

5月30日（土）・31日（日）14：30～15:30

生田流 菊美会／尺八：都山流　大師範　楠量山、大師範　中村頌山　の出演での　生演奏を、、、

 

 

また、「チン電沿いの工場」では、今年は試行的に

２０円の綿菓子販売や１００円のバザーをしてみたら、大好評、、、、、でした。

 

１９８７年から続く帝塚山音楽祭はますます、参加の皆さんに親しまれてきた感じでした。

 

さて、『桜のあとには、音楽祭』、、、、、、、そして、

『音楽祭のあとには帝塚山まつり』、、、、、今年は８月３０、３１日の予定です。

 

とにかくは、『まつり好きの』　氏田耕吉のレポートでした。

 

久しぶりに、友人たちと

5月のお誕生日会　をしました。

 

 

まずは

 

スタートはシャンパンから、、、

（バックは　

｢どっちも料理ショー｣でおなじみの

肥田順さん）

２７日生まれ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　

次は白ワインとスパゲティー

バック右は

帝塚山　めん処　いしい　の　

石井巧さん

（１４日生まれ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、メインは牛肉と鴨肉と、赤ワイン、、、

 

バックは１９日生まれの南川淳さん

 

みーんな、５０年来、小学校からの同級生、、、

５月生まれの

『お誕生日会』　で昔を思い出してる

１０日生まれの氏田耕吉でした。

 

 写真左端は、何故か（？）１１月生まれの三浦裕幸さんも、、、

 

美味しかった、、、

場所は西田辺のイタリア料理店『ラ・パッラ』（南港通りから庚申街道を南にすぐの西側）

０６－６６９８－５５３９

ヴォーノ・コースは２７００円、ワインを飲んでもリーズナブル、

肥田さんの教え子、役所広司風のオーナーシェフに只管感謝！

詳しい料理やワインの説明は、近く

肥田順さんのブログ　『STUDIO Jun’sのLet’s go Junが食べ歩いたレポート』

http://studiojun.exblog.jp/　に載ると思いますので、そちらで！

 

とにかく楽しかった、、、、です、、、、はい、！！

 

トヨタの博物館で、

１９２０－３０年代のヨーロッパのスポーツカーを見ました。

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第１次世界大戦後、事故などの問題から街道レースは少なくなり、舞台はサーキットに変わっていく。

航空機の高度な技術を活かし、自動車も一層高性能化していく中で生まれる「グランプリカー」。

いよいよモータースポーツの黄金時代がやってきた。

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そんな中で、｢スポーツカーのナショナルカラー｣が決まってくる！

これは今も各国のイメージカラーで有り、『ナショナルカラー』として続いている

 

まずはフランスのカラーは、、、、　

 

そう、『ブルー』、（今もプジョーやシトロエンに多いです）

 

当時の代表作は１９２６年『ブガッテイ　タイプ３５Ｂ』

エットーレ・ブガッティの作品のなかで、もっとも有名なタイプ35は量産レーシングスポーツカーとして大成功を収め、世界中を驚嘆させた傑作である。

それはエットーレの独創性から生まれ、レーシングカーの持つ機能美を徹底的に追求し、各部品の調和まで考え、自動車を芸術ともいうべき造形に変えてしまったのだ。

しかもタイプ35は美しいだけではない。ブレーキドラムと一体鋳造したアルミホイールや運動性能の高いシャシー設計などメカニズムの点でも大いに注目できる。

タイプ35Bは、1924年から30年までつくられた35シリーズのなかでもスーパーチャージャーを装備した高性能モデルである

 

続いては、イギリスの、、、、、、、

 

もちろん『グリーン』、　（、、ブリッティシュグリーン、、）

 

 

当時の代表は１９３０年『ベントレー４　1/2リットル』

ベントレーはビンテージ期(1920年代から30年代初め)のイギリススポーツカーのなかでもっとも重要な意味を持つ。

1927年からル・マン24時間レース4連勝、1924年の勝利を含めれば、この時期なんと5回もル・マン24時間レースを制覇。

なかでも1928年のル・マン24時間レースで優勝を飾った4 1/2リットルツアラーは、ベントレーでもっともポピュラーなモデルとして力強いジョンブル魂を象徴している。

