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こんにちは。尾崎です。

 

いきなりサッカーの話題ですが、、

 

香川が所属するマンチェスターＵの不振がずっと続いていますね。

 

長年続いたファーガソン帝国の後任を任されたモイーズ監督。

（ファーガソン）

 

（モイーズ）

ファーガソンは最後にリーグ優勝という形で有終の美を飾りましたが・・・一方モイーズは・・・？

 

チャンピオンズリーグでも格下オリンピアコスに０－２の大敗。

 

選手たちは何一つ変わらないのに、監督が変わればここまで強かったチームも弱くなるのか・・・

 

一体何が原因なのでしょう？

 

私も選手だったのでなんとなく、わかりますが、結果を出せる指導者ほど良くコミュニケーションを取ってきたように思います。

 

もちろん超一流の場でやっている監督はそんなことは言われなくてもやっているのでしょうが、監督が変わると練習のやり方も変わりますのでなおさらコミュニケーションが大事になってくるのだと思います。

 

私も過去に経験したことですが、結果がなかなか出ないと監督もイライラ・・・

 

ミスに怒る→選手のモチベーションが下がる→監督への不信感に変わる→選手間、監督間での亀裂が出来始める→結果が出ない。

 

で元に戻り、それが日に日に大きくなり取り戻せない事に・・・

 

まさに負のスパイラルです。

 

かと言って私は、監督業をしたことがないので、ファーガソンのように長年結果を出し続けるチームを作り上げる術はわかりません。

 

一度でいいからファーガソン式フットボールを体感してみたいなぁと思うばかりです。

 

選手は変わらないし、やっているシステム（フォーメーション）も変わらない。監督が変わるとこれだけ変わるものなんだと改めて実感。

 

どうかマンＵファンの皆様、モイーズに時間を上げてやってください。（泣）

 

１年はかかりますよ。おそらく・・・ファーガソン式フットボールを継承するには。。。と私は思いますので、実はモイーズ監督のマンＵをこの先かなり楽しみにしています。往年のマンチェスター・ユナイデットは必ず帰ってくるはず・・・？

 

本当に奥が深いぞ。サッカー

 

面白いぞ。サッカー

 

久しぶりにやりたくなりました。

 

何か面白い試合があれば、尾崎的解説＆分析をブログで上げたいと思いますので、サッカーが大好きな方は是非見て頂きたいと思います。乞うご期待。

 

 

以上尾崎でした。

 

 

毎年我が家で必ず冬に作る鍋料理があります。

かなり昔にここで紹介したことがあったと思いますが

再度ご紹介を。

（本社工場の○藤さんには画像付きで酷評頂きましたが、、（笑））

 

10年以上前になるかと思いますが、舞台美術家の妹尾河童さん（この人これが本名です）

があるエッセイで紹介しており、作ってみたらこれがしつこくなく旨いので

毎年。。。となりました。

 

材料（２～３人分）

 

白菜一つ

干し椎茸５～10個

鶏の腿肉（250～500グラム）

豚のバラ肉（250～５００グラム）

ゴマ油

七味

ビーフン

アラ塩（普通の塩でも良いのですが、塩は旨い良い塩で）

ベッタラ漬け

 

作り方

 

１．鍋に水を入れて椎茸を戻す。（出来れば前日から。時間が無ければ刻んだもので）

（ビーフンが出汁を吸うので白菜の水分が出るとはいえ、多い目に）

２．白菜の白いところを刻んで１．の出汁に入れて鍋に火をつける。

３.途中　豚と鶏肉を加える。オタマ一杯位のゴマ油を投入。弱火から中火で煮る。

４．ころあいを見て白菜の柔らかい部分とビーフンを加える

５．火が通ったら更にごま油を軽く一周。

これで出来上がり。アホみたいに簡単です。

 

この鍋のポイントはここからで、スープを取り皿に入れて塩を好みの量

入れて解きます。（好みで七味も）塩は少し濃い目（辛い目）位で。

（前述の○藤さんはここで塩が少なかったのでは？鍋の出汁は旨いのですが味は薄いので）

具をとりざらに入れて食べます。

 

白菜をいくらでも食べれます。ごま油タップリで健康にもGOOD！しかも安い！

 

ベッタラはお腹イッパイでも逃げれない旨さの雑炊と一緒に！

 

お試しあれ。

豊中店の安田でした。

 

先週の３月７日・金曜日、いよいよ

阿倍野ハルカスがグランドオープン

 

 

大阪を離れてる娘が帰阪、なんど土産に、、、？

阿倍野ハルカス３００　（展望台）の入場券を買ってきてくれました！

 

 

 

建築中もずっと下から見上げてた、

日本一・３００メートルのビルに上がりま～す

まずは、２階受付で入場券に引き換え、専用エレベーターで１６階へ、、、

そこからは２台の６０階行きのノンストップ専用エレベーターで

一気に地上３００ｍの６０階に、、、、、、、

 

 

