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今回は、良くある修理のオイル漏れにて。

簡単に分かるはずの、「ボタ漏れ」＠下を覗くと、数秒に一回「ポタッ」。

コレならすぐに分かるであろうと、ボンネットオープン！？　　？　　？

エンジンルームの各所がオイルだらけ！！！しかも基本的に漏れの探求には、「上」「前」から広がっていくのですが、一番上の一番前はイグニッションコイル！？

なわけ無いヤロ…　でも漏れてるｗ

すぐに判ると思った物の、あちこちからオイルが出るまま原因がその場で判らず、お預かりに(-_-;)

リフトアップしてみていると、エンジンオイルの目薬ガッ！顔にも身体にも頭にも！下からは見ていられないんで、やはり上からチェック＠

と見ているとエンジンハーネスのつなぎ目と言うつなぎ目からポタポタ…ッッッッッッッ！！！

となれば原因はオイルプレッシャースイッチ！

って言うのは、エンジン内部を潤滑しているオイルの圧力を測る物もので、オイルが無くなってきたりしたら圧力の低下をドライバーへインジケーターランプによってお知らせするセンサーです。

このスイッチの内部のギボシ端子からオイル漏れ。

スイッチには水、埃の進入を防ぐためにラバーブーツが被っていて、密閉されています。
本来、水分等の進入による錆＝＞接触不良を防ぐ為ですが、中から漏れたオイルもそこから外に出れず！外に漏れ出せ無いため、配線のカバーの中を通り、エンジンハーネスカバーのトンネル内をひたすら突き進む！

で、つなぎ目となるところから、ポタポタ…そのハーネスに一体となっている、点火系の方にも突き進み、イグニッションコイルにまで、瀧登り＝＝＝＝＜＝＜Iそこで配線の先からオイルが解放＠＠

オイルプレッシャースイッチを取り替えれば、修理完了＠　とはイカず…ひたすらオイルの洗浄！
エンジンハーネスカバーのトンネルの中！各、電装部品とそのカバー内！なんとフレームの中にもたっぷりとオイルが！洗っても洗っても時間が経つと、黒い涙が(T_T)

水分進入防止の為の完全密閉ですが、中からの漏れが出ると、なかなか厄介でした＠

えっと、こないだ信号待ちでガラスを割られｯﾃ書きましたが、

やはり多いのは、深夜の車上荒らし…緊急脱出ハンマーの出現により、増えたとか？？？車内の見えるところには何も置かないようにしましょう。

で、ＭＣＣスマート…ガラス交換でもやっぱりこうなります。

でもなんか慣れてくると、これはコレで分解しやすいかな？こんだけ中身が丸見えになるってのがイイですね♪ガラスの破片も隅までスッキリ！

そして、ガラスの破片で、ダッシュボードに傷が付くと…「取り替え」になります。

コレがなかなか大変です=3=3　　（ｯﾃ作業は吉田さんにお任せﾃﾞｽが）

「車両保険」　高いけど、やっぱり必要ですよね。

セキュリティーシステムもドンドン良くなって来ましたので、保管場所に不安のある方は、スタッフまで♪