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セカンドレンジ、パート２を。　ご依頼は頂いていないのですが、工場内に保管中、レンジの下に
ラジエターの液が…

別の車の分かな？と、わずかな期待でふき取る。　でもしばらくすると、又緑色の液体が…漏れ出す
にしても、預かっている間に漏れだしたんやったら、嫌やなぁと思いつつ、お客様に連絡を入れてみると、
「ガレージを見てみたら、水たまりが出来ていた」！

じゃぁ見ていきましょう♪　右前タイヤの後ろから、ポタポタ。　ボンネットを開けても乾燥状態。よくよく確認
していくと、センターコンソール内のヒーターケースから、フロワカーペットに染み込み、フロワパネル（床板）
を伝ってサイドステップから車外へ。最終右前の泥よけから出てきました。

エンジンルームから取り付けナットを取り外し、インダッシュパネルとヒーターケースを取り外す。
ん?スッキリしました♪

部品の取り替えで漏れは止まりましたが、仕上げは、カーペットに染み込んだラジエター液。漏れていた所
に水を流してみると、出るわ出るわ緑の液体。

１０分くらい水を流し続けるとやっと透明な水に変わりました。

ご依頼内容はシャキッと感を出すために、「ショックを４本モンローで交換」やったんですが、
予想外の追加作業でした。

クラッシックレンジの修理を。

走行中エンストをして、その後エンジンが始動しない！始動しないってのが、厄介です。

お客様のご自宅まで取りに伺い、そのままロードテスト。例によって止まらない…ひたすら乗って
いられないので、「チームマイナス６％」としては、心苦しいですが、工場内でアイドルテスト。

止まった瞬間にみんなで一気に原因探求！

原因は！燃料が来ていない！　時間が経つと、現象が消えてしまう！燃料ポンプから順を追って
見ていくと、

原因は、イナーシャスイッチの配線でした＠

事故や横転時に、火災防止のため、ガソリンの供給を止めるための回路で、不具合が発生していました。

しかし、２０年間、良く働いてくれます。

使い慣れたテスターが使いやすく、最近買ったデジタルテスターになかなか手が出ない。お正月に、
ヘアアイロンの修理とバイクの充電点検に初使用したモノの、使いにくい。

とは言わず、新しいモノにチャレンジ！