クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。

工場の加藤です。

 

Ｗ１２４の３００ＴＥが修理入庫しました。

この車は僕がまだ弊社に入社して、ろくに修理もできないころから

鍛えてもらった車です。

簡易な修理が終わり、洗車をしたら…　キレイ！！！

 

昨年１月に弊社でソフト９９のG`zoxガラスコーティングを施工頂いてから、

ほとんど洗ったことが無いとのことです！

携帯画像のため、艶がぼけていますが、マジ綺麗ッス！

てか１９８６年ドイツ製造の自動車が２００９年になってこの輝き！

ここまで来るとソリッドカラーのホワイトがよく思えてきます。

この車両はもともと青空ガレージで、炎天下におきっぱ。

洗車をされない方のため、ｺｰﾃｨﾝｸﾞは何度か施工頂き、

ポリマー加工を数回、TOTOの突きつけｺｰﾃｨﾝｸﾞも一度。

しかし昨年施工させて頂いたこのガラスコーティングはかなり効いています！

 

　　宣伝長くなりました。

今回はW124にちなんで　E500　を

エンジン異音で入庫してきたワイドボディーのE500

エンジンの前からジャラジャラとチェーンがヘッドカバーを擦るような…

と、ヘッドカバーをめくってみると、チェーンがたるんでいる？？？

 

 

 

 

 

チェーンを張るﾃﾝｼｮﾅｰでも故障したのか？と

のぞいていると…

チェーンの走る道を支持するガイドが折れていました！

 

 

 

 

 

プラスチックなため、年数劣化で折れたようです。

以前にも５００のV8でここが折れた車が入庫してきましたが、

その車は、チェーンたるんでヘッドカバーを突き破っていました！

そうなる前に、変な音が出ましたら、

とりあえず、氏田自動車/ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝまで♪

 

こんにちは。

工場の加藤です。

Aさまに、17年ぶりにお乗換えを頂きました。

弊社で中古車をお買い上げいただき、

車検に始まり整備に修理、さまざまなドレスアップ！

そして、営業に使用されていたため、走行距離も半端なく、

実に17年間、故障・エンコもたくさん思い出があります。

Aさんも名残り惜しく写真・ビデオを撮影されました。

 

 

 

 

 

お次の車は！僕のお気に入り＆お勧めの　AMG！E55！極上車！

また、長いお付き合いよろしくです♪

 

今回は、また引き続き国産車を。

R107＝SLをご購入いただきましたAさんの家のマーチが入庫しました。

助成金ETCのついでにナビとレーダーを付けといてとのご依頼。

安いものでよいとの事でしたので、工場初のメモリーナビをチョイス♪

CDタイプに始まり、DVD、HDDと、どんどん高額になったところで、

基本に戻って、格安メモリーナビ！

しかし各社、価格の安さからかどれも欠品中みたいです。

テレビはワンセグしかついていませんが、画面サイズからすれば、

まぁまぁ「ｱﾅﾛｸﾞより映りはイイし」ってくらいでしょうか。

 

 

 

 

 

フェイスパネルキットも日産さんから部品として、

良心的価格で供給されていて、きれいに収まりました。

ナビゲーションも基本的な操作しかついていませんし、

設定できることもかなり絞られていました。

 

 

 

 

 

自分的には３Dが付いていてほしかったですが、

知らないところに行くとか、近所の○○を探すってことなら、十分です♪

助成ETC取り付けで御入庫いただきましたが、

ついでがついでを呼んで、ナビ、レーダーから、

ベルト交換、バッテリー交換、ワイパーゴム、

さらにレブスペック製の、

ストリートブレーキパッド（操縦性重視タイプ）に交換。

 

 

 

 

 

しかしさすがは国産小型車のマーチです。

これだけやっても総額16万円以内で収まりました。

お次はアルミホイールを交換予定。

そして…　色替え全塗装もご検討中！

あの１９０Eのようになってくのかな？

 

 

 

こんにちは。

工場の加藤です。

って、投稿おくれちゃいまいた。

＊言い訳　土曜の晩にネットが繋がらなくなってしまい…

自宅の９年落ちソーテック＋ウィンドウズ９８＋ADSL　８ﾒｶﾞでは

太刀打ちできませんでした…　以上m(__)m

 

先日の金曜日に社員全員で閉店後に万代池まで

夜桜を見に行ってきました。（画像は真っ暗でボツ）

遅刻ながら、我がままな顧問と安い日本酒を片手に半周ほど堪能して、

宴会会場の帝塚山店へ。

たくさんのお客様から頂いたお酒が待ち構えとりました！

 

 

 

 

 

ありがとうございました。

こんなにあっても？と思いつつも、完売御礼！

楽しいひと時を過ごさせていただきました。

 

それから日曜日は近所の大泉緑地公園まで、チャリでGO!

