クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは

工場のかとうです。

 

気温がすごい事になっています！

数日前に我が家の居間のクーラーがスイッチオン！

そして、ついには会社のクーラーもスイッチオン！

我が家の寝室用は窓用クーラーを毎年脱着しているのですが、

一昨日の熱帯夜に何度も起こされ、朝の４時半から取付開始に・・・

取付完了後に汗だくでスイッチを入れると。。。◎◎◎(#^.^#)❤

クーラーってなんて良いモノなんや！こんなエエ物誰が作ってくれたんや♪

と、改めてクーラーの有難みを実感しました♪

「節電」も大切ですが、弱冷で熱中症対策を♪

 

 今回は、あまり見かけなくなったシトロエンのAXのブレーキ修理です。

ブレーキの踏み代が深くなって恐い！と弊社ﾚｯｶｰｻｰﾋﾞｽで引き上げてきました。

ブレーキのマスターシリンダーが内部で漏れを起こし、

マスターバック（真空倍力装置）にブレーキオイルを吸い取られていました！

部品を注文すると、「無し」との回答・・・！！！

この際、社外の優良部品（ﾒｰｶﾛｺﾞ無し）でも！と言ってもそれも「無し」・・・

古いしな~と、中古を探すと、中古も無し！

　（「そんなんもう取ってへんで～」って、軽く言わないでTT）

こんな部分は、部品が無いと治せない！

部品屋さんに、「なんとかして！」とお願いすると、

・・・「探してみます」と心強いお言葉。m(__)m

催促はせずに、数日待っていると！

日産のルートから、「ルノー」のブレーキマスターシリンダーが届きました！

 ほんまにコレでイケるんかいなと、見比べると、

カタチはバッチリ合っています。

なぜルノー？？？と訊いて見ると、なにやら

ｼﾄﾛｴﾝAXのブレーキマスターシリンダーの社外品の品番から、

逆を追って、そのシリンダーを使っている車を調べて行ったとか。

　（Tさんほんとにいつも、難題ご協力、アリガトゴザイマーすm(__)m）

おんなじカタチなんで、取り付けて無事完成～♪

ルノーのマークが入っていますが、品物はバッチリです。

しかし、ホントに無事に治って良かった。。。

『壊れたから、直して下さい』って言われて、

『部品が無いから直せません』とはなかなか言いづらいんで。。。

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

ローストビーフは美味しいです♪

が、先日発見したロースト「ポーク」も結構イケました！

牛が遠のく我が家の焼き肉は、焼き豚！？

肉じゃがは、鳥じゃが！？です・・・

 

今回は、おなじみベンツEクラス（２１１）の２DINナビ交換です。

が、付属が結構いっぱいたくさん有ります。

２DINナビを付けると言うだけで、２DINキットに始まり、CAN/BUSアダプター等の

付属品が付いてきますが、後は定番のリヤカメラに今回はｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰ、

それから、後席用のリヤモニター。

決め手はフロントの大型サブモニターまで！！！

取付車両は、メルセデスベンツS211/E320T

付属品が多くて時間が掛かりそうなので、二人掛かりで作業開始～♪

   

リヤカメラの配線をテールゲートから引き込み、スピーカー線と共に前まで持って行きます。

　

2台のサブモニター、他付属品の配線が満タンで直すのに苦労します。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰの感度等を見ながら個々の小物を取り付け、

 

カンセー！！！

 

                                         

 モニターだらけです。

運転席ではドライバーはナビ画面を♪

   

右にはレーダーの画面も！

助手席と後部座席では、テレビや映画を閲覧♪

   

ドライバーにはｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰとリヤカメラで運転支援♪

   

紺のボディに黒のカメラがカメレオン化して、見えません♪

車検整備等の合間を縫って、2日間。

この作業を基本と考えれば、他の地デジ化作業は楽チン楽チン！？

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

先日、梅田スカイビルでのベルギービール・ウイークエンド大阪2011に

松原から梅田まで、自転車で行ってきました！

 片道20キロ強！

景色を楽しみ、1時間以上のサイクリングも難なく終了。

　（しかし、その後３日間もふくらはぎが筋肉痛・）

短パンでは失礼かと、ジーパンで行ったら熱い熱い！ビールを欲するカラダに成りました♪

まずはいつもの走行会で貰う様なシールを腕に巻き付け、

グラスとコインを頂きます。

専用の洗車機？でグラスをゆすぎ、

フルーティーなモノからＡｌｃ１１％とキッツいモノまで色々と堪能しました♪

最後は、お取引先「Ｋ商事様」のチェリービールのシャーベットでシメ♪

久しぶりのキタ。

なかなか用事でもないと、天王寺、ミナミより北には抵抗が有り出向かず、

久しぶりの都会に、わくわくでした。　m(__)m

　 （写真はＴ先生ご夫妻と、、、）

 

