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６月29日火曜日

メルセデスベンツCクラスが

７年ぶりにフルモデルチェンジをむかえ

今回はインターネットを使っての発表

いち早く現車が見れると言うので

メルセデスミー大阪へ〜

先代比、

幅で10ミリ長さで65ミリ拡大、

高さは9ミリ低と言う事でした

セダンの配車は秋以降との事、、、

現車が見れるのはメルセデスミー大阪と東京だけ

ベンツ好きの氏田耕吉さっそく見てきました

7月4日迄開催中です

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

先日T先生のコレクションをガレージに引き上げに行くとエンジンが掛からない！

ガソリンは入っているのか？とメーターに目をやると、何なら怪しげな模様が。。

エンジンが治ると次はこちらが気になる。。

部品を確認すると全世界に最後の一つが有り！

最悪の場合は交換できることを確認してお掃除開始～♪

色々な洗剤をいくつも試すがほぼ効き目無し(´；ω；`)

続いてスポンジ・ブラシ、刷毛、激落ちくん・・・効き目無し。。

ところがお湯につけるとなかなか良い感じに♪

お湯につけては擦り倒す=3=3

しかし薄くはなれど、どうしても消えてくれないので

ワコーズさんのコート剤を、何度も塗り重ねていくと、

よく見ればわかりますが、この辺でお許しを。。

車両に取り付けてしまえばハイ元通り！？！？！？

再発が怖いところですが、保管場所を変えて頂きあとは祈るだけです。。

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みなさん、おはようございます。

「そろそろなくなる、なくなる」と言われ続けてきた

６５歳以上対象の

「安全運転サポート車普及促進事業費補助金」

１１２７億円の予算がいよいよ残り２割ほどになってきました。

このままのペースで進むと９月には終了の見込だそうです。

先週もお話したとおり世界的な半導体不足により

各メーカー現在納期が遅れております。

お乗換え予定の対象のみなさま、

そろそろ機が熟してきました。

それでは又来週、植田茂夫でした。

古い時代の米国車でよく見かけた

今にも飛んでいきそうな「テールフィン」

これは1948年発売のキャデラックが

ロッキード社の航空機P38をヒントにしたのが

そもそものブームの火付けだったようです

トヨタのクラウンはもちろん、

プリンスのグロリア、日野コンテッサなどにも使われてました

こんな車の企画展が

トヨタの博物館で

「テールフィン　ラブ」と銘打って7月4日まで開催されている

ただ、今現在は国際基準で「R26」という

乗用車用外部の突起！と言う規定で

テールフィンのようなデザインは認められないようです

懐かしさとワクワク感にひとり微笑む氏田耕吉でした、、、

みなさん、おはようございます。

相変わらず半導体不足による自動車や家電を含む

様々な商品の納期遅れが改善されません。

お客様にも車体本体やそれに付随する電装品、

追加装備等々、多岐に渡り説明が必要になっています。

これらの原因は、

コロナ過のステイホーム促進による電化製品の需要増加や、

次世代移動通信の普及に向けた増産ですが、

これにストップをかけたのが、

半導体大手２社の２０２０年･２１年の大規模火災です。

新しい生産工場が立ち上がるのには２年程かかるらしく

半導体不足の解消にはまだしばらく時間がかかりそうです。

特に自動車は性能重視よりも信頼性と耐久性が重要なため

新規参入が難しいようで当分供給不足が解消されないのでは、

と言われています。

車の乗換えを検討されている方、

特に人気モデルをお考えの方、

数ヶ月から半年の余裕を持って計画してください。

それでは又来週、植田茂夫でした。