2008/01/20 植田 茂夫 （毎週土曜日）
みなさん、おはようございます。
今年は、世界の祭典「オリンピックイヤー」です。
ところが開催国中国の大気汚染や、食事への衛生面、
人権問題などに対し、今もって参加へのボイコット運動も
盛んなようで、開幕を前に隣国の日本で合宿を希望する国が多く、
すでに２０カ国が手を上げ、８カ国が決定したようです。
ちなみに大阪市は英国の水泳チームが来るようで、
他にはフィンランドのボート競技と陸上競技が香川県の丸亀市で、
アイルランドは松江市、スウェーデンに至っては、
１９競技１５０人が福岡市を合宿地に決めており、
ほかにもドイツの陸上競技は北海道士別市、水泳は熊本市、
アメリカのカヌーは石川県小松市に内定しています。
さらに希望している国が、ポーランド、イタリア、チェコ、スペイン、
ブラジル、ギリシャ、オランダ、カナダ、 フィンランド、フランス、
ベルギー、ニュージーランド、スロバキア、オーストラリア等々で、
本番が近づくとその数はさらに増えそうだといわれています。
日本の環境や衛生面、さらには日本人の親切さが評価されての結果で、
実際にこれだけの国が開催国の北京ではなく日本で合宿をする
ということになれば経済効果も相当なものでしょう。
しかし、選手は競技のときだけ中国に渡り、後は日本に滞在。
開会式や閉会式に出ることもなく、自分達の競技が終わり
日本観光が済めば、さっさと帰国するなんてことになると、
開催国の中国としてはいかがなものでしょうか。
今のオリンピックは、世界を相手に大きなお金が動くイベントであり、
いろいろな利権が絡むといわれますが、このような開催のしかたで
本当に良いのか疑問を感じました。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2008/01/19 氏田 耕吉 （毎週金曜日）
新年会、年賀交歓会、賀詞交歓会、年始交歓会、新年宴会？？に至るまで呼び名は多々あります。そんな中、私は
新年互例会 と言う言葉が好きです。何故かは、、、、、
？？
判りません？？
そんな変な理由で、会の運営に関係する時には、『新年互例会』としてもらってます。
昨夜はそんな中、今年第4番目の社外の業界新年○例会に出席しました。 しかし一時期に比較すれば
我が業界も開催は減りましたね、、、、、
そして、今年初めてトップバッター、つまり一番目にスピーチをさせて頂け（？）ました。させられたんじゃなくて、させていただけた
訳です。
そうです！ うれしかったんです。
と言うのも、今年はマスコミの影響大きく、挨拶も、アメリカのサブプライムが、、、原油高で、石油、ガソリンが、、、、、年初からの株価が、 為替が、と、 とにかく良い話が出て来ないのが当たり前ですもんね。
さらに我が業界に至っては、昨年の新車の登録台数が30年前にダウン、、、昨年の中古車の登録台数は20年前まで下がってと、、、、、、ここまで来るとこんな話題の出ないスピーチは無いですよね。
ただ、こんな挨拶から入る会合の暗いこと、、、、、、、、
しかし、私は敢えて逆説的に行かせてもらいました。
「未来は明るいし、やり方は本気で考えれば必ず出てくる！」
「考えるのを、挑戦すらを、無くしたリーダーこそが、市場から去るべき時代の到来」 とばかりに、喝の入った最初の挨拶にしました。
すると、どうでしょう？今年始まって以来の活気の有る、元気の出る会合になりました （ と思いましたが？）。
人生、何でも気の持ち方次第、一度しかない各人生の貴重な時間をせいぜい楽しんで素晴らしい一年にしたいもんです。
幸せは いつも自分の心 が決める （ 相田みつを ）
氏田耕吉でした。
2008/01/18 未分類
左から、友成社長、フランシスさん、自分
弊社のお取引先の方と、年始に偶然本社工場前で出会いました。
その日の午前中にちょっと挨拶がてら立ち寄っただけなのに、
その日に豊中店、本社工場と足を運んで下さいました。
まん中に立っているのは？
「アフリカのウガンダから来たフランシスさんです。ウガンダはケニア
のすぐとなりらしいです。向こうで自動車のビジネスを展開中との事です。
つながりはフランシスさんはアフリカのＪＣＩのメンバーで日本のＪＣＩの
メンバーの紹介で大阪に来ました。自動車のコーティングと防犯フィルムの
勉強をして、本日関空から帰国されます。」という紹介文を後日頂きました。
国際的ですなーさすが友成社長(^^)
精神的にも、その行動力も、とても勉強になる方です。
今後とも良いお付き合い、よろしくお願い致します。
豊中店・早川
2008/01/17 加藤 宣晶 （毎週日曜日）
こんにちは。
工場の加藤です。
ついに寒ーくなってきました！
バイク通勤寒い！
でも、ガソリン代が高いんでガマン＠
水が冷たい！
でも、洗車は手を抜けない＠
インフルエンザにご注意を。
手洗い・うがい、基本ですよ♪
今日は、ヘッドランプの修理について。
まずは、雨漏れ・・・
こちらは、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂーＷ２０３のヘッドランプです。
ランプの内側でストーブでも焚いているような
水滴が付くことが有りますよね。
それは、雨漏れを起こして中に水が溜まってるんです。
ランプ本体に、割れが無いときは、
