2024/06/30 上原 勝一
こんにちはウジタオートサロン住吉店 上原です
今回はアウディSQ5のバッテリー交換です
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/1000000694-589x442.jpg)
この車両はリヤのラゲッジスペースの下にあります
まずはラゲッジトレーを外して
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/1000000691-589x442.jpg)
丸い円盤、フロアのカーペットを外すと
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/1000000692-589x442.jpg)
バッテリーが現れます
大きく重たいバッテリーですがここならば力も入り楽に持ち上げ
交換が出来ます
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/1000000695-442x589.jpg)
バッテリーの交換、取り外しまえに
フロントガラス下のトップカウルに付いている
サービスのターミナルからバックアップ電源を繋いでおきます
ひと昔まえのアウディはこの場所にバッテリーが取付されており
二人掛かりの交換でしたが今は素早く交換出来る場所になりとてもありがたいです
大きなバッテリーで金額もそれなりにいたしますがいざ出先などでのバッテリー
上がりを考えると4~5年の交換をお勧めです
以上、住吉店 上原でした
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2024/06/30 松井 保都
こんにちは!㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の松井です。
梅雨になり雨が降り続いて湿気がものすごいことになっていますね。。。エアコンの除湿で嫌な湿気を吹き飛ばしましょう!
さてさて今回はメルセデスベンツVクラスのリアブレーキパット、ローター交換です。
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/S__7397386_0-375x500.jpg)
点検時ブレーキパッドの残量を見ると大分減っていました。
最近のベンツはパーキングブレーキが電動になっているので交換時は特殊な整備コマンドで交換モードにするのですが、このVクラスはディスクブレーキの中にドラムブレーキがありそれでパーキングブレーキを作動しているのでディスクブレーキ交換は今まで通りでOKです!
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/S__7397387_0-375x500.jpg)
見にくいですが、ブレーキローターも耳が立っているので交換します。
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/S__7397383_0-568x426.jpg)
交換にはブレーキキャリパー等外して交換します。
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/S__7397381_0-568x426.jpg)
無事に交換完了です!こうしてみると初めの写真と全然ブレーキパッドの厚みが違います!! 後はタイヤを付けて終了です。
お車のメンテナンスとして、点検に入れていただくとこうして何かある前に早期発見につながりますのでお気軽にご相談ください!
それではまた次回お会いしましょう、松井でした!
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2024/06/30 豊中サービス工場
みなさん、こんにちは豊中サービス工場です。
今回はベンツCクラス(W204)、フロントスタビライザーリンクロッドの交換です。
リンクロッドのブーツが破れており、これでは車検に合格しません。
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/8DE1EC6B-A52F-4449-84A4-407D54E8D311-589x442.jpg)
こちらが今回交換した新品の部品です。
ブーツが破れている部品と比べてみると
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/5317E7E2-10E9-4CD4-9928-5C3ACE33243B-442x589.jpg)
W204型のCクラスはここがよく破れて車検に合格しないことがありますので、注意が要ります。
では、次回のメカニックの部屋もお楽しみに!!
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/32094832-F439-43A2-94E5-C953625D7BA6-442x589.jpg)
2024/06/30 加藤 宣晶 (毎週日曜日)
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。
前回に引き続き、狭~いベンツの整備です♪
前回のW246の元祖となるのがこちらのW168ですね
FRのセダンやクーペモデルからの、FFハッチバック!
このオイルフィルターの取り付け位置もここからスタートです
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6161-589x442.jpg)
上から外せるのはメンテナンス上良い造りです♪
工具を入れて緩めるまでは良いんですが、取り出すのに狭くて腕が・・・
いきなり素腕が傷模様
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6159-589x442.jpg)
フィルターを入れ替えてオイルも♪
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6170-589x442.jpg)
こちらは今まで通りの造りです
オイルには弊社お勧めの添加剤も♪
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6176-589x442.jpg)
続いてエアコンフィルター!
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6156-589x442.jpg)
ワイパーを外して、カウルの中に!
この取付位置は以前のモデルから引き継がれています・・・
後々足元の取り替えやすい場所に代わります。
距離は余り乗って居られないのですが、23年目のスパークプラグもそろそろかな
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6166-589x442.jpg)
一体モノのダイレクトイグニッション。
取り外すのに、まずは手前のカバーやステー類から・・・
狭くて素腕が・・・
最後の一体コイルがまた硬い!
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6165-589x442.jpg)
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6168-589x442.jpg)
僕の細い腕でもプラグの交換作業で傷だらけになるのに
ドイツ人のゴツイ腕は一体どうなっているのか?
こないに替えにくいプラグは長寿命の白金/イリジウムを使用しておいてほしい所です。。
錆て古ぼけたホイールボルトを磨いて簡易塗装~♪
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6158-589x442.jpg)
いつまで持つかは分かりませんが、取り合えず気持ち良いです♪
仕上げは愛情一本!栄養ドリンクで♪
![](https://ujita.co.jp/blog-diary/files/2024/06/IMG_6197-589x442.jpg)
これで次回車検の25歳までは大丈夫かな~。。。
《《オンライン入庫予約ができるようになりました!》》
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