2018/11/30 氏田 耕吉
秋の恒例イヴェント第31回帝塚山カップ！
今年もたくさんの御協力、
ご協賛をいただき開催！
表彰式は地元帝塚山の銘店、源氏さんとポアールさんにご無理をお願いしての準備
場所も 大谷学園同窓会館をお借りしての地元開催！
最後のﾃﾞｻﾞｰﾄは
帝塚山カップの為の帝塚山ポアール特製の限定版！
イチジクのﾑｰｽにあしらい多数で、
上にはカップのエンブレム入りのマカロンが！
更に翌日も、、、恒例のクラシックコンサート
第8回 マナボーチェ のコンサートが、、、
平成最後のﾏﾅﾎﾞｰﾁｪのクラシックコンサートで、
イヴェントの秋も終了！
さていよいよ明日からは師走！
ピッチを挙げていきましょう！！
2018/11/25 加藤 宣晶
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏
田自動車工作所の加藤です。
娘からユニバのペアチケットをプレゼントされました。
ユニバと言えば、出来た当時に会社から連れて行ってもらい、
それから長女が幼いころにも家族で行きました。
あの頃の娘は、乗り物が怖いと殆ど乗らず、
乗らないならと子供を置いて乗って戻ると泣いていた
あの娘が家庭を持って、親にチケットをプレゼント。。(@_@)
ゆにばには何度か行きましたが、平日には行けず、いつも混んでいるので
着いたら一つ乗って、昼飯喰って２〜３個乗って帰る。。
みたいな感じでしたが、久しぶりなのでたくさん乗りたい！！
けど平日に休みはなかなか取れ無い。。
せめて、時間ある限りアトラクションにと、
年パスでゆにばに行きまくりの娘から情報を収集し、行動を計画♪
手ぶらが好きな自分ですが、今回は通勤リュックに折り畳み椅子から
待ち時間の本、お茶にジュースに水にタオルなどを詰め込み、
洗濯物が・・と煩い嫁を車に乗せて、早朝に出発＝３＝３
近所のコンビニでおむすび＆パンをGETして、オープン前に到着=3=3
それでもたくさんの人が！！
ﾁｹｯﾄを買うことは無いのでそのまま入場ゲートをくぐり、
一番乗りたいフライングダイナソーへ一直線！
やっぱり日曜、すぐに人がいっぱいに。
列に並ぶと、待ち時間用に持ってきた分厚い本を開いてお勉強( ﾟДﾟ)
前回電車で出かける際に、持って行くのを忘れて後悔したので今回は前日にカバンへ！
これを開いてい居ると、外人がジロジロ見ながら話しかけてくる。。
子供はお母さんに「なんであのひと勉強してるん？」と質問を。。
コソコソとお母さんがお子さんに耳打ちしてるけど、なんて言うてるんやろ。。
待ち時間も８０分程でフライングダイナソーに乗車！＝３
サイコー！久しぶり！楽しい！おもろい！
と浸っている暇はなく、すぐにジェラシックパークザライドヘ＝３
それから、近くのジョーズへ
ココの裏方でジョーズを修理している元同僚を思い出しながら、次は
娘のお勧め！ハリウッドドリームザライド！娘は来たらコレに４回乗るとか！？！？！？
改良されたウォーターワールドの開園時間に合わせてテクテク歩く。
アトラクションの待ち時間にパンとおにぎりをたいらげ、
レストランの待ち時間と高価なレストラン代、昼食の時間をカット！
それからターミネーター2：3-Dへ
そしてお次は、スパイダーマン！
からヱヴァンゲリヲンXRライドに=3
いつもの・・・一応、不滅のバックドラフト（一回目は超感動したんですが・・・）
ハリーポッターエリアの入場制限が亡くなった頃にハリポタ入場〜♪
子供たちが帰るのを見計らって、
ハリーポッター・アンド・ザ・フォービドゥン・ジャーニー＝３
を出ると閉園時間が過ぎているのに、まだフライトオプザヒッポグリフに乗れる！！！
真っ暗でしたがそれもなかなかスリルがプラスに♪
と初めてのゆにば計画実行でしたが、日曜日の割にたくさん乗れて大満足でした。(^^)/
自分的には、一番楽しみだったダイナソー以外は、
パリポタのフォービドゥンジャーニーと
ヱヴァンゲリヲンが予想外で、かなり面白かったです！
次に行くなら、ウォーターワールドとバックドラフトの代わりに
ハリドリのバックドロップに乗りたい感じ♪
ダイナソー ⇒ ハリドリ ⇒ バックドロップ！
絶叫マシン＆アトラクション好きな方は是非その方向がお勧めです。(^^)/
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2018/11/24 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
明日、１１月２５日（日）まで
旧奈良監獄（少年刑務所）で
「奈良赤レンガFESTIVAL」
→ http://former-nara-prison.com/festival/
が開催されています。
旧奈良監獄（少年刑務所）とは、
日本最古の刑務所であって「明治の五大監獄」のひとつですが、
その美しい赤レンガの西洋風建築が建てられた背景には
明治時代、外国人を日本の法律で裁くことができない
不平等な条約の改正のため日本が近代法治国家として
対等に渡り合える国になったことを示すために
建設したものだそうです。
そんな重要文化財の旧奈良監獄が、
歴史を引き継ぎながら２０２１年ホテルに生まれ変わるそうです。
監獄後のホテルって、、、開業が楽しみです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2018/11/23 氏田 耕吉
勝手ながら、私
ここしばらくブログを休ませて頂いてました、、、
と言うのは、慣れない仕事？ 御用を仰せつかり、
その準備に追われてました、、、？
それは、ここです、、、
縁あって1年前に、ここ大阪市立大学の
何と、非常勤講師の打診を受けました、、、？
実際のところ、何故私が？って思いで、あやふやにしていたのですが、、
あっという間にその場面になりました、、、、、
3回生、四回生、そして院生を対象にした「技術経営論」！
講座名は「車とともに70年」
いやはや、お疲れ様でしたと自画自賛!
