Sクラス（Ｗ２２０）の足廻りリフレッシュ！ ロアアームブッシュ交換
2007/03/15 ＜ベンツ＞ 修理事例
W220-BENZ S430 130,000km超足廻り編。
余談ですが、最近中古車でも走行距離の少ない車両を
探すのに一苦労。
同じ考えを持つ業者さん＆希望されるユーザー様が多い
ので、当然走行距離の少ない車両は高価に。。。
ウマイ事なってるなぁ市場は (ToT)
距離が走ってるからダメ！っというわけではありませんが
やはり新車に近い走行フィーリングを求めると少ないに
越したことはないです。
故障とは判断されなくてもくたびれた車とそうでないクルマ
違いははっきり出てますよ！
日本での使用状況は大抵シビアコンディション。
ストップ＆ＧＯの繰り返しですから。
ウチもエエ中古車求めてもっとがんばらなあきません！
で本題へ。
Ｓクラス（Ｗ２２０）もブッシュ関係（人間で言う関節の軟骨部）
の作業が多い車両です。
一番要チェック箇所はロアアームのボディ側ブッシュの
状態。最悪のケースの一歩手前、って感じのこの車両。
その最悪のケースとはブッシュがヘタリ過ぎてロアアーム
自身が遊んでしまい（半脱臼みたいな感じ？）取付部を
損傷させてしまいます。
しかも取り付け部はアルミ製。部品代15万超え。。（泣）
この車両はキズのみで曲がり変形等は見られなかったので
とりあえず脱着してアルミ修正を行いました。
（画像参照）
アルミの溶接はかなりの技を必要とする為、いつも
お世話になってる取引先のＯサンにご紹介いただき、
素晴らしい技術をお持ちのＮＴサンの元へ駆け込んで
きました。
新たな「職人」に出会わせて頂き、またまた興奮テンション↑（笑）
いやーいい整備が出来ました。
W220乗りのお客様！上記のような事になる前にぜひぜひ
足廻りの点検を。
ブッシュ交換で済むのにエンジン下のアルミフレーム脱着
まで及んでしまうとたまりません。
再度「点検の重要性」を感じた整備でした。
Ｆさま、ご入庫ありがとうございました。
Ｓ４３０、気持ちイイ乗り味でご納車したいと思います！
ブッシュ交換！
☆キズの部分もアルミ溶接にて修正済み
取付部に約3mmの深さの円形状のキズが、、、、
これはマズイ！！！！