そこから見る北西には、あの　通天閣がずっと下の方に、、、、、、

これはショック！

 

 

 

 

 

高所恐怖症の私としてはガラス張りの壁面には近づけませんが、

小さな子供は平気なようで、？

 

 

更には、建物西のガラス面の壁面際の

床面は何と、、、、、ガラス張り、、、、、

３００メートルの真下に建物の屋根や道路が、見　え　て　ま　す　！

 

 

子供は軽いからイケる？

いやいや、しっかり体重の有りそうな方々も、、、、、

 

 

当日は快晴で素晴らしい景色に大感激！

 

最上階の６０階から５８階までは中央部が吹き抜け、、、、、、

オシャレですね！

 

 

５８階の中央部に立って、

上の３００メートルと書かれた　６０階の屋根部分に感激した、、、、、、、

 

 

恐がりの癖に、高いとこ好きな

氏田耕吉の『大阪新名所・ハルカス３００展望台』　のレポートでした、、、、、、、、、

一見の価値あり、皆さん是非とも登って見てください！

こんにちは、

(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

ハイテンションだった大阪オートメッセ！

飯を喰っていると、前を通りがかるお方は・・・

高校時代の悪友、

が、呼び出したサッカー部の先輩Kさん！

が、お子様と登場！

あれだけの人数ですが、お客様ともお会いすることも！

 

ではでは、またまた画像ラッシュ！行きまッス！

 

しっかし、たくさん撮ったもんです(>_<)

 

 

疲れてきました・・・

 

休憩～♪

 

 

充電したところで、お次は

 

 

ふうぅ～なかなかの重労働です。。。

 

これ以上貼ったら苦情が来そうなんでこの辺で。。。

 

最後に趣味のバイクをちょこっとダケ

お付き合い頂いた皆さんもお疲れっした～m(__)m

ハーブティーでもお出し致しますので、ドライブに疲れたら氏田オートまで♪

みなさん、おはようございます。

先日お客様の商談で、Audi　RS４Avant＆RS6Avantを試乗してきました。

ご存知のように、「レーシング・スポーツ」の略である「RS」は、

量販車種をベースにアウディのハイパフォーマンス・モデルを担当する

“クワトロ社”が開発からチューニング、製造まで手掛ける高性能バージョンで、

「スポーツ」のS4＆S6に「レーシング」がプラスされた

まさにスポーツスピリット満点の仕上がりでした。

勿論販売価格もそれなりですが、

いまだ興奮冷めやらぬ、、、といった感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi RS 4 Avant

車名 RS 4 Avant

型式 ABA-8KCFSF

全長 (mm) 4,720

全幅 (mm) 1,850

全高 (mm) 1,435

総排気量 (cc) 4,163

エンジン種類 V型8気筒DOHC

最高出力 [ネット] 331kW (450PS) / 8,250rpm

最大トルク [ネット] 430Nm (43.8kgm) / 4,000-6,000rpm

駆動方式 クワトロ (フルタイム4WD)

ミッション 7速 Sトロニックトランスミッション

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi RS 6 Avant

車名 RS 6 Avant

全長 (mm) 4,980

全幅 (mm) 1,935

全高 (mm) 1,480

エンジン種類 V型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ

最高出力 [ネット] 412kW (560PS) / 5,700-6,700rpm

最大トルク [ネット] 700Nm (71.3kgm) / 1,750-5,500rpm

駆動方式 クワトロ (フルタイム4WD)

トランスミッション 8速ティプトロニックトランスミッション

 

 

　　　　それでは又来週、植田茂夫でした。

 

 

こんなポスターを見つけました！

日本最大級・屋外鉄道イヴェント

万博鉄道まつり

 

 

大阪吹田の万博記念公園・自然文化園で、

３月２１日・２２日に開催されるそうです、、、

 

 

 

色々と面白そうな企画がありそうです！

でもしかし、あそこら辺には、確か線路はなかったはず、、、？

本物展示なら、いったいどうやって運んでくるんでしょうかね？？

不思議ちゃん一杯の、｢にわか鉄ちゃん｣　氏田耕吉の疑問でした

http://bantetsu.com/zone/

心のこもったメッセージをお伝えします。

Appleが『Apple CarPlay』を発表しました。　これにより、iphoneと車載器との連動がよりスムーズになりそうです。

 

 

 

●音楽データ
⇒　iphone のデータを再生

●TV番組持ち出し
⇒　iphoneのデータを再生

●ラジオ
⇒　ネットラジオで再生

●ナビ
⇒　カーナビアプリを利用できる

●ハンズフリー
⇒　iphoneを使える

これだけ見てみると、既存のカーナビに与えるインパクトはすごいですよね。

差別化要因としては、地デジぐらいでしょうか。

輸入車もＶＷ以外のメーカーはほぼすべて対応しそうですので、これからの新型車には 『CarPlay』対応が増えそうです。

一度自分も使って試してみたいものです。

氏田　裕吉