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みなさん、おはようございます。

GWを前に、久しぶりにメルセデスベンツの新古車が入庫しました！

 

 

 

セダン、ステーションワゴンに続く“第３のCクラス”

話題の４人乗りクーペ

“C１８０ブルーエフィシェンシークーペ” です。

1.8リッター直列4気筒直噴ターボ（CGI）156ps／25.5kgm
7段オートマチック「7Gトロニック プラス」
アイドリングストップ「ECOスタートストップ機能」標準装備

 

 

 

 

上記、登録済みの未使用車は走行わずか17Ｋｍ！

外装：ｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸ　　内装：ﾚｻﾞｰﾂｲﾝﾌﾞﾗｯｸ

 

【下記ｵﾌﾟｼｮﾝ装着済み】

・新車本体価格　　４，３５０，０００円

・メタリックペイント　　８４，０００円

・アジリティーパッケージ　　１２０，０００円
パラメーターステアリング
スポーツサスペンション
AMGスタイリングパッケージ［フロントスポイラー・サイド&リアスカート］
17インチ5ツインスポークアルミホイール

・アドバンスライトパッケージ　　２００，０００円
インテリジェントライトシステム
アダプティブハイビームアシスト
コーナリングライト
バイキセノンヘッドライト&ヘッドライトウォッシャー
フォグランプ強化機能
LEDポジショニングライト
LEDウインカー
LEDドライビングライト

当店販売価格　　３，７８０，０００円

住吉店にて展示販売中です。

この機会に、是非ご検討ください。

 

それでは又来週、植田茂夫でした。

 

 

 

 

　ＪＲ大阪駅北側の再開発地区「うめきた」の先行開発区域「グランフロント大阪」が２６日、開業

　最先端技術の実用化を探る拠点「ナレッジキャピタル」を中核施設とし、

併設された都心部最大級の専門店街（２６６店）は年間２５００万人の来場と売上高４００億円を目指す。

超高層ビル４棟にオフィスやホテル、マンションも備えた新しい「街」は、関西経済再生の拠点として期待される。

午前９時３０分に開業し、午前１１時現在、約３万人が詰めかけて、初日の人出は何と１０万人の予測

そしてその複合施設「グランフロント大阪 ナレッジキャピタル」1Fに

「メルセデス・ベンツ コネクション」がついに関西にてグランドオープン！

東京店同様、澤田 洋史氏をドリンクプロデューサーに迎えた

「DOWNSTAIRS COFFEE」では、こだわり抜いたコーヒーやラテアートをご提供

さらに、ここは　メルセデスが誇る最新モデルのクルマが展示されるギャラリースペース、

気軽に試乗体験ができる「トライアルクルーズ」もご用意してあります。

 

 

 

Ｍercedes Ｂenz Ｃonnection　ＯＳＡＫＡ

（グランフロント大阪 ナレッジキャピタル 1階 に26日open）

オープニングイベントではベンツジャパンの上野金太郎社長が日本語で挨拶（？）？？？

と言うのは、東京の時は英語で挨拶してたらしく、『大阪に合せた？』って話題になってました！

 

 

オープニングイベントでは　メルセデスベンツオリジナルキャンデイーが配られ、

袋の裏には

 

 

名称に！　金太郎飴、、、、、、

まさか昨秋メルセデスベンツ日本の新社長に就任された上野金太郎氏

の社長名に因んで合せたって？　これも話題でした？？

 

大阪の裏ネタ通の　氏田耕吉でした！

ご存知の方が多いとは思いますが、タイトル名のパイクスピークとは

 

アメリカのコロラドで行われる険しい山道を一気に駆け上がるレースの名前です。

 

スタートからゴールまでの標高差が約１４５０メートル。それ一気に駆け上がる迫力満点のレース。

 

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作を一歩間違えば、崖の下に真っ逆さま。

 

そんな恐ろしいレースに２４年ぶりに帰ってきたメーカーがあります。

 

モンスターとスーパードライバーを引っさげて帰ってきたメーカーとは

 

その名も・・・・・

 

プジョー！

 

参戦するクラスはアンリミテッド（改造無制限）

 

そのモンスターというのは「２０８　Ｔ１６　パイクス・ピーク」

２０８をベースにプジョースポールがパイクスピーク用に作り上げたレースカーです。

 

こっ、こっ、これが・・・・あの２０８なのか・・・・・すごいと言うより

 

めちゃくちゃ渋いっ！！！！

 

Ｖ６ツインターボ　最高出力８７５ps  最大トルク９０kgm

 

０－１００km/h 　なんと驚きの１．８秒！！

まさにモンスターですね。

更にそれに搭乗するのが、ＷＲＣ（世界ラリー選手権）９連覇の偉業を達成した、王者、セバスチャン・ローブ選手。

 

血が騒ぎますね～。笑

 

なぜこれほどのパワーが必要な車を用意しなければイケないのか？

 

その理由はゴール付近では標高が高すぎて、酸素が薄くなり３０パーセントほどパワーダウンするんだそうですよ。

 

この２０８は６００馬力ぐらいまでパワーダウンするということですね。

 

来る決勝は６月３０日！

 