ビンテージ・ベントレーの特徴は、ハイスピードで長距離を走るために耐久性と信頼性を重視したことから、この時代の他の純レーサーと違って大型ボディと大排気量エンジンを備えていたことであろう。

 

そして、『赤』、と言えば、もちろん

 

イタリアですよね！（フェラーリ、アルファ、など）

 

これは１９３０年『アルファロメオ６Ｃ１７５０グランスポルト』

 

スーパーチャージャー付6気筒DOHC・1750cm³の軽快なエンジンで数々のレースに勇名を馳せた6Cは、設計者ヴィットリオ・ヤーノの傑作のひとつであろう。

その戦績は枚挙にいとまがないが、特に知られているのは、公道上のレースとして知られる

ミッレ・ミリアで史上初めて平均時速100km以上で走破し、見事優勝したことである。(1930年、ドライバーはタチオ・ヌヴォラーリ)

 

 

古き良き時代、

夢とロマンをたっぷり味わった氏田耕吉でした。

今年のＧＷに日本自動車博物館に行ったのはすでに報告済みですが、

私の愛車、ベレットとカペラの間に

 

 

 

 

 

 

実は乗りたかった車が、これ、、、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

『いすゞ１１７クーペ』　でした。　　どうしてもこれも載せておきたかったです。 

 

さて、北陸加賀温泉郷まで言ったからには、と　「山中温泉」で一泊しました。 

 

これ、判ります？

宿の下は「渓谷」、、、その川の横の原っぱには、りっぱな野天風呂が、、、、

 

その上、これがまた、、、、、混浴と来てるんで驚きます！！！！！！

その日もとんでもないグループに遭遇、、、

いろいろあります、、、、

 

しかし、各位にはご安心（がっかり？）、体に巻きつけるタオルが借りれますんで！

 

 

湯畑「花つばき」さんでお世話になりました。　(トラッピクスのびっくり価格に感謝）

しかし、すごいお風呂でしょ、　私は夕方、翌朝とたっぷりはいりました。

 

さて、ここは街はずれの温泉でしたので、　翌朝は、

『こおろぎ橋』　から降りて　「鶴仙渓（かくせんけい）」を遊歩、、、

 

 

途中の川床で、ちょっと一服。

 

最高の瞬間でした。

ここから街道に戻るべく、　『あやとり橋』へ、、、

 

さっきの川床はこんなに、、、、、、

 

　人工のあやとり橋からは、、、、、、、

 

 

 

 

心から癒された　氏田耕吉の　ＧＷでした。

今回の、行先は　大阪から３時間の

北陸　｢日本自動車博物館｣　！

 

建物は、と言うと、、、、

 

こちらでは３階建の建物　（外装２階建）更には中段有っての実質５階建（？）、、、、、、

 

まずは正面入口入ってすぐには、大物（？）三台、右端はプレート付きの現役！

 

 

 

そして、後ろも全部、、、、

いきなり凄いクラッシックカーが勢ぞろい！！

 

 

 

 

 

ちょうど、スカイラインとクラウンの特集やってました。 

 

まずはスカイラインコーナー  

 歴代のスカイラインがずらり！

決していい管理とは思えませんでしたが（？）

｢走り続けて５０年｣　１２代目まで、、、、、、色々、思い出しますね。

 

この、『　Ｓ５＃　シリーズ　』 　なんて、「５４Ａ」、「５４Ｂ」への憧れ、、、、

更には　、小学校時代からの憧れ、 

プリンス スカイラインクーペ、が有りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 かっこいいですね！

 モータマガジンの　「絶版名車物語｣　によりますと、、、、、

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こんなのから始まって、

走行可能車　５００台　との事、私の過去の愛車も有って、本当に楽しく、凄かったです。

　

さて、ここからが私の個人的な車話です。

まずは、『幻の第一号車』

これは、私の親父が、何を思ったのか？　中学から高校に上がる（？）頃に

｢お前が免許取れたら、これに乗れって！｣　置いてくれてた　　『フェアレディ　！！　』

 

 

 