これからは、何とかゆっくり眠れます!
やっぱり慣れない事は安請け合いするもんじゃなかったです。
受講生から提出予定のレポートが恐ろしい?氏田耕吉でした、、、
2018/11/21 佐久間 みゆき
みなさま、こんにちは。
実はわたくし、幼いころから母親に
“餃子娘” という安直なあだ名をつけられてしまうほど餃子が好きです。
そんな私の息子たちも当然のごとく love 餃子♪♪
なのでよく『作ってーーー！！！』とリクエストされるのですが。。。
食べたいが
作りたくない
手づくり餃子…
なにせ私は野菜のみじん切りがめんどくさい……
そこで。
Cookpadさまのお知恵を拝借。
ありますよね、ナイスアイデアが！
なんとそれはキャベツや白菜の代わりにもやし！！
しかもそのまま IN ！！！！！！包丁いらず！！！！！！
混ぜてるうちにパキパキ折れてよいサイズになるとのこと。
らくちんーーーーーー♪♪
さっそく試してみました。
…少しもやしがとげとげして包みにくかったですが、超時短で完成。
焼き上がりーー
お味のほうもなかなか美味しいです！！
さっぱりしてもやしのシャキシャキ感も残っており良い感じ！
息子第一声、
『もやし入ってるやん！』
え
母もやしの味わからんかったのに？！
『いつもの餃子がいい。まぁいちおう食べるけど。。』
なにーーーーーーー
言い方腹立つーーーーーーー
うちの息子はこんな態度でしたが、わたし的にはありでした！
もし気になる方おられましたら、ぜひ一度お試しください。
以上、佐久間でした。
2018/11/18 加藤 宣晶
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。
先日整備振興会で、排気ガステスターの校正があり、
年季の入ったCO/HCテスターを持って行きました。
まぁいつもの通り、点検頂くもすぐに合格印を貰うのですが、
隣でトルクレンチのずれ測定も無料でやってもらえるとの事。
（トルクレンチとは、指定の締め付け力が測れる工具です）
この測定をしておかないと、せっかくトルクレンチで締め付けても
締め付け力がずれていることが有ります。
弊社サービス顧問が若かりし時から使い込まれ、
「このトルクレンチで、何百台もｴﾝｼﾞﾝを組んできた」といつも聞いています。。(´・ω・`)
しかし時々測定に出しますが、なんとも優秀！
狂いは今回も４％程！(@_@)！
しかし。。。
測定している人が青い顔で走って来ると、
「つぶしてしまいました」と。。。
みるとなんてことは無い、変換ｼﾞｮｲﾝﾄ。
まぁ何十年も使い込んでるものだから、仕方が無いと思ったのですが、
折った本人は青ざめたまま、「何か変わりが無いか探してみます」と。
連絡先を教えたものの連絡が無いので「無かってんな」と忘れて
次に顔を出すと！
「 研修で使った古ですが。。」って、
( ﾟДﾟ) ！ ！ ！
ほぼサラみたい！！！
無料で測定してもらって申し訳ないのですが、
「使ってください」と言われ、、一部だけやたら新しくなりました♪(^^)/
新しい物は良いんですが、
また今新型車が入ってきまして、、新しくなると分からないことが。。。
次号につづく・・・
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2018/11/17 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
またまた自動車関連の話です。
いよいよドイツでディーゼル車が「走行禁止」？？になるかも・・・
連邦行政裁判所が、
「2019年2月からユーロ4以前のディーゼル車および ユーロ2以前の
ガソリン車のフランクフルト市内中心部での 走行を禁止する」
と発表したため騒ぎになっているそうです。
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ユーロ1～6（欧州排出ガス規制）とは、
EU（欧州連合）における段階的な自動車排出ガス規制で、
1970年の乗用車および軽トラックから始まり、
1988年には総重量3.5t以上の重量トラックに対する規制が実施。
その後、Euro1（1992年～）、Euro2（1996年～）、Euro3（2000年～）、
Euro4（2005年～）と逐次実施され、2009年からはEuro5が、
さらに2014年からはEuro6が導入されている。
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現在ドイツではユーロ4が311万台、ユーロ5が565万台
のディーゼル車が走行しており、
オーナーは走行禁止に加え、査定が大きく下がることを心配しているとか。
今後は14の街で同様の措置がとられる予定のようです。
ドイツの自動車環境が大きく変わろうとしています。
この流れはメーカーに大きな影響を及ぼしそうです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