 

いったい何人いてるのか？すごい人出とバーベキューの香りがどこに行っても！

バーベキュー禁止場所で落ち着いてふと見ると、

 

 

 

 

 

こんなところからも花がちらほら咲くんですね！

 

ではでは、今回はバッテリー交換について。

あまりお乗りになられない、ホンダライフ。

たまに乗ろうと思うと、エンジンが掛からない。

これは以前に母親の車に同じ症状がありました。

その時は、容量アップのバッテリーを取り付けることにより、

改善されたんで、同じように大きいバッテリーを取り付けようとすると、入らない！

軽自動車のボディーサイズに、フル装備の車。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑも考慮されながら、キチキチに物が詰まっております。

バッテリーは数センチ長いだけのモノですが、その数センチが…

 

入れてみると、後ろはABSユニットが邪魔をする。

 

 

 

 

 

前側はﾗｼﾞｴﾀｰの予備ﾀﾝｸが邪魔をする。

 

 

 

 

 

上はボンネットが邪魔をする。

諦めかけたんですが、なんとかこのバッテリー上がりを改善させたく、

やってみました。

まずはバッテリー取り付け台の加工。

 

 

 

 

 

底は低くし、ボンネットとの干渉を逃がし

前はﾗｼﾞｴﾀｰのリザーブタンクぎりぎりまでずらす。

ABSｱｸﾁｭｴｰﾀｰユニットの位置変更はせず、

パイピングの角度を変更して。

 

 

 

 

 

入りました♪

最終、ボンネットを立てておくバーが納まらなくなり、

いろいろ試行錯誤をしましたが、いい所が無く、

このバーは、バッテリーの上に納めさせてもらいました。

 

 

 

 

 

さぁ！これでしばらく乗らなくても、キーをひねるとエンジン始動！

を、願っています・・・

 

こんにちは。

工場の加藤です。

体温を測ってますか～？

僕は先日、事務所であまりの寒さに測ってみました♪

ら、　　　　なんと！

　　「３９．８度！」　オーバーヒート！

寒いはずです…　

しかしこれではイカン。結局平熱がわからん…

とりあえずその日の晩酌は控えめに、うすいお湯割り。

風呂に入るが頭だけ洗い、体の垢は残し、ひげだけ剃って、

風邪薬を飲んで早めに布団へ。

で、翌朝　３６．４度♪

これが平熱？　４０年ほど生きてきて、初めて平熱を測りました♪

今後はこれを基本に体温の上昇がわかります＠

 

さぁ！基本にかえってブレーキパッド＆ディスクローターで

行きましょうか。

先日車検整備でご入庫頂いた、ポルシェカイエン。

ん～工場がせまいっ！

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量が減ってきて、センサーに擦りかけていたので、

ご案内を入れて注文♪　届いた箱を開けると！

 

 

 

 

 

なんとパッド背面に、「ブレンボ」の文字！

めっちゃ高いんちゃうんっ！

慌てて値段を見に行くと、￥２７６００.

高過ぎず、ポルシェらしく？、微妙な値段でした。

憧れのブレンボ。まだ自家用には使ったことが無いんですが、

じつは、弊社工場の原付バイクにも採用されとります。

　　おつぎわ～

北海道で長年使っていたスズキのkei。

お金をかけずに最低限で乗ってきた車両が

大阪に来て、弊社へ入庫してきました。

一目見た瞬間から、下回りの錆がすごいですねと

話して乗って帰りしな、ブレーキを踏むと！

ガクガクガクッと分解しそうな振動！

よくあるローターの振れを１０倍位にしたような？

外してびっくり

 

 

 

 

 

超強力な塩カリ攻撃！

鉄の板が膨れ上がって、剥がれていました！

って、大阪ではビックリですが、

北海道の車はこんなもんなんでしょうか？…

欧州車の場合は、パッドの材質から、このディスクローターが

すり減ってきて交換ってのが、弊社でもよくある仕事ですが、

塩カリで錆びて剥がれて交換ってのは…

取り換え後はひじょ～にスムーズな別の車のような、

気ん持ちイ～♪フィーリングになりました。

 

——————お　ま　け————————

ちなみにバイクのパッドは新品でも

 

 

 

 

 

こんなに薄っぺらいです。

なんで、ここまで使います！

 

 

 

 

 

余談でした～　|:3ミ

こんにちは。

工場の加藤です。

暖かくなって仕事がしやすくなってきました。

しかしながら、花粉も調子よく飛んでいます…

花粉に始まりここ数日は深夜の咳に悩まされ、

朝・夕は鼻炎薬、日中は目薬＆マスク、寝る前には咳止めと

薬局に貢献？しとります。

 

それでは、車に詳しい方はよく知っておられるタイミングベルトについて。

タイミングベルトってその名の通り、タイミングを合わせながら

回っているベルトです。？

ファンベルトなんかは、タイミングも無く、ただ回ればいいので

普通の輪ゴムを大きくしたようなベルトですが、

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄには滑ってタイミングがずれないように、

歯が付いてます。

何のタイミングかと申しますと、クランクシャフトっていう

エンジンの軸となる、ピストンなんかが繋がっているシャフトと、

吸気・排気を行うバルブを動かすためのｶﾑｼｬﾌﾄを

タイミングよく駆動させています。

中には、プラグに点火させるためのディストリビューターの

シャフトも一緒にまわしたり、エンジンの振動を抑える

バランスシャフトも一緒に回される車もあります。

他にタイミングを合わさなくてもいいが、

ｵｲﾙや水のポンプを一緒に回している車も。

ちなみにアウディA4ならこんな感じです。

 

