ポルシェ ９６８ コンパニオン！？プレート取り替え
2007/10/18 加藤 宣晶
こんにちわ。
工場の加藤です。
通勤のバイクが寒く成ってきました(>_<)
帰りも家に着くと、指先が、「かじかんで」ます。
と、いふことわ、
ですね♪
で、ビールも２本目以降は寒くなり、教えて貰った菊正宗も底をつき、
久々に、
をゲット♪ーーー
ピスタチオにも♪
にも、合う！あう！アウ！au？
って、いきなり半分も無くなっちゃいますた(T_T)
仕上げは餅ロン！
おぅっと！前説長すぎ！
では、今回わ長期間工場のピットを占有していた
ポルシェ・９６８にて！
殆どの車わ、エンジンとミッション（変速機）が
一体になって車に収まっているんですが、
前後の重量配分を考えたスポーツカーなんかでわ、
この重たい二つの部品を前と後ろに分けて積んでいます。
今回のポルシェ９６８も、そーゆー作りなんですが、
そのエンジンとミッションを繋ぐ間に、ショックを吸収させる
ゴムのダンパーがはいっとります！
あの加速に絶える作り！なんですが、
距離、年数と共にやはりゴム部品。劣化します。
エンジンのすぐ後ろに居てますんで、
そこを外せば… って訳にいきません…
（丸い穴の中に、フライホイールとリングギアに挟まって…）
その間のジョイントを外そうとすると、
エンジンかミッションを降ろさなければ、
前後にジョイントをずらす事すら出来ません。
ので、まずは簡単なほーで、ミッションを取り外す。
ご存じの方も多いでしょうが、この車種は結構以前の物で、
ボルトが錆びてゆるみませーん！！！
で、顧問を初め、自分に吉田、石橋、堀尾と
よってたかって、何とかぶんかいーーー！
で、出てきたのがこんな部品です。
タガネにハンマー、ドリル、逆タップ…
色んな工作機器にて何とか取り外しましたが…
部品はドイツ・オーダー！！！
で、届いたのが、
コレで又、１０年以上安心です♪
ﾃﾞﾓまた他の部分が！？？？
まぁそれわそん時！
壊れたら、又なおしましょー♪
今回は初めにｵﾏｹをだしすぎたけろ
見納めってことで
我が家の前にも来てくれました♪
＆お勧めお菓子
ヒー！ねぶたい… おわり…