生で見てみたいな～と思っている尾崎でした。

何を今さら、、な本なのですが、先日古本屋さんで
新田次郎著「八甲田山　死の彷徨」の文庫本を見つけて
一気読みしました。

私ぐらいの年齢から上の方なら「天は我々を見放した。。」という
当時の流行語と共に大ヒットした映画版が思い出されるかと
思います。

元、気象職員として富士山レーダーの設置にも携わり同山頂付近での
越冬経験もある筆者の書く山岳小説は、自然の厳しさや人間の小ささそして
それぞれの偉大さなどを読者に淡々と語りかけてくる作品ばかりで
”孤高の人””槍ヶ岳開山”そして昨今映画にもなった”剣岳　点の記”
などは読んでいましたが”八甲田山。。。”は遠い昔に映画は見たものの
原作は読んでおりませんでした。

第一次大戦前、ソ連との戦争が必至と言われた時代。
もし海上を封鎖されたときの物資や兵士の輸送を考慮し
二つの部隊に双方向から極寒の八甲田山踏破の演習をさせるように
上層部が計画するところから物語は始まります。

かたや２００人以上の大部隊。かたや４０人弱の小部隊。

結局１０人程の生き残り以外の２００名近くの方が命を落とすのですが、
集団の命運を掛けたリーダーの考え方や動き方で組織とは何か？
リーダーの資質とは何か？ということを考えさせてくれるお話でした。

 

 

 

 

 

 

当時、会社経営者の研修などにも資料として良く使われたとの事。
それもうなづけます。

春がかすかに見えてきているようにも思えますが、長く続いている
日本の冬の時代。

見誤らないように歩いて生きたいと感じた豊中店の安田でした。

 

心のこもったメッセージをお伝えします。

上海モーターショーで発表されたベンツの新型クラスが『ＧＬＡ』。

Ａクラスをベースに作られた４ＷＤモデルです。　クーペモデルも『ＧＬＣ』という名前で発売されるみたいです。　今から楽しみです。

 

さて、私のお気に入りのＴＶ番組『プロフェッショナル仕事の流儀』の放送が再開されました。

再開の第一回目はサッカーの本田圭佑選手でした。

いいですねえ、本田選手。　イチロー選手と同じで本当に自分にストイック、そして目標がとても高い。

★後悔のないように生きてほしい

最近、私も思うんです。　チャンスって、目の前にたくさん転がっている。　それをマイナス思考でとらえるか、プラスでとらえるか。

決めるのは自分。　常にポジティブチェンジでいきたいものです。

 

『思いやり』があれば何でもできる。　明日からも頑張っていきましょう。

氏田　裕吉

 

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回のご依頼は、車検でご入庫頂いたミニのプチリフレッシュ！

変色してきたガラスも周りのメッキモールと、

割れヒビで傷んできたサイドのメッキモールの取り替えです。

ガラスの廻りのモールは、引っ張って抜き取り、

ガラス屋さんから拝借してきた、挿入工具？で押し込み圧入！！！カタイ！

⇒　

モールいっぽん￥3400円也～♪

前後のガラスモールを入れ終わると掌がイタイ痛い。

でも、茶　⇒　シルバー！でリフレッシュ感たっぷりです♪

続いて、サイドのメッキモール。

取り外しはリベットを外して引っ張るダケ。

新品は真ん丸に巻いてきます。

いっぽん４４００円也～♪

伸ばしながら車に合わせてハメ込みます。

フェンダーアーチには、

綺麗に沿って入れやすいんですが、カーブのキツイ、逆曲げ部分がメチャ硬いス！

（ボキッて折れそうでス(>_<)

かなり長めに作っていくれているので、結構余ります。

余りを切り取り、リベットで完成♪

やっぱ、光る部分は光らせて置かないと！

 

ベンツや最近の輸入車の窓ガラスの周りのメッキモールなんかは、

交換するのがお高く付くので、磨いてコーティングをして仕上げます。

来週も一台、ベンツのメッキモール磨きが入って来るので、うまくいけば、次週に！

みなさん、おはようございます。

先週のデイリーメッセージ

http://ujita.co.jp/blog-diary/2013/04/13/%e5%a4%a9%e7%a9%ba%e3%81%ae%e5%ba%ad%e3%80%80%e9%ab%98%e8%a6%8b%e3%81%ae%e9%83%b7/

に書いたとおり、

春のドライブをかねて　名阪国道の針インターから榛原をぬけ

国道１６６号線（伊勢街道）を東へ、

東吉野　「天空の庭　高見の郷」　　⇒　http://shidare-sakura.jp/

に行って来ました。

 

 

 

入口から急勾配の斜面を専用の車か歩いて登るのですが、

ご年配の方もたくさん登っていくので運動がてらに、、、

と軽い気持ちでついていくとこれがなかなかハードで

頂上に着くころには息が上がってしまいました。

 

 

 

しかし、頂上からの眺めは絶景でまさに天空の庭のようでした。

あと１０年もすれば１０００本のしだれ桜も育ち、名所になると思います。

 

 

 

 

 

 

下山して帰路に着く予定が、近くにみずばしょうが咲いているということで

波瀬植物園　⇒　http://www.haze-garden.jp/

と本陣跡を見たあと松坂市まで出て晩御飯を食べ帰ってきました。

 

 

 

 

これで今年の桜は終了でしょう。

 

　　　　　　　それでは又来週、植田茂夫でした。