一番下の小さいギアにクランクシャフトが繋がっていて、

一番上の大きいギアにカムシャフトが繋がります。

そして、下の小さいギアが２回まわると、

上の大きいギアが、丁度１回まわります。

ちなみにこれは、一番簡素な直のｼﾝｸﾞﾙカムですが、

ツインカムって車になると、上のｶﾑｷﾞｱも２個。

V型ツインカムになると、上のｶﾑｷﾞｱが４個！

ベルトを取り外すと、すべてのタイミングを合わすのに

苦労します…

シンプルなエンジンで結構簡単そうですが、

ここまで見えるようにするためには、

そこにたどり着くまで、いろんな物を取り外していきます。

ちなみにこの車の場合は…

 

昔のエンジンルームが広い車は、

ファンやラジエターの取り外し位でタイミングベルトが

交換できましたが、だんだん狭くなってきて、

整備に往生します。

その分居住性が良くなっているんですね。

こんにちは。工場の加藤です。

申し訳ありません！

助成金による、ETCの０円キャンペーンがスタートしましたが、

予想を上回る大反響で、一気に売り切れ、日本全国で品薄となっています。

何とか代用品を探して対応していますので、

ご案内の機種と違ってしまう場合がありますが、ご容赦くださいm(__)m

 

今回は、会社のパソコンをお借りしてﾌﾞﾛｸﾞを書かせてもらっています＠

新型H.P.と自宅のｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞ９８かモデムか回線か何かが相性悪く、（古いだけ？）

クリック一回１分待ち…画像アップに８分待ち～フリーズ！

それが新型の会社パソコンではクリック２秒！画像も１０秒！

やはりこうでなくちゃ、はかどりませんね。

ちなみにお酒も入って無いので、眠気も無し！

前回書いているときに「も～画像アップは無理かな…」と諦めかけましたが、

文章下手の自分はやはり画像に頼りたい！ってことで会社でトライ＃

快適にスコスコ動いて気持ちイ～ッス♪

 

ではでは、本題に。

先日豊中店の早川さんと会社を抜け出して？

山ごもりをして来ました。

山の中ではひたすらパソコン画面とにらめっこ！

今の自動車修理は診断機で治す！

自分がメカニックをやっていた頃は…

「エンジンの調子が悪いねん」と言われると、

すかさずボンネットを開けて、

目で見る。おかしなところは無いかな？

手で触ってみる。ここは大丈夫？しっかり付いている？

耳で訊いてみる。変な音はしてないかな？ｴｱ漏れは？

てな具合で診断開始やったんですが、

今回の研修では診断機をつないでパソコン画面を見ながら不具合箇所を断定する。

入庫したらいきなり診断機を接続。

パソコン画面で各部の波形を見ながら、おかしなところは何処だ？

でもいきなり不具合車両だけを見ても分からないので、

調子の良い時の波形を頭に叩き込む！

 

しかし、頭で覚えれるのは一握り。

なんでひたすらこんな画面を頭のいいパソコンに保存。

二日間こんな画面とにらめっこをしているだけなんですが、

これがかなりしんどい…orz　

しかし！疲れ切った翌日の、朝ごはんはホテルのような♪

これでまた元気と

やる気を注入！

 

調子の良い時の状態を把握しておく。

基本ですがこれがなかなか。

自分の平熱ってのも知らないです。

風邪ひいたときに熱を計って、３８度やから熱が有る！

とか思いますが、じゃぁふつうは何度？ってあまり知らないですよね。

たまには平熱も図ってみましょう。

じゃぁ今日は３６．８度やから、ちょっと熱あるなぁって分かりますんで。

って内容の講習でした。（ってちょっと違うかな早川氏）

　　　　　　　　　　　　＜　ＥＴＣ　＝　０円　キャンペーン実施中！　（３月末日まで）　＞

　　　　　　　　　　高速道路料金の上限１，０００円はＥＴＣ車載器のみ。　お早めにどうぞ。

　　　　　　　　　詳しくはこちら　　→　　http://www.ujita.co.jp/data/0903ETC.pdf 

　　　　　　　　　　　　

こんにちは。

工場の加藤です。

高速道路って、１２５ｃｃ以上のバイクは入れるんですよね？

で、深夜のＰAに、こんなバイクが！

助手席にも乗ってこられましたが、シートベルトはなく、

ヘルメット…

かなーり寒そ～な感じでした。

今回は輸入車に良くあるオイル漏れを。

オイル漏れは通常パッキン、ガスケットの劣化により、

ゴムが降下し、パッキンの役割を果たさなくなり。

最後には、パキパキになってご臨終です。

こういった、場合は簡単に

新品ふわふわのパッキンと取り替えて上げれば完成です。

あかん！画像をアップする数分間に寝てしまうｚｚｚ

今日はここら辺でm(__)m