2020/02/01 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
またまた往年の名車が復活するようですね。
１９７０年代にＷＲＣ（世界ラリー選手権）で大活躍した
あの時代の憧れ、ランチア・ストラトスの現代版です。
今回の生産台数はわずか２５台のみというニューストラトスは、
フェラーリのＶ８/４.３リッター５４０馬力に６速ＭＴ。
この仕事に付く前、二十歳前後だったと思いますが、
知り合いの車やさんにストラトスがあり
（当時は結構ありました）
運転のＯＫはもらったものの、エンストのあと
前進はできても駐車の際の後退が全然見えず、駐車場に入れれず、
オーナーに代わってもらった苦い思い出のある車です。
きっと２５台は即完売になるんでしょうね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2020/01/25 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
木曜日の尾崎さんに続き食事ネタです。
年明けに家族が揃ったので、
アゴーラリージェンシー堺の『龍鳳』で広東料理を頂きました。
食い意地が優先し写真はこれだけです
さすがにホテルのレストラン、
油っぽくなく、しつこすぎず、上品で癒される時間でした。
『龍鳳』→ http://www.agoraregency-sakai.com/restaurant/ryuho/index.html
そんなアゴーラリージェンシーで今夜、
ビートルズのトリビュート・バンド「ザ・ビートライブス」
のディナー付ライブがあるそうです。
トリビュートバンドしてはかなり有名らしいですよ。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2020/01/18 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
毎年恒例となりました、
弊社の『新春福引大抽選会』も
1月15日をもちまして無事終了致しました。
今年は初出が1月5日の日曜日ということもあり、
当日住吉店には24組ものお客様がご来店され、
賑やかな新年を迎えることができました。
10日間でなんと148組！！
多くの皆様から元気をもらい
今年も素晴らしい1年になりそうな予感です。
いつもご支援を頂いている皆々様、
今年もよろしくお願い申し上げます。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2020/01/11 植田 茂夫
謹賀新年
昨年は格別の御厚情を賜り、厚く御礼を申し上げます。
本年も皆様にご満足いただけるサービスを心がける所存でございますので、
何とぞ昨年同様のご愛顧を賜わりますようお願い申し上げます。
皆様のご健勝と益々のご発展を心よりお祈りいたします。
本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。
ウジタオートサロン
植田茂夫
今年はオリンピックイヤー
今から楽しみです！
2019/12/21 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
いよいよ年の瀬も迫り、気分的にも慌しくなってきました。
先日、孫のクリスマスプレゼントを選びに行くと
おもちゃ売場は親御さんやおじいちゃん、おばあちゃんで一杯。
帰りに前を通ったお寺では割烹着姿の婦人会の方々が大掃除。
翌日、近くの和菓子屋さんでは年末年始の手土産であろう品物に
お店の外まで長蛇の列、などなど。
「年中無休」といわれて久しい日本の年の瀬を感じました。
今年の仕事も残り1週間、やり残しのないように締めたいと思います。
それでは又来年、植田茂夫でした。
年末恒例 京都南座の招き上げ
2019/12/14 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
４０年くらい前に映画館に見に行った「キャノンボール」は
アメリカ大陸横断のタイムを競う豪華キャストによる
爽快カーアクション映画でしたが、
その現代版「キャノンボールラン」で、
今年11月に男３人が「２７時間２５分の新記録を樹立・・」したそうです。
交通違反をするとその場でストップ！
いかに警察の目をすり抜けてゴールするかを競う
勿論、非公式で違法なレースですが、
使った車はベンツＥ６３ＡＭＧ、
700馬力のエンジンと標準の倍の燃料タンクは
平均速度がなんと１６６ｋｍ/h！
外装も一部カモフラージュ
レーダー探知装置にＣＢ無線、対熱スコープに双眼鏡、
航空機探知システムまで駆使し、
１人が運転に集中、他の２人は関連情報を伝える役目を担ったそうです。
成功の秘訣は、、、
今までの経験にあわせ、計画通り正確に行動すること。
驚かせて警察に通報させないよう一般ドライバーを
出来るだけ避けること。
ちなみに、１９３３年レース開始記録は５３時間３０分。
いまだにこんなレースがまかり通っていることに驚きですね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
１１月に買いに行ったつるし柿が食べ頃を向かえました。
2019/12/07 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
いよいよ自動ブレーキの取り付けを２０２１年
からの新型乗用車に義務化されることが決まりました。
既存の車種に関してもその後順次変更していくようです。
今回の自動ブレーキの基準、
（1）時速４０キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
（2）６０キロで走っていて、前を２０キロで走る車にぶつからない
（3）３０キロで走行中、時速５キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる
というもので、
現在の国内性能認定制度の
前方の車両に対する自動ブレーキ性能だけを定めたものではなく
国際基準に沿った義務付けとなりました。
ちなみに先進の安全装備
メルセデスベンツ レーダーセーフティに関する内容です。
→ https://youtu.be/jSzPsj5HH6I
それでは又来週、植田茂夫でした。
