2008/12/14 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例
前回に引き続き、ＢＭＷ３シリーズ（E46）、ゲートガラスの配線を。
ガラスの回りに巡っているプリント配線の代替え品を考え、薄っぺらくて通電をと試行錯誤
していましたが、よくよく見ると、薄くなくても問題無し！
ガラスに綺麗にフィットしていないと、ガラスを閉じた時の気密が保てず、雨漏れにならない
か？と思っていましたが配線の通っているガラスの淵は、水の侵入を防ぐ、ウェザーストリップ
で密着させる部分からは、ずれていました！
なら、普通の配線でもOK！ でも再修理はいやなんで、頑丈なモノを。
と、工具箱に目をやると、先日分解したオルタネーターが。そこにグリグリ巻いてある線を拝借♪
針金状なので、型もつきやすく仕事がし易い！仮付けして作動確認…OK！
ではこれで♪あまり目のいく所では有りませんが、
（元の見た目）
に、似せるべく、両面テープのブラックをクリアテープで抑えて貼り付け♪
あとは分解していたリヤウィングなどを取り付け、
完成！
よく見ると、荒が目立ちますが…
閉じてしまえば、全く見えず！ゲートガラスだけを開けて、ガラスを拭くとき等によく見れば、
分かっちゃいますが、普段使用時には気に成らない程度に仕上がりました♪
しかし、輸入車の部品の値段は… この円高で、たまには下がってくれないモノでしょうか。
2008/11/23 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例
今回は、ガソリンメーターをば。 ﾃﾞﾓ車両？は３シリーズ（Ｅ４６）のＢＭＷ３２０iにて。
ガソリンの残量を示すメーター。 新旧、車種問わず、 ガソリンタンクの中の浮き子がガソリンの
油面に合わせて上下し、その値の抵抗値にてメーターに表します。
筒の中で、浮き子が上下するタイプとトイレのタンクのような、タイプに別れますが今回は後者です。
基本設計は同じですが、最近はガソリンタンクも行き場を失い、後部座席のお尻のしたに左右２分割。
片側だけでも不具合になれば、メーターは誤作動します。
まずは取り外し、浮き子を上下させながら抵抗値を測定。
ゆっくり移動させながら、浮き子と同じように抵抗値が変化すればOK！
何処かで抵抗値に変化が出ればそこが不具合♪そこを入念にチェックします。
「いつもガソリンは１／４位で乗っている」って方はそこら辺ばかりを使って、そこが減ってきます。
又、ガソリン半分位の状態で長期間放置な車両は、そこら辺が錆ています。
そこらを入念にチェックすると？
（指が年老いてますがガソリンのセイです！）
細いレコード線の部分に劣化が！ 軽傷な時は掃除で復活！ しかしガソリンに浸かるため、
接点復活剤は訊かず… 劣化が激しい場合はハンダを少し塗ってやると復活！
輸入車はたまに「えっ！」って金額の部品が有るので復活を目指しますが、
走行中絶えず擦れてますんで、安価な場合は交換をお勧めですね♪
2007/03/13 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例
＜BMW 328Ci E46Ci＞
車検＆デファレンシャル付近より音鳴り
車検では特に大きな修理、交換部品は要しませんでした。
問題はデフ？の異音。
確かに加速時（アクセル踏み込んだ瞬間）と減速時
（ブレーキング）止まる直前にリヤより「コトン」
んーーーーデフ？！バックラッシュによく似た症状
ではありませんか！！
オドメーターは50,012km。。。デフにガタ、、信じられない。
まずは車両のリフトアップ?強制的にデフとプロペラシャフト
とのフランジ部を回して見る。タイヤはサイドブレーキでロック状態。
「カチャン、カチャン」まさにデフから音が。。。
しかし、プロペラシャフトの動きを見るとＡＴ側まで伝わって
回っている。。。
マフラー＆プロペラシャフト取外し、コンパニオンプレート
の状態確認。問題なし。
ＡＴとプロペラシャフトのつなぎ目、フランジ部の確認。
若干の遊びを発見！！！！こんなとこ緩むんか？！
期待を寄せつつも半信半疑。締め付けてみると角度でいうと
60°ほど締め付ける事ができました。
再度プロペラシャフトを取付、マフラー取付、トルク確認
を行いいざ試乗！
完璧に症状が消えてました！イヤな感じのショックも消え、
音も皆無でした。
整備もやはり先入観はイカン。（安田店長のデイリー通り）
あやうくデフＯ/Ｈするとこでした。あぶないあぶない。
でも経験上の推測も大事なんですよねー。
うまく切り替えて進めたいものです。
結局交換パーツ無く修理完成しました。嬉しい瞬間でした。
Ｓさん、車検ご入庫ありがとうございました。
早川でした
