クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

良くあるお問い合わせです。

「メーターにバッテリーのランプが点いてるけど、

　そろそろバッテリーが弱っている？？寿命が近い？？」

少し違います。

充電系統に故障が有るので、このままではバッテリーが消耗して、

エンジンが停止してしまうかも！

停止したら次にエンジンが掛からないかも！

と言う事でご入庫頂くと、やはり充電不良～(>_<)

ではお取替え～充電器であるオルタネーターの取付場所は、エンジン右下部。

では下から交換～とはいかず、下には骨格となるメンバーが通っています。

なので上から下からと攻めなければなりませんが、

家屋を改造した帝塚山工場では背の高い車両は高く上がらない！

床に寝転ぶか、しゃがんでなのですが出っ張ったお腹が邪魔なので

住吉工場のスペースを拝借～(‘ω’)ノ

人が住むために作られたトコロと車の整備をするために作られたトコロの違いです♪

ココなら上から横から下からどこからでも作業が快適♪

オルタネーターにたどり着くまでに手前に有る物を取り外していきます。

椅子にタイヤにカバー達からダクト類を

これで横からも攻めやすくなってきました。

上からもオルタネーターがお目見えです。

上に鎮座しているクーラーコンプレッサーをずらしてあげると

やっとお出ましです！

ベルトにプーリーを外してやっとたどり着きました。

部品はリーズナブルで保証も永い再生品をチョイス！

取り付けたらあとは逆の手順で只管もとに戻していきます=3=3

ｴﾝｼﾞﾝ始動、ﾁｬｰｼﾞﾗﾝﾌﾟ消灯！充電良好！

26万キロ以上もお疲れさまでした～=3

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

前回に続き、ディスクブレーキキャリパーのオーバーホールです。

今回のご依頼は右前のブレーキがおかしいと。

試乗をしてみると右前のブレーキが引きづっている！！！

惰性で進んでも、いつでもブレーキが掛かっています。

リフトアップして見ると、ご指摘通りの右前のタイヤが回りません！

足回りを除くと錆が。。。

もみ出してあげたら動き出すかな？

と何度ももみ出してみるのですが、マシにはなるものの解消されず。

しかし、今回のブレーキは前回のレンジローバーと違い、

片側のみ。ピストンも一つだけ。ホースも一本だけ。ブリーダーも一ヶ所だけ。

なんでお気軽にキャリパー取外し～

事前準備でブレーキフルードをセット

ブレーキホースを外して、オイルが漏れないように=3=3

錆がなかなか

ピストンを抜くと入り口はサビサビですが中はまだきれいな状態です。

慣れた形状は整備もしやすい♪

このあたりの道具が入ると、仕事が早いです♪

綺麗になったら、輪ゴムの様なオーリングを入れ替えて組付け

エアーガンで空気を送ると、ブーツも膨らんでカンタンに入ってくれます♪

ブレーキパッドと共に車両に取り付け

オイルタンクと漏れ防止ビニール袋のおかげでほぼエアの混入も無く

エア抜き完成。

無事にタイヤが軽～く回るようになりました。

今回はブレーキの引きづりにお気づきになられたので修理となりましたが、

もし気づかずに乗り続けていると。。。

燃！

大事にならず良かったです(^^)/

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は２８万キロ程走られたトヨタのハイエースです。

熊本の方が岐阜の現場まで行く途中、愛知県辺りでベルト切れを起こされました。

熊本まで修理で引き返すにも遠すぎる、岐阜の現場に行っても修理屋が、、、

このハイエースにお乗りのお客様の奥様のお父様が大阪でベンツに乗っていた、

と言う所から、お父様のご紹介で琵琶湖レッカーさんに積まれて弊社まで搬送されてきました。

状態を確認しようとベルト周りを見ると、ベルトの残骸が・・・

ベルトが切れたと言う事は、ベルト周りのベアリングがロックしたのか！？！？

と見てみるもスムーズに回ります。

と言う事はベルトのただのベルトの消耗！？！？！？

各部隙間に入り込んだベルトの残骸を只管取り除く。。

この掃除さえ終われば、新品のファンベルトを取り付ければ完成？！？！

暫くアイドリングで様子を見ていましたが、

プーリーに触れ等も無く、順調に回っているので完了としました。

昔のVベルトの様に車検毎に交換しなくてもよくなり、なかなか長寿命なリブベルト。

10万キロくらい走っても、クラックなども入らずに綺麗な見た目のベルトも多いです。

仕事がお忙しいようで、車検も1日のクイック車検で済まされていたようですが、

こうなると厄介なので、ちょっとお金も時間も掛かりますが、

このあたりの消耗品は定期的に交換しておいた方が安心ですね。

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は真っ赤なレカロシートを取付させて頂いたﾜｺﾞﾝR/MTです♪

