『マイバッハ』ってどんな車？
2004/04/11 植田 茂夫
皆さんおはようございます。
今日は、本業の車について書きます。
私の職場は大阪市住吉区ですが
最近あの『マイバッハ』がこの近辺を走っています。
世界で最大にして、最高額の４ドアサルーン。
ボンネットにはスリーポインテッドスターでも
フライングレディでもなく、ダブルＭのマークが付いています。
その車は、黒に近い深～いワインカラーのメタリックで、（内装は確認できず）
走る姿を実際に目の当たりで見ると今までのフルサイズ輸入車よりも
ふたまわりは大きく、本当に巨大な滑らかなカタマリがスーと動くんです。
なんとも形容しがたい存在感というか威圧感を感じるのです。
発表前後に雑誌で読んではいましたが
実車を見ると興味が湧いてきたので調べてみました。
初代マイバッハ（1900年代初頭生産）の製作者、ヴィルヘルム・マイバッハは
あのメルセデスベンツの創始者ゴットリープ・ダイムラーの友人で
初期のダイムラー社に在籍中は、多くの技術的な指導を行った人物であったようで
ダイムラー社退職後はその豊富な機械技術をもって、いろいろな交通機関や
軍事機関（得に戦車用エンジン等）にもかかわったそうです。
中でも有名なのは巨大飛行船ツェッペリン号に搭載したＶ１２気筒エンジンで
後にこのエンジンをフルオーダーの車体に組み合わせた超高級自動車『マイバッハ』は
当時の大衆車の30倍の金額で販売していたそうです。
（今回の『マイバッハ』もやはり同じ様な倍率の金額になっていますよね！）
そこで昨年発表された新型『マイバッハ』はというと、
Ｖ１２気筒 5500cc エンジンにより、 550馬力・最大トルク91.8kgmという
途方もないパワーを持ち、
ボディサイズにいたっては、
全長6.2ｍの『マイバッハ６２』と、全長5.7ｍの『マイバッハ５７』
共に全幅1.98ｍ・全高1.57ｍで、重量は2800kg前後だそうです。
因みにあの大きい Benz S600ロングが、全長5.17ｍ・全幅1.86ｍ・全高1.45ｍ・重量2100kg
ですから、やはりふたまわりは大きいという事になるのでしょうか。
内装はというと、この巨人的サイズでも後席定員はたったの2名で、
ジェット機のファーストクラス以上に贅沢なリクライニングシートが備わる後席のその背もたれは
ほとんどフラットまで傾き、同時にフットレストもスルスル伸びて脚を支えてくれるそうです。
又、正面のちょうどよい位置にある前席背面には、大型TV/DVDスクリーンが組み込まれ、
走行中も映像を愉しむことができるというのです。
（世のＶＩＰは自宅でゆっくりとくつろぐ時間などないのでしょうね～）
又、センターコンソールには、600W大出力のBose製サウンドシステムと
CDオートチェンジャーが入っておりスピーカーは実に21個！！
そして、その車両代はというと
『マイバッハ６２』が、なんと4600万円
『マイバッハ５７』でも、4000万円 ・・・
Benz S600ロングの1600万円を何か勘違いしてしまいそうな、
立派な一戸建て住宅が買えるような金額ですよね！！
景気が悪いと言われて久しい日本ですが
この超高額車の納車を待っているＶＩＰが
現在、数十名いると聞き、又、又、驚き！
遇い前後して、ベントレーもフェラーリもアストンもNew Modelを発表。
当分の間、超高額輸入車の話題には事欠かないようです。
「でも、保険代高いやろな～」
「諸費用と消費税だけでBenzの新車が買えるんとちゃうか～」
一度見積りでも作ってみよ～っと。
植田茂夫 でした。
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