今回は、昭和のメルセデス190ＥのメーターをＬＥＤ化！

って、電球をＬＥＤタイプに取り換えただけですｗ

明るい！

妙に明るい！

変に明るい！

ボリュームが有って正解です♪

 

しかし！このころの車には、メーターケーブルと呼ばれるワイヤーが

ミッションからズッポリはまっていて、電気配線と違いメーターが引き出しにくく、

隣のエアコンルーバーを外して、その狭い穴から腕を突っ込んで

メーターケーブルを抜く必要が有ります。

作業後の腕は…

凸凹でつ！

腕の細い自分なら、エアコンの小さな穴から、なんとかキチキチで作業が出来ますが、

ドイツ人の太い腕のメカニックなら、いったい何処から外すんでしょうか…

 細い腕で筋力が有れば、なかなか作業効率良いです◎

こんにちは

工場のかとうです。

 

今年は早めに梅雨に入った様ですね。

通勤途中の川も、水量が多く、お魚見えません。

しかし先日、川を眺めながら走っていると！

カメです！3匹で日光浴をしている感じでした♪

 

今回は、車検入庫のＥ４６３/Ｇ５００Ｌベンツのゲレンデヴァーゲンです。

入庫前から、値上がり前のタイヤをご注文頂き、

ついでにパッドとローターも♪

タイヤは僕のお気に入りのミシュランで決まり！

ブレーキパッドは、いつも粉の出ない（ホイルの汚れにくい）色々なタイプを

ご依頼頂いて居りましたが、今回はまたどれにしよ～と迷って、

結果、弊社提携ショップのオリジナルｲｴﾛｰﾊﾟｯﾄﾞにて♪

ローターも若干減って来ていたので、研磨？と思っていたら

ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ効果も楽しめて、リーズナブルなディクセルのスリット入りをチョイス！

部品達が部品庫で、車の入庫を待っています。

数日後に入庫してきました♪

まずは下周りの洗浄から♪

　

ショックアブソーバーとコイルスプリングが綺麗な赤に戻りました。

では、取替開始～。

　

赤×黄！　好みな感じです。

が…ホイルを付けると

殆ど赤も黄も見えなくなっちゃいました。

今回、ブレーキの効きを悪くせずにブレーキダストを控えるパッドを

色々と探し、頃合い？と思われる物を入れてみましたが・・・

 効き具合と汚れ具合がお楽しみ♪　半分

心配・・・半分です。

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

久々に家電の配線修理です。

まずはナショナルの延長コード。配線の被覆が溶けてめくれて切れかかっています。

かなり古いものですが、この頃の物は、

ドライバー一本で簡単に分解できるので、外して切りつなげば完成~♪

すると、横にアイロンが。

こちらは接触不良との事で、探っていくと、付けねで綺麗に切れていました。

自動車と違って「狭い！」って事が無いので作業がやりやすいです。

お次に地デジが写らない我が家のアンテナ。

屋根に上ってUHFアンテナの向きを換えれば写るのかも知れませんが、

ペンシル3階建で屋根に登るのが怖いのでまずは差し込みを。

コーナンにてF型接栓をGET！（数十円です）

各差し込み口をこちらに交換して行きましょう。

これで・・・

だいたい移るようになりましたが、NHKが写りません・・・

殆どみませんが、お金を払っているNHKが写らないのがなんか嫌です。

根性決めて屋根に登るか！？

 

今回は内燃機続きで、Ｗ２０１のバルブステムガイドシールの取替を。

信号待ち等アイドリングの後にアクセルを踏んで発進すると、

マフラーから白煙を上げる場合には、ココが怪しいですね。

（ＡＴのオイルを吸ってる場合も有るんで、要点検です）

エンジンの一番上のカバーを外し、ロッカーアームを外すと

出てきました。

抜き取ってみると、

若干穴が広がり、カチコチに成っています。

 ので、新品に交換して完了～♪

バルブが上下する穴も広がってガタが出てきているので、

本来ならこの部分も交換が必要となりますが、

ガイドの交換作業は高額になるので、シールだけで♪

シールだけでも新品を入れるとゴム質が復活してしばらく大丈夫です♪

現在１５万キロやけど、３０万キロまで乗るで！って場合はガイドも交換しましょう♪

 