何やら異音がすると言う事で一緒に試乗してみると下の方からうなり音が聞こえます！

車内全体に響いてくる感じですが、乗っていると右の前かな？

と分かりにくいのでリフトアップして１輪ずつ点検開始=3

右の後輪を勢いよく回してみると、ゴォーと音が出ています♪

早速ﾊﾌﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを注文～

ドラムブレーキを取り外して

スナップリングを取り外したら

適当なソケットを叩き込んで抜き取ります♪

外れたら挿入はプレスを使って

グイグイと圧入～♪

奥まで当たれば、スナップリングを取り付けて、ハブナットを締め付け

緩み止めをカシめて完成～♪

走行テストをしたら元通りの静かな車になっていました(^^)/

嫌な音が出てきたら、ｶﾞﾀが出る前に早めに処置しておきましょう♪

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今回は窓が下がらないSC４３０です。

窓が動かないと言う事は、モーターが動いていないので、

モーターを点検するために、ドアの内張を取外しから=3

電圧は来ているのでパワーウィンドウのモーターをお取替え♪

と、分解を進めようにも4ドアセダンの様に簡単にはいかず。。

ガラスを抜き取るのもナカナカ！

ガラスは取付を外して宙ぶらりんでお次は窓を上下させる

レギュレターを外そうにもこちらもナカナカ！

なんでレギュレターもドアの中で宙ぶらりんのままモーター部を

ドアから取り出す。。

ここでなんとかレギュレターからモーターだけを入れ替え～

取り替え成功！

後は戻通りに組み付け！

２ドアハードトップはこれからガラスの調整が難儀なところですが、

元位置をマーキングしておいたので、調整は簡単に済みました♪

今回は自分的に急ぎの修理では無いかな？と入庫を少々お待ちいただきましたが、

駐車場の度に車から降りての駐車処理が手間だったようで

大変失礼致しました。。。

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今回は車検整備でお預かりした車両です。

お預かり時に、一回りチェックをしていると！

ん？！？！？！

ﾄﾞｱハンドルが千切れてなくなっている。。。

「何か特に見ておくところは有りますか？」

「特に有りません」

コレはこのままでええのか。。。

とまぁほったらかしで車検整備を始めるのですが、

横を通るたびに気になる。。。

一応部品を調べると「やっすいやん！」

保安基準的には、施錠装置の点検項目は有るがﾄﾞｱの開閉装置は記載無し。。

でも掃除をするにも中から開けなくてはならないので直したい！！

と連絡をすると「あーあれね。直してもええよ」と

快諾を頂き部品を手配！

颯爽とドアの内張を取外し=3

交換もナット２つで超カンタン！

これでモヤモヤの数日間を、すっきりとさせて頂きました♪

普通の見た目になりました♪

こんなに気になるなら、預かるときに、「交換させてください！」と

お願をしておくべきでしたね。。

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

愛車を長くご利用いただくと、

車検時にブーツが破れている/ひび割れているので

交換が必要と言われることが有りますが、

ブーツと言われるとつい長靴を思い浮かべられます。

まああの長くつの感じで水などが入って中の摺動部が痛まない様に被っているｺﾞﾑです。

欧州車などはなかなか破れませんが、日本車のゴムは弱くて早い時期からひび割れます。。

この状態ならまだギリ車検に通りますが、車検場に乗っていくときに破れたら

帰って来てブーツを取り替えてまた車検場に合格印を貰いに行く手間が出来るので

もう交換ですね♪

ブーツの中にはグリスが詰まっていて、動きを良くしています。

ブーツが破れて水が入ると、油膜が切れてジョイントも傷んでしまします。。

どうせ変えるなら破れる前に♪

お安い部品なので純正が有れば純正品がお勧めですが、

ブーツだけが無くて、ジョイントAss‘yになるなら社外ﾌﾞｰﾂでOKです♪

まだ破れていないのでｸﾞﾘｽは残っていますが、一応追い足し！

ブーツをかぶせてバンドで取り付けるタイプとこちらの圧入タイプで別れます。

昔にホムセンで部品固定用に購入したCクランプが活躍して真っすぐに圧入できます♪

隙間無く圧入出来たらナックルへ取付～

既定のトルクで締め付ければ完了～

これでまた数年間は安心です♪

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