2011/03/20 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜国産車＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
先日は、かの有名な？トヨタ/カローラが入庫しました。
ん~レアですね~分かります？
これだけで、元気な車な感じです♪
ちょっとした違いで運転の楽しさがアップします♪
今回は、いつものヘッドライトレンズリフレッシュ大作戦！
では無く、国産車 トヨタ・ウィンダムのヘッドレンズリフレッシュを。
プラスチックケースの中に、曇って古びたヘッドライト。
車検でのご入庫で、ライト関連のご要望は有りませんでしたが、
曇り過ぎて光量が出ない！！！
光の量（明るさ）が、不足していると検査に不合格となりますが、
この車両はモロに光量不足で不合格！！！
少しの事ならハイパワーバルブで誤魔化せますが、今回はそのレベルでは無いので、
ヘッドレンズ清掃～♪
いつものプラスチックレンズ表面の黄ばみくすみでは無く、
内部のレンズの為に、ケースを取り外し～♪
雨漏れなんて全くしないトヨタのヘッドライト！
こっっっっっっっっっってりと、のりでひっつけて有ります。
これを取り外すのが、カナリ難儀です！！！
（内部が汚れたら、分解・洗浄せずに交換させるために、こっっってり着けて有るのか！）
まぁレンズが外れたら、研磨作業等せずに、クリーナーをティッシュにつけて
丸い魚眼レンズをキュッキュ！
ついでに外した表面カバーの裏側もティッシュでフキフキ。
こってりノリは塗り直す必要が無いくらいこっっってり付いているので、
温めてぎゅぅうっと押しつければ、ガッチリひっつき元通りで完成～♪
これで光量バッチリ、検査は合格～♪
車検上がりのヘッドライトも明るく視界良好～♪
この作業、時間や工具は特に要りませんが、こってりノリを引きはがす際に、
「割れるんちゃうか…割れるんちゃうか…」との心配が続き、外れた瞬間に
どっと疲れます(*_*)
2011/03/13 ＜国産車＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
ただ今弊社工場は…
軽トラ専門店！
なぜか今は軽自動車ばっかり！
工場が広く、仕事がしやすいデス～♪
今回は、その軽軍団から一台、１４万キロのﾐﾆｷｬﾌﾞﾊﾞﾝ。
エンジンオイルの交換をお忘れのまま、高速道路をｱｸｾﾙ全開の毎日。
結果は、エンジンからスゴイ音が！！！
オイルを入れたが何ともならないとご連絡を受け、
ご加入の富士火災さんに連絡をして、弊社レッカー出動！
えらい金属音が出ています。
アカンやろなぁ～と一応、オイルパンをめくってメタルを点検すると、
焼き焼きです。
これだけで直ったらラッキーやけど、無理やろうなぁと思いつつも、
分解したら交換したくなり、試しに￥1050の小メタルだけ一つ注文。
クランクシャフトはヤスリで簡易に修正して、組んでみると！
音が止まりました！？
簡易に他の部品も組み付け、試乗開始～♪
アイドリング OK！
加速 OK！
拭き上がり OK！
アクセル全開にして、テストをすると…
シフトアップ前に一瞬に異音が出ました。
ローギアからセカンドへは１秒以内ですが、
セカンドからトップへは一秒以上異音が…
普通に乗れば、全く問題無しで、
アクセル九割しか踏まなければ乗れそうですが、
連絡をすると「高速ではず～っとアクセル全開やから、それではアカン」と
い・ふ・こ・と・で～、２万キロ中古エンジンGET～！となりました。
エンジンを積み替えて完了となりましたが、残ったこのエンジン…
アクセルワイヤーをたるませて、九割しかスロットルを開かなくすれば
異音も無く使えそうです・・・が、やっぱりゴミですね(>_<)
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2011/03/06 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
そろそろ春です。
暖かくなってきたら♪花粉です↘
お鍋の季節ももう終わりだと言うのに、この冬は
鱈の白子と、まだ一回しかお会いできていません。
暖かくなる前に、もう一回お会いしたいです(#^.^#)
今回はＷ２２０の旧型となってしまったＳクラスです。
ご依頼事項は、鈑金塗装で修理個所を確認し、お預かり。
乗って帰ろうと、車庫の出口でブレーキを踏むと！
ブレーキペダルがグラグラです。
ご依頼事項では有りませんが、せっかくのＳクラスが
こんな状態では…と連絡をすると「気に成らない」とのお言葉！
ですが、お話をして点検させて頂くことになりました♪
が、ベンツのこの辺のクラスはナカナカ点検も一苦労です。
カバーを取り外し、ダクト類を外すと全貌が見えてきました。
ペダルをブラケット毎車体から取外します。
取り外せたら点検もカンタンです♪
が、足で踏むとグラグラしていたものの、外して手で操作すると
結構しっかりしています。
でも軸部分のガタには間違いないので、軸を分解～♪
ピンを抜いて、シャフトを抜き取ります。
（シャフトはプラスティックでした！ちょっとびっくり）
なかにはガイドブッシュが左右から刺さって隙間を埋めていました。
（このカタチ・・・こないだのﾎﾟﾙｼｪに取り付けたリジカラとそっくしデス）
価格は￥140/ケと安価なのでまずはブッシュを交換。
組み付けると、左右へのガタが収まり、結構しっかりしました♪
走行距離なりに、まだガタが有りますが、
もう一歩進んだら、結構高額になってくるし
「気になっていない」との事なので、今回はここで終了～♪
僕的には「しっかりして良くなった♪」と、満足ですが
お客様には今回の作業が何処まで実感頂けるか！？
もしも、まったく実感頂けなければ、今回の流れ・・・
かなり「悪徳○○」見たいです・・・
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