殆どが合わせ面からの進入です。
その場合は、画像右の大きな輪ゴムの様な
パッキンを取り替えてあげます♪
電球を付け替えるフタの部分にも、パッキンが付いているので
要注意！！！
組み付けたら、点灯確認、光軸調整で完成＠＠
お次は、Ｖ．Ｗ．ゴルフのヘッドランプ修理。
欧州車に時々有るんですが、光軸調整が効かない！
殆どのお客様は気づかれずに乗っているんですが、
車検で光軸を合わそうとすると、うごかないー。
見てみると、中のリフレクター（反射板）がグラグラ…
このヘッドランプは、非分解式で内部の部品供給も無し！
なんで、まずは慎重にレンズを貼り付けているシーリングを
カッターナイフで切りながら、レンズを取り外し。
レンズが外れれば、あとはカンタン♪
しかし、部品が出ていないので、せっちゃくざいにて補修ー♪
もしもココだけーの部品が出てくれていれば…
推測２００円…くらい？
接着がガッチリ効いたら、シーリング剤にて
ヘッドレンズを貼り付けー完成ー♪
しかし、最近の車はドンドン内部の部品供給が無くなり、
アッセンブリー（本体一式）での供給になってきました。
細かい部品の在庫管理が大変なうえ儲からないからかな？
まぁ出来るだけ修理代を抑えて、輸入車を楽しみましょー♪
ーーーきょうのひとこまーーー
１年生三女の作品♪
2008/01/16 氏田 裕吉 （毎週月曜日）
心のこもったメッセージをお伝えします。
今週の月曜日にベンツＥ５００ＡＶＧをご納車させて頂き
ました。
今回は、お乗替えの話をしており、２００４年以降の７速
ＡＴになった、ベンツＥ５００ＡＶＧを探しておりました。
そして、探し始めて４ヶ月やっと見つかりました。
走行距離も少なく、程度極上の１台が！！
納車前には、ご希望のＡＭＧフル仕様にドレスアップ。
ＡＭＧのフルエアロ（フロントスポイラー、サイドスカート、
リアスカート、リアマフラー）、そしてアルミホイールは
現行Ｅ６３で使われているスタイリング?を履きました。
これがかっこいい。
本日のお電話でも、改めてお喜び頂いており担当者として
もなによりです。
Ｔ様、メルセデスとともに、素敵なカーライフを過ごしてくださいね。
「夢」があれば何でもできる。 明日からもがんばっていきましょう。
氏田 裕吉
2008/01/15 未分類
こんにちは！火曜日担当 紺野達哉です。
只今、当社展示車輌撮影場所変更の為
豊中店一部プチリフォーム？中です！
今までは、豊中店の作業場横で撮影していましたが、
今後西側のシャッター前になります。
塗装するにあたり、当社メカニック堀尾氏（お父さんが本職！）
にリードをとってもらい作業してます。
(解らなかったら堀尾パパに聞いています)
塗装時に、かなりスペースを空けての作業を行う為
ご来店の際、シャッターが閉まっていたり・狭く感じたり・シンナー臭い等
あればご勘弁下さい。
昨日も下塗りを塗っておりました。
一日乾燥が必要のため、定休日の前の日に従業員で
手分けして作業。
アスファルト部分に施工のため、中腰の状態のまま作業。
帰る頃には社員一同
「腰がイタイ！」「背中イタイ！」「のど・鼻がイタイ！」
などなどあちらこちらで声が・・・・・
予定として、２０日目処でネット・雑誌等の画像も随時変更されて
いきます。
ご期待ください！
それでは今日はこの辺で、ありがとうございました。
2008/01/14 安田 和弘
ここ数日、めっきりと冷え込んできました。
連休中、朝から洗車をしていると手がかじかんで
ハッキリと気温の変化を感じます。
昨日、昔からのお客様と一緒にディーラーさん主催の
BMWの展示試乗会に行ってきました。
車好きで、アルファロメオの大型セダンを乗り継いで
頂いているお客様の次のチョイスは、、、、、。
お子さんの手が離れた事もあり、オープンカー！！
色々と車種をご検討頂いた末にBMW３３５ｶﾌﾞﾘｵと
ｱｳﾃﾞｨｰTTｶﾌﾞﾘｵの2車種に絞られました。
双方とも魅力的な車種で、今回は無難なドイツ車で、、、
といいつつ、やはり個性的な車種を選ばれました。
で、BMWの試乗会。
試乗会の拠点となるホテルに到着すると待っていたのは
白に黒革の組み合わせの３３５ｶﾌﾞﾘｵMｽﾎﾟｰﾂ。
早速お客様の奥さんと私の3人で乗り込み万博外周
をドライブ。
今回のBMｶﾌﾞﾘｵはBMW初のスチール製収納ルーフ
となり、過去の布製幌との違いが一番の焦点でした。
まず感じたのはボディーの剛性の高さ。
通常、クローズドボディーベースのカブリオは
丁度マッチ箱の上半分を切り取るような感じなので、
どうしてもねじれ側の剛性が不足（フロアーのみで
ボディーを支える）しがちで、せっかくの足回りが
キッチリと機能しない車が殆どなのですが、
今度のカブリオは殆どクーペ（クローズド）のそれで、
剛性不足を感じさせません。
屋根収納の機構と補強の為に増えている２００ｋｇの
重量もタービンが小さい為に低回転からさり気なく効く
ツインターボと伝統の直列6気筒のパワーで殆ど
感じません。
ついにオープンカーも来る所まで来た感じがしました。
試乗の後半は雪もチラツク日の夕方にもかかわらず
フルオープンで走行！！。
風の巻き込みも少なく、短い時間でしたが冬のオープンカーの
良さを満喫しました。
実は昔のイギリス紳士が言うように、“オープンカーは冬のもの”
かも知れません。
豊中店の安田でした。