昨日、今日は帝塚山音楽祭！

ぜひお越しください。

こんにちは

工場のかとうです。

 

BMW新型のＦ０１やＦ０２が入庫するようになってきました。

しかしこのテールランプの光り方

見とれて吸い込まれて行きそうです～(・。・)～

 

今回は、エンジン不調の軽自動車です。

１気筒点火されていないようなバスバス、ガタガタといった感じになっています。

まずは点火系から基本点検開始～。

点火全気筒ＯＫ！

キャブ車なので、燃料はまずＯＫ・・・

では、圧縮～♪

抜けてます。プラグもススけてます。

中をのぞくと２番のﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞが、１番、３番と違い、おかしな感じです。

と言う事で、シリンダーヘッドの取外し。

 やっぱり２番がおかしな感じです。

原因は・・・

分かります？

良～く見て下さい。

２番（真ん中）の右下のバルブを。

凹んでますね♪

シートの部分が減ってしまって、窪んでいます。

ココから、空気が漏れて圧縮出来ていなかったようですね。

取り外してみると

痩せ細って、ヒビが入って可哀そうな状態に成っていました。

ので、こちらのバルブを新品に取替♪

一本￥２５５０也～

コンパウンドを付けて、タコ棒でくるくる回し、バルブを擦り合わせます。

この辺は弊社顧問の熟練お得意作業です♪

綺麗に当たりがでました。

取り付けると

廻りと同じように綺麗に収まりました♪

バルブクリアランス（隙間）は、

タペットをオイルストーンで軽く削って完了～♪

シリンダーヘッドをブロックに載っけて、カムシャフト取付。

タイミングカバーを取り付けて上から蓋をすると完成～♪

キーを捻ると、バスバスガタガタは消え、ご機嫌に回っています♪

使用部品は、バルブ一本にヘッドとｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄ。

後は冷却水と合計数千円でしたが、工賃は・・・

　高いですよ～(＠_＠;)

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

禁煙生活が一周年を迎えました！

まだまだタバコが欲しい時は有りますが、

かなりその回数も減っています♪

禁煙当初は何せ時間が余る。

朝起きると、寝ぼけ眼で換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）

朝食が終わると換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）

会社に着くと、とりあえず点火。（ちょっと考え事しながらボケッと５分）

と、各所に５分ずつインターバルが有りましたが、

一服タイムが無くなると家でも会社でも、動きっぱなし！

晩酌時の途中点火も無くなれば、晩ご飯の時間も短縮！

時間が余って、お金も余る！（今の金額なら約￥１７６００/月！）

　・・・でもまだ恋しい時が・・・

しかしコレだけ値上げしていては、もう手も足も出ません。

 

 今回は、ポルシェ９６８のヘッドライトの修理です。

車検時のご依頼事項、「左ヘッドランプが不点灯」

ご要望を現場のメカに伝えると「点いてます！」

見に行くとホントに点いています。

でもご要望が有り、問い合わせてもやはりしょっちゅう点いていない様子。

電球でも切れかけているのかな？と裏から電球を取り外そうとすると！

ソケットが・・・抜けません？

成る程！！！

ソケットの接触不良により、しばらく点灯させると不点灯に成るようです♪

とりあえず分解しないと作業が進まないので、無理やり取外し~♪

溶接？溶着？されてどうしても外れてくれないので、

バルブの足を切って取外し~♪

バルブを切り離し、端子をこじて抜き取ると、

コゲコゲの焼け焼けでした。

代わりに付ける電球のソケットが無いかな～と工場を見渡すと！

有りました♪

先々週に、お払い箱となるか？と思ったW２０１のヘッドランプが♪

少々見た目は違うけど見えない所なので、用を足せばと移植開始♪

が！

固定されて綺麗に蓋をされる１９０Eとは異なり、

電動リトラクタブルで回転しながら防水カバーの役割も兼ねさせるため、

結局元の形状に工作が必要でした。。。

 

今月２回も役に立った１９０Eのヘッドランプ。

もうこれで使う所は無いかな？

いや、まだ役に立ってくれるかも・・・？

と、上司に怒られる中古部品がまた山済みです・・・