後で聞いたら、

｢仕入れたけど売れずに置いてた車」　だったとか？

やがて、いつの間にかその車はガレージから無くなって、、、、、、

 

次が『幻の第二号車』、、、、、、

 

　『ヒルマンミンクス』　で、

かなり古いんですが、この車に乗れって言われてたんですが、、、、、

 

 

ところが、 実際には「免許証」を貰って帰ってきたら、

 

ガレージには、　この型、『いすず、ベレット』　を置いてくれてました。

だから、　本当の私の第一号車はこれ！。　

 

 

 

兄貴が乗ってた「お下がり」で、これを　主に乗り出したんでした。

≪これのコラムチェンジが嫌で、床のミッション部分を穴開けて無理やりダルマ（フロア）チェンジに変更！≫

 

 フロントバンバーにスターテイングハンドルの穴があいてる（バッテリー上がると使う）　『ヒルマンミンクス』　と　

改造フロアーミッションの　『いすず、ベレット』　を　兄弟兼用で乗り出したんでした。

 

それは私の高校生の夏休みからだったんですから、贅沢な　『車人生のスタート』、、、

 

と、思いきや、その後数日で、病床に伏してた親父の容態は急変、、、、、、

結局、生きた親父を私の運転する車に乗せることが出来ませんでした。

ひょっとして、『最後の贅沢』　をさせてくれたんでしょうかね？

 

さて、その後は

博物館には置いてませんでしたが、、、

 

働き出して、自分の貯めたお金で初めて買った車、

　『いすゞ・ベレットＧＴ』　（ＧＴＲではなかったが？）　を経て、、

 マツダのカペラロータリークーペ、、、 

 

 

当時人気のファミリアロータリークーペの１０Ａエンジンより凄い（？）１２Ａのエンジンで、これが目茶苦茶ガソリン喰いましたね？

１Ｌで２－３ｋｍ？　５ｋｍは伸びず、、、岸和田通いで１か月ドラム１本２００Ｌは使ってました。

その上、エンジンはすぐに吹き抜ける（圧縮が水の方に抜ける！）はで、結構大変でした。

やがて、第一次オイルショックでガソリン不足に高騰と、大変で、 

結婚を機に処分しました。

その後は仕事兼用で　『カローラ・バン』　にしました。

これにソレックスのキャブなんかを付けて、リヤーバンバーに車両搬送用のフックも

付けてました。

書き出すと切りがないのでこれくらいで今回の「日本自動車博物館」報告を終わります。

 

氏田耕吉の３０年ほど前の思い出話にお付き合い頂きありがとうございました。

さて、今日はゴールデンウィーク最終日ですが、豊中店、住吉店は、休まず営業。

 

 

いよいよ今日からゴールデンウイークに突入、

去年は、、、、、、

 

写真は違う時の分かもしれませんが、

石川遼君を応援に名古屋ゴルフクラブの和合コースへ中日クラウンｽﾞのゴルフへ行きました。

が、残念ながら予選落ち（ジャンボと同組が、悪かった、？）

 

ならばと、名古屋ドームに応援に、、、、、、、

悪乗りで、中日のユニフォームを着込んですっかりその気に、、、、

 

 

そして、帰阪すると、北海道からのお客さんを大阪見物に、、、、、

しっかり遊んで、楽しんで、の充実のＧＷだったんですが、

 

その辺の疲れが効いたのか？

５８歳の誕生日の翌朝に不覚の大怪我、

初めての入院、手術となりました。

 

更にはその手術の完治を待たずに始めたリハビリで

割れた膝を固定していた筈のボルトが足から出かける有様でした

これです、、、

 

 

そんな怪我も１年経ってやっと普通に歩けるようになってきました。

（但しまだ走る事は出来ませんが、、、）

 

さて、そんな経験を前提に今年は

高速道路上限１０００円を利用して、どんなＧＷを楽しもうかと検討中の

５９歳直前の氏田耕吉です。

今年のＧＷの報告は改めて、、、、、、、

 

ちなみに、わが社は交代制ですが、休まず営業いたしておりますのでお立ち寄りくださいね！

http://www.ujita.co.jp/data/2009gw.htm